在环保节能的当今社会，把汽车原有的轮胎型号195换大到205的型号。不但不能达到省油的绿色出行目的，还会有更费油和其它的影响。

更换之后的影响：

1.把195换成205的胎面宽更加费油的原因，是轮胎横截面接地面积更加的大，提升了轮胎的抓地力的同时，会增加了轮胎的滚动阻力。

2.加宽了胎面之后，再使用同样的扁平比的情况下，会导致新轮胎比原轮胎的整体高度要更高，这样会加速原车减震系统和定位系统的磨损，减少使用寿命。

3.加宽了胎面宽之后，再使用同样的扁平比和同样的轮毂尺寸之后。会导致汽车里程表显示不准，同样会影响车辆在高速行驶时，风阻系数造成对车辆的稳定性能和刹车距离增加的影响。

建议更换：

1.出于对燃油的节省为目的换轮胎，建议把胎面的宽度降低，同时增加轮胎的扁平比例或轮毂的尺寸。

2.可以安装现在市面上，对燃油节省有很大功效的环保节约型轮胎。

出于对燃油经济性的考虑，现在各大厂家都在生产轻量化的绿色环保轮胎，可以有效的帮助有这方面需求的车主进行更换。

欢迎下方留言讨论。（宇宇说车）

发动机功率决定车辆自重和轮胎尺寸，原厂适配轮胎是经过运算测试得到的结果。但装配着同样功率发动机的两台车被分为了高配和低配，由此也带来轮胎尺寸的变化。比如低配配195/65R15车胎，高配配205/55R16车胎，低配轮胎直径634.5mm，高配直径631.9mm，误差2.6mm，宽度却增加10mm，由此带来的反馈是，205车胎抓地力过弯运动感制动性稍好而舒适性略差，195车胎舒适性相对好油耗相对低。改装轮胎轮毂的条件是以轮胎直径为基础，在直径大约不变的前提下进行改装，以期达到个人对驾乘体验的追求。

把轮胎换成大一号的肯定是不行的，因为汽车从设计到制造和试用到定型都是经过专业人员严格验证的。轮胎的规格必须和发动机的扭矩力，变速箱的变速比和转动比都是有一定数据根据的。普通的用车人一般都没有这种专业知识的，所以擅自改变轮胎规格是不可行的，搞不好会事得其反的。除非有一种特殊情况，那就是汽车的各项指标不合理，正好应该把轮胎换成大一号的，但你说这种概率有多大。[呲牙][呲牙][呲牙]

把轮胎换成大一号的，就是把轮胎换成更宽的宽胎，这样它和地面的接触面积大了，摩擦力也就大了，所以刹车距离会变大，大马力地板油起步，轮胎不会打滑，急加速会增快，但是日常行驶的噪音和油耗都会变高的。所以汽车使用什么轮胎与汽车的综合设计都是最佳的匹配，不要随意的去改变。