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由于壹车热评工作的关系，壹车热评经常看到国产乘用车在海外的身影，从比亚迪的专营店，到江淮、长城皮卡的销售，这些年国产汽车走出国门已经是件不争的事实，而奇瑞恐怕则是所有走出国门的国产汽车品牌里，影响力和销量都非常突出的一位。

就在前不久，在日本东京举行的第44届国际质量管理小组会议上，奇瑞的优化质量管理再次斩获大会金奖，摘得全球质量管理小组的最高荣誉。值得一提的是，这已经是奇瑞汽车连续第三次获得国际ICQCC大会金奖。如果说一次获奖是偶然，那么连续三次蝉联该奖项，那这也算是真真正正地证明了奇瑞在汽车技术和理论方面的实力体现。

可能很多人都对这个国际ICQCC大会很陌生，它的英文全称是：International Convention on Quality Control Circles。ICQCC起源于日本，它的前身是1976年由日本科学技术联盟、韩国标准化协会、中国台湾先锋企业集团共同在汉城共同发起“东亚现场与QC小组交流会”。翌年，像新加坡、马来西亚这些东南亚国家也开始逐渐派代表出席，此后该交流会便正式命名为：国际质量管理小组会议。

ICQCC所涉及的领域不仅包括汽车制造业，它的会议内容主要有三个方面：

1、特邀权威专家对会议主题进行阐述，发布有关本次ICQCC会议的最新信息和质量实施要点；

2、来自各国或各地区的生产一线代表对各自的产品进行展示，并以答疑的方式对产品进行阐述；

3、与其他同行分享和推广相关经验、技巧与成果，最终促成跨国界、跨行业的学术成果交流；

所以，ICQCC会议对于从事与制造相关行业的人来说，它算得上制造行业质量届真正意义上的“奥林匹克”，它是质量管理领域规模最大、涉及面最广、凝聚力最强的国际性质量会议之一。

可能稍微了解ICQCC质量评选结果的人会对它的评奖结果有所怀疑，毕竟这个大奖不仅奇瑞实现了三连冠，就连江淮这个品牌力和销售量都不如奇瑞的国产车企，它在ICQCC上也实现过四连冠壮举。那么如果以获奖次数多少来评判的话，难道江淮比奇瑞的质量还牛逼吗？

其实从ICQCC的介绍中我们就不难看出，这个ICQCC它主要的侧重点不在于你造的汽车质量究竟有多好，你的碰撞系数等安全指标究竟有多高。ICQCC更像是一次产品质量技术的研讨，对质量管理意识与创新，以及团队专业素质与精神等方面的一种展示。参与评判的专家会对你这个品牌在质量管理体系中所展现出来的成果，例如管理实例、专业论文、质量管理申报的专利等因素去进行评判。

因此在某方面来说，ICQCC更像是展现一个企业的内在软实力，体现了这个企业在企业质量管理、思路与未来发展方面的一些规划。就像这次奇瑞完成三连冠的获奖一样，奇瑞为大会构建了从从产品策划、设计开发、供应商管理、生产制造、营销服务及体系质量等全方位的立体质量管理体系，这其中无论是产品研发环节 、生产制造环节还是生产管理环节，都向世人展现了自己先进的管理体系，从而为大会展现出奇瑞对产品质量控制的高度核心力。

综上所述，如果说ICQCC是给世人勾画出了一个美好的蓝图，以及展示企业已有的技术实力，但这和能生产出令世人瞩目且认可的汽车产品还是有所区别的，例如发动机、变速箱这些实打实能体现一个车企实力的产品，才是体现一个车企真正技术实力的表现所在，好在中国奇瑞在这方面也不差。

不过ICQCC毕竟是个学术论坛和交流气息更重的一种会议，这就像每个企业在年底要做的年终报告一样，把好的都拿出来炫耀一番，其中水分有多少咱们不得而知，但至少可以展现出自己在过去一年中所做出的成绩与态度，光这点有时候就很容易打动听者们的内心，所以虽然奇瑞在ICQCC上实现三连冠值得可喜可贺，但我们也不必去过度解读和骄傲，毕竟我们国产车企与世界车企之间的差距，目前依旧是肉眼可见的。

貌似是真的！奇瑞的发动机国人还不敢承认也得不到认可！可日本人已经认可了！是个好东西！

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感谢诚邀。

奇瑞汽车在日本是金牌，是真的吗？

是真的。获得国际质量管理大会年度评选质量奖金奖。

这个奖项是什么概念嗯？国际质量管理大会也称ICQCC，是日本和韩国发起的质量组织，慢慢走向国际化。颜值在汽车中固然重要，但是由于科技发展迅速和互联网传播过于庞大。现在的人已经不像以前，是一位汽车小白。现在的人们买车时也会对汽车的质量进行深入探讨和研究。奇瑞是国有控股企业，是我们中国汽车企业。很多人吐槽说国产车不好，但是国产车的贡献你必须承认，没有国产车的市场冲击，合资车的价格会下来吗？虽说国产车的质量没有合资车好，但是依旧有进步的空间。奇瑞公司对汽车质量还是非常严格，不然的话，怎么会连续获得三次国际质量管理大会年度评选质量奖金奖嗯？

根据资料显示，此次获奖的项目是车身四门匹配缺陷率。车门的匹配看似微不足道，但是对厂方有着十分严格的间隙要求。车门精准度不够，就有可能导致匹配不上。匹配不上最简单的方法是什么嗯？就是让钣金大师傅想尽办法装上即可，敲敲打打怎么行怎么来。虽说这样可以混过去，但是时间长了，就有可能开关门不流畅等异常异响现象。

由此看出，奇瑞汽车在这些细节方面做得十分到位，不然也不可能把这个奖项颁给他。奇瑞汽车可能并不是国产车当中质量最好，颜值最好的车型。但是奇瑞务实进取，执着技术。如果把奇瑞比如某一类人，那可能是长相平庸，钻研技术的老实人吧。

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中国人有相当一部分买车并不是作为交通工具那么简单，特别是年轻人，把车当作炫耀的成份更为贴切一些，当然也包括我，随着年龄的增长和对社会的更深入了解，逐渐的对汽车消费会有一个趋于理性的认识！

在国内，QC小组活动和成果的编写，有虚假的成分。

当然，我还是支持任何企业开展QC小组活动的，尤其处于上升期的中国车企，还有很多关键技术需要攻克，真实的QC小组活动可以帮助企业解决很多难题，是非常有必要的，需要再强调一下的是，必须玩儿真的。

不过，QC小组活动只是企业全面质量管理活动的一部分，而不是独立的什么组织，没有企业的全面质量管理活动，却有QC小组成果，是很可笑的。

技术，质量，安全，管理，甚至美学，都可以成为QC小组活动的课题，只要是针对和围绕了企业年度目标，就可以注册开展活动。

优化QC小组，这跟造车毛关系！车都不带一辆去，就给你奖了。奇瑞越来越浮夸，企业经营不下去，专搞歪门邪道！奇瑞尽搞一些牙防组织忽悠消费者，江淮连续四年获ICQCC冠军，你觉得呢?

你要是在日本能找到一辆奇瑞车算我输。我是没见过。

这是真的！一汽大众汽车的发动机从今年八月份开始全由奇瑞供货

奇瑞汽车进步很快，环保用料上比合资车要环保好多！还需要把配套厂商的配件用料和耐用性上做的寿命更长，外观做的更流线性，更有肌肉??感些！

奇瑞的发动机毛病少这是时间证实的，用过多解释？