二手的其实挺好的省下一笔不小的开支，开着也顺手，最主要还能撑门面，但是要注意一点，bba10万公里以上会出现烧机油的通病，这一点要能接受，14年我入手了一辆宝马x5就是这个样子，我开回来的时候是11万公里，性能没得说，不管是提速还是操控我都感觉是超级棒，就是烧机油，平均每一千公里需要加一升机油，宝马专用那种，一万公里十升想想都可怕不知道怎么过来的！所以最好不要买10万公里以上的

保值，保值，保值！！！用最少的钱，体验更好的生活，卖掉后还没多少损失。

看了题主的描述，题主主要针对的是为什么能买新车的价格还要买二手BBA，这么看来问题就很简单了，我们先来看一大堆图（没错就是一大堆，流量党慎点）

先看0-5万，买新车的话能买到什么车呢（以下新车选择同价位定位最高的车型（如10-15选择了博瑞和名途是因为这是两款比较高关注的中型车，而这个价位主流车型还是紧凑型车））

以下对比皆基于感观，不考虑车况、维修之类的问题

一样的价钱买BBA能买到什么呢

5-10

新车

二手BBA

10-15

新车

二手BBA

15-20万

新车

二手BBA

20-30万

新车

二手BBA

（以上图片来源于网络）

看完了有什么感想，当然是选择买买买啊

以上就是车车的推荐了，如果喜欢请大家给车车点个赞哦，关注汽车、二手车的朋友也可以关注车车，看看车车的历史回答，看看有没有大家感兴趣的内容

一方面人家做生意，手头又比较紧的，总得有个好车做门面，好谈生意对吧，而且又有面子。其二，比如我有个20万可以买个中级车，比如迈腾，雅阁什么的，但为什么不买14年的5系呢对吧，有面，年份又不是很老，又爱面子，这样不就满足了自己的虚荣心，何乐而不为

其实这个问题很简单，为什么bba在中国这么畅销，bba在中国还这么傲慢，各种减配，毒材料，越曝光卖的越好？越坐在机盖上哭卖的越好？各种4s店门口拉横幅说垃圾车，反而对销量一点影响没有，不减反增？大家挤破头都要去买？各种砸锅卖铁都要买个bba？

其实想通了这点就不难想象二手的bba会有人买了，买普通的豪车，普通的34c和13a凭什么卖那么多钱？他们比普通的家用a级车舒适好多吗？

也不见得，但是别人一个裤衩子，一个蓝天白云，四个圈。

就值30万，买个车标，送你一部车，其实买bba，大多数人无非就是面子在作祟，其实也不能怪别人，因为每个人都是这样的，就好比你有个100万的项目，有3个人来竞标，第一次接触，3个人给你你的第一感觉就是一个开宾利来的，一个开bba来的，一个开五菱宏光来的，你会想把这个项目给一个开五菱宏光的人吗？

其实每个人都戴着有色眼镜在看别人，只是自己不承认罢了。

至于为什么会有人拿着5系的预算买7系，也很简单，对于没有钱的人来说，他有这个5系的预算，可以买到7系，为什么不打肿脸充胖子来个7系，你把这个7系开出去谈生意，合作伙伴又怎么知道你买的是二手的呢？他只会把你看作能买7系的老总，俗话说你花15万买一个大众车，别人喊你老王，你花15万买一个十手的15年的老奔驰S级，别人喊你王总。

还有就是别人有这个钱买7系，却花了5系的钱买了一个二手的，明明自己全款都够买十辆7系了，却还要办贷款买车，普通人想的都是（那个傻子，能全款买车，还要多花那么利息的钱去买车）完全不知道别人想的是明明花10万就能搞定的事，我为什么要花100万？我拿着这个100万去做其他的事情，说不定200万都能挣回来，明明可以从银行低利息贷个100万，为什么不贷？想的都是能花别人的钱绝不用自己的钱，说不定他那100万挣的钱都又够买一个宾利的钱了，这个车贷都还没有还完，都又换车了。有钱人的世界我们不懂。

