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顺风车到底合不合法,这个在国内现行法规方面来说,顺风车不合法,包括专车也是不合法的,那么怎么才算是合法的,注册为运营车辆才合法的。简单来说,可以理解为,只有出租车车辆去跑顺风车或是专车才是合法的,家用私家车去跑就是不合法的。

有人可能法,是自己的车辆不行吗?不是的,是你没有运营的资格,也就是你的车辆不能拿来运营,不能拿来赚钱,所以跑这类车都叫非法营运。


所以说自己的私定车跑网约车,本身就是不合法的,当然了,有一些地方可能出台了相应的规则,让网约车合法了,只能说是一些地方。虽然现在网约车也会进行相应的培训之类的事情,但是这些并不能改变现在的营运需要证的事实。这个是基本的规则,这个规则并没有改变,所以说想合法,还是有一台出租车吧。然后可以加入网约车,提升自己的赚钱能力。

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标准答案_合情不合法

  • 概念:APP正规平台应该如何理解,营运车辆&非营运「副业」是否存在?

名词解释:顺风车_搭便车与拼车。在网约车兴起之前的数年之间,随着机动车保有量的指数级增长,道路拥堵情况以及车辆单人通勤过多占用道路资源的问题非常突出。而公共出行方式(涵盖出租车)的运力在部分城市无法满足人们的出行需求,于是出现了「顺风车」!——初期的顺风车是怎样的呢?


作为公益活动曾经的组织者与参与者,早期的顺风车是公益性质的共享出行方式。在车辆黏贴专用标识并且有空闲座位的前提下,出行过程中可以携带至少自己认为安全且志趣相投的人通勤;从而实现绿色出行与节能减排,同时也权当交些朋友。然而这种公益活动很快就变味了,因为有些人或公司把顺风车当成了牟利工具,而且也有了一些伪装公益人士进行非法营运。


转折点:顺风车转型为非法营运车辆后,越来越多的车辆进入这一领域,以低于正规出租车的收费标准打破了营运车辆的市场生态。至此只有部分人能接受的公益顺风车成为了早期“摩的”的角色,因为从业车辆也多以车况极差的二手车或准报废车为主;从业人员的鱼龙混杂造成了各类恶性案例的出行,至此引起了运输管理部门的关注并严查,而随即出现了网约车。



网约车概念

  • 网络预约出租车,属营运车辆类目,区别于城市巡游出租车。

出租车也叫做计程车,是供用户短时租赁的公共出行方式。早期的出租车均采用城市道路巡游运营的方式,以便于各个角落的用户都有机会使用出租车通勤。但随着网络咨询的飞速发展以及智能终端设备的普及,手机已经和电脑一样便捷,通过网络可以购物为什么不能叫车呢?


于是有部分嗅觉敏感的网络公司进行了开发,以「o2o模式」实现网络订单叫车,车辆接单后去接用户。这种出行方式要比等待巡游出租车的效率更高,所以理论上必然获得用户认可。然而传统巡游出租车的参与者思维不够开放,初期对于这种经营方式的热情不高;那么这些公司就只能以其他方式寻找车源,最理想的选项则是早期“伪顺风车”的那批黑车,以“网络高科技”的概念与“正规平台”的噱头迅速吸引力大量车源。



什么叫做正规平台?

  • 正规公司研发推广的APP可理解为正规平台,但是任何企业都没有「立法权」。

营运车辆应同时遵守《道路运输管理条例》《道路交通安全法》,运输公司对于车辆的管理也应该遵照这些条例。重点:条例是法律的名词,简而言之为“某某法”是法律,“某某条例”也是法律。所以违反这两项规则就是违法驾驶或营运行为,作为网络预约出租车*(营运车辆)难道不应该守法吗?


正规平台如果为无资质网约车派单,这种行为理论上也是违法的。因为《刑法》227条规定,违反国家规定有非法经营行为,扰乱市场秩序属于违法行为。无资质网约车就是俗称的“黑车”,为这些车招揽用户就是对合规网约车与巡游出租车市场秩序的破坏。那么只要为无资质车辆派单就算绝对不正规的平台了,目前还有「正规平台」吗?


总结:在没有办理网约车营运资质,考取驾驶资格证之前,不要再提平台是正规的概念,两者无非是黑车与此类APP沆瀣一气而已,而鉴于运管部门的查究人力资源为参考,想要全面普查也确实有难度,所以此类车辆仍旧存在。早期的顺风车已经完全变味了,但网约车的出现也是技术进步的必然结果,只是初期的放任自流造成了野蛮生长,后期想要规则管理真的很难,你认为呢?



编辑:天和Auto

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顺风车,网约车,非法营运车辆,交警一般是不管的,对口管理的部门一般是交通运输局下面的运输管理处,即运管处。有些地方的城市管理局也管这个事情。

公安交警方面,公安局可能下辖公交分局,主要管理公共汽车,具体就是反扒之类的。交通警察方面可能下辖出租科,主要管理出租车,具体就是出租车进出城登记。

所以,公安交警方面是不太可能去管非法营运的事情的。

不管是网约车,顺风车,之所以被查,都是涉嫌非法营运。

非法营运是指车辆的性质为非营运,如果是正规的营运车如出租车,它的性质就是营运车。

再有从网约车经营,要求三证合格,即合法的网约车平台,合法的营运车辆和具有服务资格证的驾驶员。

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顺风车不属于经营,只是油费补贴。从这个角度上看,不存在是否非法的概念。但是为什么偶尔被抓,其根本原因在于运管部门的经济利益。想一想,这块蛋糕肥得流油,坐着就能赚钱的行业,是不能轻易放手的。顺风车,合情合理是一个好东西。但是,你也可以认为它是个边缘事物。对这样的事情,如果利用他光明的一面,可以加以利用。如果就想找茬,抑制其市场占有率,也可以找到各种理由限制它。

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如果你是真顺风就基本合理

但是你是借顺风名义进行盈利性经营

就属于运营

那么就要收到运管的监管以及办理手续

这个是一个基本认定原则

那么顺风是否为经营的认定

其实很简单

比如你送一个人去10公里以外

顺风原则10公里也就是一个油钱,算上绕路,等待原则,一公里也就是一元样子

那么如果你的十公里已经和市场定价一致,甚至更高

那就是经营型盈利

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