大白天开着车灯的无非两种情况：

1、日间行车灯

日间行车灯不是为了照明，而是为了提高车辆的辨识度，对提高行人安全保护很有作用，可以帮助行人提前发现行驶中的车辆。在没有日行灯的时候很多老司机高速行驶中经过人员密集区域时都会打开大灯提高车辆辨识度。日行灯是可以关闭的，有些自动大灯的车关闭自动大灯后日行灯自动熄灭。有些车可以在行车电脑显示屏里找到设置项并关闭日行灯，有些车通过售后软件修改ECU参数也可以关闭日行灯。甚至有些车在启动前通过控制大灯开关也可以关闭日行灯。

2、司机忘记关大灯了

早期车辆大灯是独立于点火钥匙的，即使车辆熄火大灯也依然可以使用。这种车一般很难忘记关大灯，比如司机夜里开车回家，如果不关大灯的话熄火后车灯一直亮，司机很容易就察觉了。但是现在很多车的大灯是由车身控制单元控制的，这是一个小型的电脑控制系统，可以根据预设程序控制灯光。这种系统熄火后即使你忘记关闭大灯开关系统也会自动切断大灯电源，这就容易导致第二天行驶时大灯开着。

如果你在路上看到很多车型前车灯处于开启常亮状态，那么主要有这么几种情况：一个是汽车自带日行灯，而日行灯是默认车辆通电就会自动开启的，有些车型提供关闭功能，驾驶者可以随时关闭日行灯，有些则不具备关闭功能，只能默认通电开启状态，这一类日行灯大多是LED光源，早期的日行灯属于豪华车配置，而且有些品牌只提供普通卤素光源的日行灯，比如大众车，后来LED日行灯已经出现在几乎所有价位车型上了。

这种日行灯不是照明大灯，而是耗电量很低的光源，而且目前大部分日行灯都是细长条线形样式，主要作用是在白天尤其是日光照射强度较高时，可以为对向车辆提供较好的辨识度，属于警示类光源，不具备照明功能。

一个是部分车型配备的自动大灯功能，这种大灯具备外界亮度识别功能，可以根据外界环境亮度的降低而自动开启照明大灯，比如阴天、隧道、车库等能见度较低的情况下，会自动开启近光灯和尾部示宽灯，当周围环境亮度重新恢复到一定值又会自动关闭大灯。这类大灯的自动开启功能，省去了驾驶者频繁的开关照明流程，属于便捷性功能，驾驶者也可以自行关闭这个功能。

我们常见的大白天开着灯的车型，除了个别司机确实打开了大灯忘记关闭的情况，其他都是日行灯或者自动大灯，驾驶者可以自行关闭，但是为了白天行驶安全，建议是不要随意关闭日行灯，希望我的回答对您有所帮助。

那叫日间行车灯，就是字面的意思，是为了白天行车安全的灯，我以前不懂车也不知道，有一回亲属接我，我看车灯亮着呢，我还说呢，人家告诉是日间行车灯，后来懂车了知道是干什么用的，可是那时候也不太理解有这玩应有啥用，直到后来我自己有车了，才深有体会，就是在天半黑不黑的时候，很多人觉得开灯没必要，可不开灯超车的时候前车真的容易看不到，特别是黑色车，我有时候就碰过，如果有行车灯的话我一眼就能看到，这个真的有用，虽然我国没有普及这个东西，但是基本八万以上的车多数都有了，尤其是国产车

这个不奇怪，我奇怪的是有的人晚上也不开灯[捂脸][捂脸][捂脸]

为什么现在好多车大白天行驶时都开着车灯，司机关不掉吗？现在汽车随着配置的提升，特别是在完全方面也是做得更加出色，现在一些新车下到普通家用车上到豪华车日行灯几乎都是标配，特别是是对于行车安全有了很大的提升，另一方面也起到了美观作用。

