cvt变速箱油多久换一次，cvt变速箱油终身不换吗？

Answer 1

CVT油是否需要更换需要通过检查后才能确定，一般4万公里之后建议每1万公里检查一次，如果经检查CVT油品质较差，出现变黑，发臭，出现胶质，铁屑等就要更换了，个别车型（如日产车）还可以通过电脑检查系统内的劣化度值进行辅助判断，如果劣化度值超过21万也是需要更换的，按个人经验来看多数在6-10万公里之间就需要进行更换的，每个车型都略有差异，建议不要超过10万公里更换。

变速箱换油一般分为三种：重力更换，交换机或者拆油底更换，考虑到经济性和操作便利性，一般情况下使用重力更换。具体车辆变速箱油的更换方式，可以根据油品状况进行选择，如果油品不是很差，从传感器端部检查也没有明显的铁屑一般重力更换即可，如果油品较黑，车速传感器位置也有较明显的铁屑，那最好还是拆开油底更换并清洗下油底下的铁屑及杂质。

按原厂一般是重力更换，重力排完后加入油液起动运转后再排出，反复2-3次，效果与交换机接近，如果是交换机更换，用油也会比较多，但以上两种方法都是油液在内部混合后再排出。拆油底更换相对来说更加的彻底干净，对于使用公里比较多或者油经检查油泥比较多的时候才需要拆油底壳更换，但拆装油底更换情况下还要更换原厂油底壳垫片，总体费用也会更高。所以，一般情况下使用重力更换就好了。

Answer 2

CVT油不单具备清洁、散热、防锈、润滑作用，还是发动机动力传输的介质。CVT变速箱油的质量直接决定了车辆的性能，甚至导致变速箱损坏。变速箱工作环境虽没有发动机恶劣，但变速箱油还是要定期更换的，长时间不更换变速箱油将会导致变速箱换挡顿挫、加剧钢带磨损、加速无力情况。甚至将会导致变速箱损坏。变速箱油更换周期一般为3年10万公里。不要以为变速箱终身不换，行驶里程越久变速箱油才更换新油，越容易出现问题。

发动机曲轴输出轴转动带动传动液力变矩器内的变速箱油运转，CVT内的阀体控制各阀体油压，使得传动钢带或钢链在主动椎轮和从动椎轮间移动。主从椎轮间的变化会提供不同的传动比也就是不同的档位在经差速器半轴传动到车轮，从而使车辆行驶。这也就是为什么变速箱油过脏会导致变速箱阀体堵塞导致顿挫异响甚至无法行驶。

更换变速箱油注意事项

1.自动变速箱分AT自动变速箱和CVT无极变速箱以及DCT双离合变速箱三种类型。他们各自的变速箱油性能及粘度都是不一样的，不能混着用。

2.更换变速箱油分重力换油和循环机换油。行驶里程达到20万以上的车辆，如果首次换油不建议使用循环机。主要是循环机换油是，通过机器接到变速箱上，使新旧油直接循环排出。公里数太大的车辆，由于变速油脏污比较严重，循环反到容易产生阀体堵塞情况。

3.更换变速箱油时，建议把变速箱滤网一起更换。更换滤网是要拆装变速箱油底壳，同时最好是把阀体也拆掉，使用抽管抽出液力变矩器内的变速箱油。这样可以更换掉旧的变速箱油。要不然液力变矩器内的变速箱油是更换不了的。一般液力变矩器内至少有1L左右的变速油。

4.变速箱油加少了油压不够容易出现钢带打滑加剧磨损，加多了运转后容易产生气泡传动不良发生抖动等现象。

Answer 3

现在很多自动变速器打着免维护的口号在进行宣传，可真的是这样的吗?不管是AT还是CVT变速箱，其变速箱油是没法真正做到免维护的，厂家所宣传的免维护只是在理论的情况下，或者是模拟的道路情况下试验得出的结论，每个人开车的习惯也不一样，有些人把车当宝养着，有些人把车当牛用，其变速器内部所承受的负荷也是不一样的。

任何油品都是有使用周期的，在长时间的使用过程中，变速器油的润滑系就会降低，会影响CVT变速器内部液压元件的密封性，以及加速CVT传动钢带与带轮之间的磨损。这种影响不是立竿见影的，只是在日常的使用当中一点一滴所积累，当你发现上坡动力传递不足的时候，估计也是在7-8年以后的事或者是在10万公里左右的时候，所以说一个车你打算长期自己开的话，还是建议你在8-10万公里的时候对变速箱的油进行一次更换维护。

