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速腾一直是国内高端紧凑级别轿车的标杆，纯正德系车血统再加上品牌优势，让这款车的定位一直很高。但定位再高它也是一款紧凑级别轿车，新款速腾上市之后，虽然大家都承认他产品力变强了，但是过高的售价还是遭到了网友一致的吐槽。甚至很多人都表明速腾简直太飘了，顶配车型竟然要19万多。这样的售价都能买到330版本的迈腾，凭什么还买1.4t的速腾呢？

但实际现在大众在走前几年别克的路线，高定价高优惠。速腾1.4t车型指导价起步为16.19万，有点让人望而却步，但实际现在很多地方优惠力度都突破两万甚至更多，目前我们山东地区大众速腾全款给出的优惠力度在2.4万元左右，裸车价格为13.79万。这样的终端售价还是比较不错的，老款速腾1.4T裸车入门价格也在13万左右。

按照我们当地的价格来算，购置税在1.2万元上下浮动，第一年保险需要在店内买，只买比较重要的险种大约是5500元，再加上车船税和上牌费总落地价格在15.6万元。15万多落地买1.4T大众速腾很多人其实就可以接受了。1.5T的本田思域中低配几乎也是这个价格。1.4T入门版的速腾起步配置就相当高，作为家用车完全合适，目前这个1.4T舒适版也是销量最好的车型，像真皮座椅、Led远近光灯、全景天窗、全液晶仪表盘、夜间氛围灯这些配置都有配备，性价比还是比较高的。

速腾的做工依然秉承德系严谨的作风，虽然内饰用料还是以硬塑料为主，但实际质感和装配工艺都是比较上乘的。30多万的大众车也是这样的内饰用料，所以速腾也没有什么好说的，大众一直是这样的风格。这款车的优点很多，动力强劲，油耗经济，底盘悬挂紧凑硬朗，跑高速非常稳，转向高速沉稳，低速轻盈，各方位都透露着精益求精的精神。

但速腾也有一个被大家一直吐槽的地方，那就是干式双离合变速箱。虽然大众的干式双离合在同价位的双离合中表现已经算是不错的了，但可靠性和平顺性依然无法和AT变速箱、CVT变速箱媲美，主要表现在拥堵路段换挡顿挫，体验感较差。但是如果你当地用车环境比较好，速腾还是比较值得购买的，速腾降价之后销量也非常不错，目前基本上每个月都能排在轿车销量排行榜前五名，实力是有目共睹的。如果你住在县城，路况好红绿灯也不多，速腾的干式双离合完全能够胜任，而且油耗绝对会让你惊喜满意。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你们当地速腾的优惠价格是多少，你认为速腾作为家用车是否是值得信赖的选择？

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大众速腾定位于一款紧凑级轿车产品，主要对飚思域，昂克赛拉等，这款车整体市场表现极为突出，2019年前九个月累计销量为20.6万台，平均月销2.3万左右，属于非常主流的选择。

2019款速腾280低配舒适版，官方指导价16.19万，优惠幅度在2.7万左右，终端裸车成交价13.49万左右，全部落地再加购置税11938，车船税420，强险950，商业险5192，上牌500，共合计15.39万左右。

速腾外观设计大气沉稳，前脸干练简洁耐看，车身侧面协调匀称硬朗，后尾部端庄有型，整体颜值颇为经典，比较符合审美。内饰方面，整体布局清楚合理，还是大众很熟悉的风格，大屏尺寸6.5英寸，支持苹果安卓的手机互联，用起来很方便顺手，按键旋钮也是一目了然，不用过多学习就能掌握。

动力方面，1.4t发动机最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩9.3秒左右，加速感觉很有底气，日常不管是市区还是高速都能应对自如，超车妥妥的。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教硬朗，支撑扎实，开起来有一定的驾驶乐趣，整体质感不错。空间也足够宽敞，后排腿部一拳四指，头部三指，坐进去很宽松。

速腾1.4t这款车市区驾驶还是很不错的，换挡逻辑清晰，起步不肉，空间和底盘质感也都可圈可点，至于说干式双离合的稳定我想也并不是一个太过需要担心的问题，耐久性比之前是有了很大的提升，正常保养，勤加检查还是比较靠谱的。