一、日间行车灯

街上现在白天几乎都是可以看到很多车型都是开着日行灯行驶的，但很多车型在启动后就会自行点亮，虽然可以在功能菜单选项里关闭，但很多司机并不知道这一功能，特别是一些新手司机，但这个功能出厂就是默认开启模式。还有一种是大灯处有开关 可以自动开启或关闭，有的司机会觉得比较好看，也不会关掉。对于行车安全会起到很大的作用，特别是大雾天气或者阴雨天气，有日行灯会增加车辆辨识度，对方车辆可以尽早发现并避让，提高了行车安全。

二、无法关闭

还有一种是有的车型是无法关闭的，在车辆点火后就会自行点亮，并没有手动关闭的按钮，其实日间行车灯完全不需要关闭，首先日行灯基本上都是采用LED发光，使用寿命长，并且能耗较低，长期使用也不会对车辆电源有任何影响。同时在夜晚还可以起到辅助照明的功能，并且原厂灯光也不会对它人造车影响。

现在很多车都有日行灯，这样能够更好提高车辆辨识度，尤其是天气不好的情况下！为什么他们总是来着，因为现在很多车的大灯开关都是自动的，很多人放在auto上几乎不管灯光，这种情况下只要汽车通电日间行车灯就亮了，当然了也可以通过开关把整个灯光系统关掉。其实在俄罗斯，即便没有日间行车灯的车，也是要求白天打开车大灯的，就是为了提高行车安全！

欧美进口车辆，只要是车辆点火了，行车灯就会亮起，且没有关闭开关，因为，欧美有法律规定，车辆行驶必须要开启行车灯，否则按违章处理。本地车企就直接设置好点火亮灯的方式，避免点火后忘记开行车灯被处罚的后果，这是一种人性化涉及。你注意观察，白天亮着灯的车基本都是进口车。

为什么要关掉？首先电费不要钱，开近光灯也好，日行灯也好，都能提高安全性。又不影响别人

一是日间行车灯，大多是LED的，远看很亮；二是自动大灯，前挡贴了较暗的太阳膜，天色稍暗大灯会自动开启，而有些司机又找不到开关在哪，我就遇到过一个女司机，问我大灯开关在哪，我当时很奇怪，这车都开好几年了竟然不知道大灯开关在哪，我相信这类傻瓜式司机很多，不会变远近光，不会关闭自动大灯、自动雨刷等一些自动开关，就知道点火开关、方向盘、油门和刹车。

日间行车灯，大家习惯叫做日行灯，是安装在车辆前部的灯具，便于白天行驶时更容易被识别。也就是说这个灯具不是照明灯，是属于信号灯的范畴。它的作用不是为了使驾驶员能看清路面，而是增强机动车在可视状况差的天气/环境，疑惑是驾驶员疲劳状况下，被其他行驶车辆、行人发现的可能性，从而有效降低交通事故发生率和交通事故意外死亡率。

为提高行车安全性，欧盟2011年通过了强制法案，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。该项法规规定从2011年2月7日起，欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯；从2012年8月7日起，欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。

从那些开始探索已经响应该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。数据显示，安装日间行车灯能减少12.4%的交通事故发生率和26.4%的交通事故意外死亡率。可见，日行灯对于提高行车安全有显著效果。

那我们再看看国内的情况，国内的法律并未对此项灯具做强制性要求，这也是为何大家似乎都不怎么看到日行灯的主要原因。另外车厂为了提高产品的市场竞争力，往往把制造成本用在那些看上去更吸引消费者的“时髦的高科技配置”上，而不是真正关注行车人员的安全。什么无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、大灯清洗、车载导航、自动空调……这些眼花缭乱的高科技，就足以吸引大众的眼球。而关乎生命安全的日行灯，就这么被我们不知不觉地忽略了。

当然，还是有部分消费者察觉到比起那些欧美进口的豪华轿车，自己的车少了点什么——少了日行灯。于是他们习惯性的登录淘宝，希望为自己添置一套，却又陷入了另外一个陷阱——以次充好。日行灯从2013年开始越来越热，一些设计制造能力差甚至不具备生产能力的厂家/商家，利用专车专用产品“看上去都一样”的特点，用最便宜的LED灯珠，最廉价的控制器和最便宜的线材，组装成了网络上泛滥的“廉价装饰日行灯”大军，价格低得难以置信。所以，在选择日行灯这件事情上，一定得多花心思。