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商用车一般都不按排量算,按“马力”说,不过不同于小乘用车的“马力”,商用车柴油机转速低,扭矩大(一般都是2000N.M左右),乘用车那种“弱鸡”靠高转速拼出来的马力和商用柴油机的马力不一回事儿

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作为曾经的北京公交车迷,我自认为是有发言权的。我随便列举几个常见车型的数据:

1.北汽福田BJ6123C7NJB-1,搭载康明斯ISB6.7E5225B发动机,柴油动力,排量6.7T,最大功率165kw,最大扭矩850Nm。变速箱为为艾里逊T270R 6AT。


2.北汽福田BJ6128C8BCD双层车,搭载菲亚特F2BE0642F*发动机,液化天然气(LNG)动力,排量7.8T,最大功率213kw,最大扭矩1100Nm。变速箱为艾里逊T310R 6AT。


3.金华青年JNP6181GVC,搭载康明斯ISLGEEV 320发动机,液化天然气(LNG)动力,排量8.9T,最大功率236kW,变速箱为艾里逊T325R 6AT。


总的来说,北京绝大多数现役内燃机公交车的排量都在6-9L之间,多为直列六缸布局。发动机品牌为玉柴、菲亚特、康明斯、依维柯,变速箱以艾里逊和采埃孚为主。

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普遍大客车公交车,一般都是280到350马力,排量9到12升!

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马力都不大,可能还不如某些小汽车大,但是扭矩秒杀路面上绝大多数小汽车

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高扭矩!低功率!所以说在一个城市如果你老是被公交车超车!你就要考虑一下你的节奏赶得上这个城市吗[灵光一闪]

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公交车排量不讲究的,像上海都主动把电脑限速到50公里,油门踩到底也就50了,路口车速不得超过30公里,所以不存在排量问题的啦,就当开碰碰车哦!

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公交车/卡车,不按排量来标明,一般发动机型号表示缸数和缸径,比如较早的4150/6150型号发动机,4和6代表气缸数,150代表气缸直径,或者几缸多少马力来标注

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国产大巴车一般都是直列六缸机,进口的有8缸10缸都有,国产大巴主要排量段7到13升,280到560马力,350到450马力居多,比较喜欢用潍柴。由于国产钢材和制造工艺的问题,国产底盘噪音比较大,尤其是后桥差速器的噪音,虽说内饰都高大上了。

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重庆主城几乎都是纯电公交和CNG,烧油的确实少见。这个怎么换算成排量啊?

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排量多大不知道,关键是限速的再大跑不快,除了老款公交!

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