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理想和蔚来相对而言,在此我并不对这两款产品的配置性价比,还有技术层面做太多的赘述,就市场接受度和未来发展定位来说,理想更为容易被接受,原因很简单,第一:纯电技术在某种意义上,技术层面有一定的缺陷,导致中规中矩的中国人首先考虑的是安全,这不,蔚来汽车自燃事件对于蔚来走向依旧没有未来;第二,就底线思维来说,理想更为优秀,为什么,因为能加油,中国一定有个底线思维,为什么要留够口粮,为什么说保命的钱不能动,这一点在传统的思维里,根深蒂固;第三,混动相对电动更为保值,当然这两款产品都是新网红,但一旦出手,作为二手车上肯定更愿意买增程式电驱;第四、产品定位的营销过度,理想要好于蔚来,理想很聪明,他知道中国人的思维,一口气不他不会直接拿下纯电,而是油电混动,用电的敲门砖敲开市场,用混动的技术保障你的安全运行,在用三大屏幕吸引你的眼球,在用6座和7座挤进大型SUV的市场,最后用全系一个定价32.8万打趴所有附加条件,给人看似实实在在的价格,若最后硬要加一条,就是用排队交付的方式,让你在饥饿状态下等待交付!

最佳贡献者
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一位好友才买过蔚来,反映不错,性能和车型都是优良,听说销售形势方面也好于理想0ne。

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理想第一次试驾活动就参与了,后来又试驾蔚来,果断入手es6,但是理想是好车,适合家里唯一一辆车…家里有固定车位,3公里以内有换电站,终身免费换电,感觉电费都可以省了家里还有一辆油车,百分之一的机会要跑三百公里以外的长途这都能搞定…周围入手蔚来的大哥(es8)都是真香,什么奔驰s宝马7都不开了…




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是一个级别的,但不是一个档次的,看过的都知道蔚来质感上秒杀理想,这题目就是理想来碰瓷蔚来,提升自己品牌溢价的,同样手段蔚来也碰瓷特斯拉,特斯拉也碰瓷保时捷,都能理解。


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我是蔚来车主 我觉得蔚来在驾驶感觉和颜值上应该是国产新能源汽车里的翘楚

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我的亲戚买的蔚来,坐过几次,感觉还是不错??,科技感很强,有面,我也打算入手了!

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谢谢你邀请。我对这两个造车新势力的产品都不太了解,因为没有必要,我的车都是汽油车,还能开个十年八年。虽然在头条我也发表过一些看法,比如说不看好蔚来,比如说从纯电的角度上讲理想会比蔚来现实一些(因为直观的大小和重量的缘故)等等这样的话。但总体上讲我对国内这拨“造车新势力”都不看好,因为他们本身几乎都不是造车的。另外我也说过,在未来十年二十年里混动可能更现实,原因是现在的电动车其实也并不环保,而十年二十年之内国内还无法消除“电来自于煤”这一事实。纯电有市场,但成长是需要时间的是长期的。

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【理想one试驾体验,以及与蔚来汽车之比较分析】

我今年4月份同时在蔚来汽车和理想汽车的APP上交了订金,其中蔚来Es6已于10月15日提车,而理想One今天才试驾到。现在谈一下两辆车的比较:

Es6目前主要是我老婆在开,我偶尔体验。总的感觉是一台非常棒的电动汽车,像开飞机一样的,加速度非常快。第二个的话就是确实非常漂亮,非常科技化,非常现代感,比特斯拉各款车都漂亮,目前市面上只有保时捷卡宴可以跟这个车媲美。第三个的话就是唯一的遗憾就是续航里程比较有限,我的那个Es6是430公里的,这是在60到80公里的匀速下,但是冬天在这个10度左右的气温,在高速跑110码的时候,基本上电耗是每百公里26度左右,也就是说70度的电池只能开不到300公里,在高速公路上跑长途需要经常到服务区去充电,而且充电时间需要80-90分钟比较慢长。

相比之下吧,这个理想One应该说是一台性价比非常高的传统汽车。第一个为什么讲他这个是传统的汽车,虽然他是增程式电动,但实际上我们感觉到的就是传统燃油汽车的驾乘感受,跟燃油车是一模一样的,厚重沉稳,跟电动车的那种极速加速感受是完全不一样的。第二个的话,就是说这个理想One在材料用料方面确实是非常舍得,非常到位。整个的用料应该是超过沃尔沃Xc90,我感觉不会比新款的宝马X5差,这个用料的程度体现了他所说的最高性价比。第三个呢,就是这个他的竞争对手啊,他这个是跟燃油车目前主流的7座中级车,比如丰田汉兰达呀,大众途昂啊等等进行比较,而不是跟豪华汽车BBA,也不是跟纯电动汽车特斯拉、蔚来进行比较。

今天试驾的时候,这个理想的产品专家跟我说,理想One的车主很多是家里第一辆车,很多人也是普通的中产阶级,30岁左右的这种年轻人。根据他自己的观察,蔚来汽车的车主绝大部分是家里比较有钱的,而且买蔚来汽车的应该都是家里的第二辆车,第三或者第四辆车,还有就是买蔚来汽车的家里基本上都已经是体验过bba,或者说保时捷这些豪车了。

基于今天的试驾和我自己的观察,我觉得蔚来汽车和理想汽车实际上都在不同程度上,在不同层面上都获得了成功。

比如说蔚来汽车。他已经把自己定位在一个豪华电动汽车的这样一个调性上,就是大家已经拿他去跟保时捷和特斯拉进行比较了,甚至都已经很少会拿他去跟BBA进行比较了。这就是他的成功之处,就是他把所有的中级车,包括所有的国产车都甩在了后面,甚至把一部分主流豪华车BBA也甩到了后面。随着中国市场消费能力升级,这个主流豪华汽车的想象空间非常大。

那么理想汽车为什么也很成功呢?就是他把自己成功地定位在主流中级车、主流商务车、主流家庭车的这样一个调性上。那么这样一来,就把那些目前这个国产的高中档中级汽车都甩到后面去了,也把那个合资的5座车和普通的这个合资7座车甩到后面了,而是直接选择跟主流合资七座车(丰田汉兰达、大众途昂)进行PK,和主流的合资商务车(别克GL8、艾力森、奥德赛)进行PK了。在当下的中国市场,这个领域的空间更大!


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我从初中就关注李想,感觉他的评测中对车的要求和个人体验挺挑剔的,而且还听了他对于新能源车的评判和预测。

如今他造车了,感觉应该也不差吧。

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一个混动一个纯电动,蔚来接触比较多,就讲下蔚来吧,用料超值,做工不用讲,没开过,坐过,加速推背感很强,噪音室内基本听不到

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