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双离合最大的短板——也是选择双离合车型最堪忧就在于堵车时驾驶感受糟糕，高温耐受性差。如果不怎么堵车，那么这个最大的忧虑就不存在了，相反，DSG传动效率高动力输出直接、又快又省油的优势在不堵车的路况可以充分发挥，确实可以考虑入手。

再说说速腾这个车本身，驾驶座的舒适性很好，座椅和方向盘的调节幅度比较宽泛，只要身材不是特别小众的人都可以调到比较舒服的位置；后备厢空间在轿车里也算很宽大的；作为一个横置前驱车，加长后达到2731mm轴距速腾，后排腿部空间很宽敞。

但后排座椅舒适性是喜忧参半的。优点是坐垫的长度和靠背角度比较好，坐垫柔软度在大众车里算偏软的。缺点主要体现在头部空间对于175cm以上的人有点儿局促，180cm以上的人坐后排可能需要稍微塌点儿腰才能不顶头；中央地台隆起依然较高，不适合同时坐满5人；后排两边的座椅侧翼比较硬，身材宽一些的人可能会觉得有点儿硌。

内饰的设计风格比大众上一代车型改观很多，套娃程度也缓和了不少，而且2018年后换代的大众车总算开始把中控屏幕置于空调出风口上方了，这样屏幕就和仪表盘几乎等高，不用大幅低头看，而且出风口也不容易直吹脸了。

新款MQB车型的自动空调版本换装了一套高光触控的面板，视觉上确实上档次，不过我对这种没有物理按键而难以盲操的界面还是持保留态度的，而这个级别的车，又不能指望它做成A6那种有触摸反馈的设计。

速腾虽然产品力没做到面面俱到，但架不住它价格给力啊，北京海淀一家店的优惠力度能达到3万，指导价16.19万元的280舒适，落地不到14.8万。我个人认为，速腾作为一台典型家用车，它的综合实力还是对得起这个价格的。

不能买

外观方面全新速腾采用最新的家族式设计语言，六边形的进气格栅与大灯相互融合，看起来更加有立体感，引擎盖上凸起的折线清晰可见，运动感得以提升，车身侧面贯穿式的腰线勾勒出修长的车身姿态，非常的动感，尾部设计简洁，凸起的尾翼是最大的亮点，熏黑式的尾灯看上去更加年轻具有活力。

内饰方面造型让人眼前一亮，微微向驾驶员一侧倾斜十分有运动感，中控大量软性材质和钢琴烤漆面板的应用，让整体档次感有所提升，非常符合年轻消费者的审美观。

动力方面搭载了一台1.4T发动机，最大功率为150马力，最大扭矩250牛米，匹配7挡双离合变速器，百公里加速时间9.3秒，动力方面还是不需要担心的。底盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬适中，非常的扎实稳重，对于路面大小颠簸过滤的很柔和，同时又有一定的路感，操控性以及舒适性都非常不错。

2019款速腾1.4T舒适版厂商指导价16.19万，4S店给我的裸车价是13.39万，加上购置税11444，保险5362，车船税420，上牌500，全款落地价151626元。相比之下1.4T车型朗逸和宝来都是非独立悬挂，凌渡和速腾是独立悬挂，朗逸1.5L性价比比较高，性价比宝来是几款车型里比较高的，综合来看的话个人觉得速腾还是比较合适的 ，大家还有什么不同的看到欢迎留言探讨

本人18款车主，总的来说干式双离合没有那么可怕，至少目前我没发现什么问题，其实买车要看运气，就和买彩票一样……

直接入手，要动力有动力，要省油又省油。要颜值有颜值，要保值又保值。

打死都别买干式干式双离合，异响顿挫百分之百，不顿挫估计你买到的都是假大众，真买大众就买一汽大众，上汽大众就是纸糊车，买车看看中保研碰撞测试，一汽勉强良心些，速腾这价位加点钱买别克君威

我也是在县城，车是1.4的速派现在2年不到已经6万多公里了，走走停停的完全没问题，最严重的一次是在合肥，10公里的路走了一个半小时，也是没问题的。

不堵车问题不大，堵车就要慎重考虑了。