（以上都是个人纯手工打造，都是个人意见请大家非喜勿喷，跪谢跪谢……）

为什么有些人更热衷于二手BBA呢？其实酷爱汽车的朋友都知道，汽车销售的种类，大致分为新车和二手车，新车自热不用多说，但是二手车市场同样相当的火爆，尤其是BBA车型，许多的地方，这类型的二手车都是抢手货，那么这是为什么呢？首先还得从品牌价值说起，国内的汽车行家，之所以称这三个品牌为BBA，原因就是在于它们的名气，作为德国汽车生产的三巨头，做工优良，性能强悍是一大亮点。这是许多同类型的汽车，甚至是新车都无法比拟的。其次就是汽车外观，大家都知道，BBA车系之所以畅销，一个很大的原因就说汽车的外形设计，无论是奔驰还是宝马，汽车外观的造型优美度都很高，车身的比列特别的匀称，因为属于多年造车的生产商，在汽车许多细节上是处理都是很到位的，相比之下，日韩系列的汽车就明显要差一些。当然了还有一个很重要的原因，就是汽车的保值率了，大多数的消费者，在买车的时候，都喜欢购买那些经久耐用的东西，这是一个规律，同样在买车上也适用，现在市面上不少的汽车外形虽然精巧，但是中看不中用，开个几年就不行了，寿命过短，导致口碑极差，可是BBA汽车，似乎在这个方面做得很不错，一般的奔驰，大众奥迪汽车，行驶几年之后都表现出色，这样及时车主将其作为二手汽车出售，依然能受到不少的消费者青睐，另外大部分的二手车，其实都是八成，九成新的汽车，如果从性价比上来说，其实买二手的BBA，确实是一个不错的选择，这也是许多的车迷们宁肯花钱买二手的BBA，也不买新车的原因了吧。

二手车相对来说便宜。不用花很多钱就可以买到自己喜欢的车。一般都是工资少，还想有个豪车梦，这样二手车就会多考虑bba了。再者就是公司需要接送客户。有个豪车更能显得体面，谈合同什么的，都更的能表现自己的实力。

多的是人买，隔壁二狗子的儿子在工厂打工，过年就开着一辆挺新的小奔回来，就是公里数有点多、颜色娘了点。

有钱谁也想买新车，就是好面子，特别是农村攀比之风隆盛，不买辆有牌子的，有时还真抬不起头

买??因人而异，关键是在于明白自己要买什么样的车和主要用途是什么。你觉得为什么选择二手，不可非异两种原因：一匙有人是为了性价比，便宜，折旧低，一辆二手豪车车况好的话，你用个两三年也是亏不了多少钱，面子也有；二是有人生忘刚刚起步，资金不足，为了商务用。在和别人谈业务时你开个宝马7和大众宝来区别就大了，你不说别人又怎么会知道你的是二手车呢，在别人的眼里那叫实力，二手车性价比确实也高，想着买二手宝马肯定也是有自己想法和需要人。

我2014年1月买了一辆2010上牌的奔驰C200K,因为表哥做二手车生意的，当年拿下来的价格20多一点。车况:不到4年车，里程36000，全车原厂漆，有小划痕，右边侧裙底部有剐蹭，不趴下面看不到。在我手里，综合油耗8.2，高速一般6.9-7.5的油耗，最低跑过6.5，油耗这个东西跟驾驶习惯和不同省份的油有很大关系。最快到226（表速），3个人150后的加速还可以。

车子16年1月卖掉了，两年一共跑了5.4万公里，卖掉的原因是被追尾两次，心里觉得有点不吉利。

下面我要说的就是从事故中我坚定了一分价钱一分货的想法。两次事故第一次在浙皖高速，下雨天，被宝马740高速追尾，宝马740撞击我车右后部之后撞向护栏，宝马轮毂基本报废，并且全部气囊和气帘都爆了。我们的车子没有横向滑动和转圈，车子仅仅右后部凹进去了，油箱没事，悬挂没伤，车上三个人没问题（车子我朋友开的，我坐副驾，我们的习惯上车就系安全带），后来才知道为什么头部靠枕那么厚。

第二次，被集卡撞，后备箱被推了，车子后风挡碎了。

但是四个门打开没任何问题，驾驶室没有可见形变。我和媳妇没有受伤，哪怕轻微的。

我在汽车之家上发了《虽然不舍，分开的时刻还是来了》的帖子，手机编辑没办法找网址，回头发链接。

假如，我说，假如，我不买这辆车，买新的，应该是速腾，福克斯，高尔夫，英朗，科鲁兹，思域，杰德之类的，我不知道受到这样的撞击，会不会依然全车人没有受到一点伤害。两年多的时间里，除了正常保养，出现的问题仅有cd机故障，换了一根右后减震（可换可不换，为了舒适性换掉）而已（还有尾灯灯泡烧了好几个，做了召回之后就好了。），我不知道买新车的话会不会也这么省心。

保养费用，直接找一个靠谱的修理厂，美孚机油机滤加一起，650左右，1万公里一保养，三滤全换稍微贵一点。配件特别贵，第一次事故折后将近12万的维修费，一个侧裙4s报价4500。

再说一句可能跟本题无关的话，我的小零，新车指导价34.8万（印象中，记不清楚，大概差不了太多），而同等价位的新C没了电动方向盘调节，座椅记忆和悬挂的自动调节，并且最主要的，据说车身材质也有较大不同。

作为小排量机械增压发动机的绝唱（国至少国内我没听说有这么小排量的了，奔驰C180K上好像曾经有1.6机增的，好像没没得更早），我真心喜欢那种类似自吸的感觉，是涡轮增压完全不能带给你的那种线性。

最后我想说，买二手车要找一个靠谱的商家，任何二手车都不是十全十美的，都会有一些小瑕疵，我认为只要底盘发动机变速箱悬挂等这些大件没毛病就可以。