长安锐程CC蓝鲸版和逸动PLUS蓝鲸要说哪个好，从一定程度上讲长安锐程CC蓝鲸版和逸动PLUS蓝鲸版是不能进行比较的，毕竟这两款车型定位都不同，长安锐程CC定位是B级车，逸动PLUS定位是A级车，所以不同级别车型比较要评出哪个好，还真不好比。但是，长安锐程CC蓝鲸版和逸动PLUS蓝鲸版都是各自级别不错的国产轿车。
长安锐程CC蓝鲸版，外观造型和车身尺寸延续了现款锐程CC，主要是动力总成进行了变化，锐程CC蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，最大功率132KW，最大马力180匹，与现款锐程CC的马力相比较提升了24匹，新款锐程CC蓝鲸版匹配7速双离合变速箱，可以说是动力提升，燃油经济性更好！其次就是锐程CC蓝鲸版外观更运动时尚，比较符合年轻人的审美。
长安逸动PLUS蓝鲸版搭载蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，最大功率116KW，最大马力158匹，匹配同是7速湿式双离合变速箱。逸动PLUS连续4个月销量过万，市场认可度很高。
如果你购车预算充裕，那就买锐程CC蓝鲸版，如果你购车预算不是很充裕，那就买逸动PLUS蓝鲸版。
长安汽车品牌的10万级轿车有两个可选项，分别为：逸动PLUS和锐程CC。两者的在售款为低价逸动综合性价比超越高价锐程，原因为发动机的技术领先！在售款锐程CC是老款睿骋的更名小改款，发动机装备的是落后的JL473ZQCD，这台机器仍然采用进气歧管位置的多点电喷，喷油压力低所以混合油气的蒸发性能与燃烧效率都很一般。（下图为多点电喷概念）
JL473ZQCD型1.5T的动力储备为：最大功率115kw，最大扭矩225N·m（2000~4000rpm）。这一水平在同排量发动机中已然只能垫底了，在变速箱匹配低效率的爱信6AT之后，锐程CC的百公里加速成绩低至12秒左右，可以说这连10万的轿车的“常规操作”都不算，只是合资品牌汽车的落后标准而已。而小扭矩决定了合理的动力体验需要高转速才能实现，高转速等于高油耗。
缸内直喷指喷油嘴伸入到气缸燃烧室内部，雾化燃油可以以高压力喷射且不用担心湿壁问题。燃油主体会环绕在火花塞周围，压缩冲程中会有更理想的蒸发效率，湿壁部分也能够同步蒸发并参与燃烧。然而在燃烧过程中可以实现环绕空气中的氮气降低热能损耗，所以这台机器以更小的排量即可实现116kw/260N·m（1500~4000rpm）的性能。
扭矩×转速＝功率，发动机输出功率越高则车辆的加速性能越强。所以1.4T的逸动性能超越锐程CC很多，百公里加速成绩可以达到9秒级。参考公式：高功率等于高性能，而在功率需求相当的前提下则扭矩越大驾驶转速越低，因为两者是相乘的关系（此消彼长即可达到高功率）；所以锐程CC追上逸动需要更高的油耗，逸动以锐程的风格驾驶油耗更低，低价车用更先进的发动机，怎么选择呢？要知道锐程的6AT实际体验不比长安双离合平顺到哪去。
1.5T_锐程成绩
- 2021款锐程CC即将升级发动机，型号为UNI-T同款1.5T_473ZQ5型发动机。
这台机器升级了缸内直喷技术，而且动力储备很夸张的达到了132kw/300N·m（1250~3500rpm）的高水平，很显然性能会超越上述两台车。而这台车的预售价为9.79~11.99万，变速箱换装7挡湿式双离合。所以只要这台车上市则逸动PLUS不用再考虑，只是长安汽车再一次干了“同门竞争·手足相残”的白痴产品规划。
总结&说明：逸动PLUS在新款锐程上市后也许会有价格下探，如预算有限短期内不建议入手。至于高功率锐程CC也不宜对性能期望值过高，比如UNI-T的测试成绩为7秒级破百，实测却只能达到9秒级的标准；锐程CC作为轿车有轻量化的优势，这台车预计会有8秒级的成绩，就是这样了。
编辑：天和Auto
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