快接近红绿灯了，直接离合器踩死，再慢慢踩刹车，对离合器会不会

这种操作被称之为“空挡滑行”，在接近红绿灯的时候可以选择先踩下离合器，然后拖着刹车让车速慢慢降下来直至完全停止，这种情况是不会对离合器造成损伤的。

很多人都担心车辆在行驶过程中先将离合器踩死，让汽车慢慢滑行会对车辆离合器造成损害，实际上并不会，离合器的作用本来就是切断发动机动力的输出，而且车辆需要停车时必须先踩下离合器，然后在踩刹车，否则将会造成车辆熄火。

虽然说空挡滑行是不允许的，但短距离的情况下是允许操作的，特别在等红灯时候，基本上所有车主都是先踩死离合器，然后靠刹车来控制车速，可以随时让车辆停下来而不至于熄火。

另外离合器并没有想象中那么脆弱，只要你驾驶手动挡，停车时都需要先踩离合器，当然也可以直接踩刹车让车辆憋熄火，可以算一下一辆车每天会重复多少次这样的操作？

当然有车主认为长时间踩离合滑行会缩短压力轴承的使用寿命，这种说法并没有错，长时间让离合器处于分离状态的话，那么离合器的压力轴承确实会一直处于受力的状态下，但也不至于几次短距离的滑行就会导致离合器直接损害。

对于手动挡车型来说，如果将油门比作右手，那么离合器就是左手，长时间的重复操作肯定会有所损害，但一辆车的使用寿命也就12年左右，再说离合器并没有那么容易坏，正常驾驶是不会产生重大损害的。

主要对离合器分离轴承产生影响。如上图所示，档踩下离合时，箭头所指的分离轴承开始工作。如果长时间踩离合器，分离轴承就会长时间工作，如果长时间习惯踩离合，会增加分离轴承负担，影响轴承寿命。但对离合器其他部件不会造成影响。

首先离合器在发动机和变速箱中间，起着连接，分离传送动力的作用。当车辆快接近红绿灯时，直接把离合器踩死，在慢慢踩刹车，是不会对离合器产生损伤的。但这种方法是不正确的。

车快开到红绿灯路口时，提前踩离合，在慢慢踩刹车，相信对于经常开手动挡车型的新手，才会这样做！我在考驾照练车时，也这么做过，但被教练严肃的训斥过。

在学习科目二时，教练会教我们如何控制离合器实现半联动，也就是我们在倒库还有半坡起步时，通过用脚踩离合器来控制车速和起步，哪是因为场地，车速，条件受限，离合器踩深了车不动，又要求你中途不能停车；半坡起步时离合器松太快车会熄火，离合器踩的太深，油门跟刹车配合不好会溜车，所以如何控制好离合器很重要。

来到科目三你会发现，哪是真正的在路上练车，一但车子开动起来，教练会特别注意你的左脚，不让你的脚放在离合器上。（可能是我们在学科目二时养成的习惯，左脚总喜欢放在离合器上。）开车途中教练会要求我们要加档就要加速给油，并且通过看转速表来实现加减档。

同样在接近红绿灯动路口时教练会教我们如何提前减速停车，哪要怎么做到正确停车呢？

减速停车就要减油，减档。

正确的做法：首先是松开油门踏板，然后在去踩刹车，这时你会发现车速缓慢降了下来，等速度降下来以后再去踩离合，然后跟据不同速度依次切换降低挡位，直到车子停下来。

在踩刹车的过程中，不踩离合器，不用担心车子会熄火。

因为当车速过快时，你松开油门踏板，车子是有向前跑的惯性，这时候踩刹车，车速和发动机的转速，不会马上降下来，现在都是电子油门控制，车速降下来也需要时间的，这个在科目三教练教我亲身体验过。

相反如果先踩离合器，再踩刹车，不会对离合器有损伤，只会延长刹车距离和刹车时间。

最后大家认为日常开车需要停车时，应该先踩离合还是刹车？欢迎下方留言评论交流。

先说结论，手动挡汽车，直接踩死离合，再慢慢踩刹车，这个时候对离合器无损伤。但是，如果这个时候红灯变绿，要中途升档加速，就会对离合器造成损伤。下面对着手动挡离合器的原理图，说一下原因。很多事情，搞清楚了原理，往往会有原来如此，一通百通，豁然开朗之感。

离合器主要是通过摩擦力，将发动机的动力传递给变速箱，然后变速箱传递到车轮。

离合器主要是由离合器摩擦片、压盘、弹簧和分离杠杆组成。离合器摩擦片是其中最脆弱的部件，绝大部分离合器损坏，都是因为摩擦片被损伤。

离合器踏板松开时，摩擦片和压盘被弹簧压死，产生摩擦力。这个时候，发动机的动力才会传递到变速箱。离合器踏板直接踩死时，由于分离杠杆的作用，摩擦片和压盘分离，发动机动力与后边变速箱的联系被切断，空运行。所以这个时候离合器是不会受到损伤的。

但是，如果这个时候，突然有加速升档需求，升完挡之后，深踩油门，离合器踏板松开姿势不正确，离合器摩擦片就会受到损伤。因为，刚到红灯前，你一般是在2或3挡滑行，这个时候因为滑行了一段时间，车速已经比较低。挂完3或4挡，踩油门，发动机转速和扭矩提了起来，这样在离合器摩擦片和压盘之间就会有一个比较大的转速差。这个时候如果离合器松开姿势不正确，由于两边转速差比较大，就会产生惯量冲击，离合器摩擦片会受到损伤。操作过猛时，甚至可能会把离合器烧坏。

这种情况，离合器踏板松放就可以稍慢一些。

我是李伯阳，关注我的头条号，这里有更多关于汽车的知识。

离合器没有踩死与不踩死之分，只有分离与不分离，或者所说的半联动也属于没有分离范畴。遇到红绿灯踩离合摘当，踩刹车，停车，是正常操作，如果踩着离合器不摘当，只是稍微等一下几秒钟可以，一个红灯都要踩离合等，是不符合操作规程的，会对离合器造成额外嚰損，也不利于安全。所以等红灯尽量不要踩着离合器等红灯。

这种操作被称之为“空挡滑行”，在接近红绿灯的时候可以选择先踩下离合器，然后拖着刹车让车速慢慢降下来直至完全停止，这种情况是不会对离合器造成损伤的。

快到红灯，带档位，踩离合，习惯不好，肯定伤车；还不如提前回空挡滑行呢，这两种方式都不可取；应该是逐步减档，点刹，慢停车。小车运行中，不允许空挡滑行（科一常识）。

点评:

1.一般当你看到绿灯时基本是踩离合、挂空档，滑行，接近灯区基本是红灯，踩刹车停，拉驻车手制动，防溜车。

2.手动档车能空档滑行(高速上除外)省油，省刹车片即制动磨损小，速度低惯性行走制动力低。

3.车速高了空档滑行会对电瓶冲电有好处，波形平顺、充电机振荡小，也就是不会岀现一顿一顿感觉，免去了充电机在约束状态下充电，进入了自由转数态充电，有利于电瓶工作与接收电量。

4.至于启停离合器，使离合器工作寿命问题。一是分离要彻底，调好离合器间隙。二是起步要平顺，也就是慢抬离合踏板。但半联动时除外(堵车时走走停停，和手制动配合)有磨损但有缓冲弹簧，也就是摩擦片不磨一个方向。

5.行驶时带档踩刹车，只是为了降速。但降到应换低档速度时，不换档，车抖动，易熄火，缓冲弹簧振荡工作，废离合器片。

经验之谈，仅供参考