CVT自动变速器目前在国内能制造的不多，装机量还算不错的有万里扬、邦奇等，说白了，最早的CVT是外国人研发的，（当然传动钢带的专利现在还掌握在人家博世的手中），使用最多的日系车，在日本本土的车，我不知道他们的CVT变速器油换不换，但在中国，日系车所搭载的CVT变速器的变速箱油都是有使用周期的。只是各品牌各车型的更换周期不一样而已。还是那句话，想要用的省心，还是定期保养。

Answer 4

您好，我也来回答一下您的问题

各品牌对产品搭载的油液更换周期是有自己的规定的，您按照规定更换就好，很多品牌现在都在宣传终身免维护，这个还是要辩证的看

目前来看，很多品牌都在强调变速箱终身免维护 而且其中各种变速箱都有案例

比方说宝马的 ZF 8AT 自动变速箱 奥迪的 S TRONIC 干式7速变速箱

大众的部分DSG 干式7速变速箱 等等

为什么要更换变速箱油，上面的兄弟已经说过了，类似什么传动效率下降啊、换挡不舒适啊BALABALA 我就不再赘述了

现在说一下我的看法 首先

假定变速箱油确实终身免维护的，但是新油肯定比老油的润滑效率要高，咱们说的是一切符合厂家要求的前提下

所以结论就直接出来了

肯定是更换了比不更换要更好

然后为什么很多品牌还说终身免维护呢？

这里就要强调一点了 厂家很多宣传用词跟我们日常的理解还 是有很大偏差的

类似的还有现在部分品牌在宣传的 终身质保

所以在这个层面来理解的话 终身/ 免维护

终身 等于 多久？ 免维护 是否等于 免换油？

答案是显而易见的，在主机厂的层面，终身不等于一辈子 ，也不等于车辆的全生命周期 免维护也同样不等于免更换

那咱们普通车主应该怎么办呢，这个到底更换不更换呢

我建议这样，部分品牌的终身呢，至少是10万公里甚至是15万公里以上

我找了一个ZF 官方的图给各位看一下

翻译过来差不多就是

维护建议ZF自动变速器
3/4速自动变速器：
ZF 3速和4速自动变速器必须加注符合ZF润滑油列表TE-ML 11（润滑油等级11A/11B）的认可ATF油，或根据通用汽车公司以前的规格DEXRON/DERON L加注矿物ATF油。有关换油周期，请参阅车辆制造商的规格。
5档、6档、8档和9档以及4HP20自动变速器：
ZF 5-，6-，8速和9速变速器以及ZF 4HP20自动变速器加注了专门开发的部分合成ATF油，免维护。免维护加注适用于正常工作条件。特别是在非常高的工作温度下行驶，会导致ATF油加速老化或磨损加剧。建议在严重操作条件的事件，例如：
-经常在高速行驶。
-进攻性，运动型驾驶风格。
-频繁的拖车操作。
由于高于平均水平，自动变速器的机油净化（机油更换）建议在80000公里到120000公里之间，或8年，具体取决于负载。
在每种情况下，只能使用已释放的ATF油进行机油更换。必须按照相关规范进行机油更换。

从图上可以看出来，ZF说的免维护也不是免换油的意思

所以最终我就不废话了

如果大家正常驾驶在10万或15万里程或8年左右，感觉车辆出现了换挡慢，传动低，起步肉，声音大等现象，建议换一下变速箱油（全部类型的自动变速箱），由于现在免维护，所以更换变速箱的难度比较大，建议还是在厂家认可或者具有维护资质的地方进行更换，免得换了不合适的油，驾驶感更差

我是木老师，一个专注汽车的自媒体人，如果您有其他意见，欢迎在评论区里批评指正

如果觉得说得还有道理，也欢迎各位朋友的关注

谢谢

Answer 5

Cvt和at最大的不同我还是认为除了内部结构其次我认为就是变速箱油了，直接决定了cvt的寿命，cvt的劣势就是激烈驾驶或者公里数多了，会产生铁屑碎末，这将严重影响钢带和锥轮的运行和磨损情况，如果at10万公里问题不大，那cvt5-6万公里就得进行检查更换变速箱油，毕竟cvt比at对内部运行工况要求更高一些，所以为了延长使用寿命，最好是2年或者5-6万公里进行更换。

Answer 6

CVT波箱油六万公里左右再好换掉。钢带和锥轮摩擦多多少少都会有损耗的。你想波箱长久耐用最好按时保养。免得因小失大

Answer 7

四万六万左右。别克什么的三万多换。免维护也得保养更换变速箱油。阀体油是终身不需要更换的。

Answer 8

cvt 的结构主要由两组带轮（主动轮、从动轮）和传动带（钢带）油泵、液力变矩器、执行机构（阀体、油路）、传感器、电脑等构成。

1.液力变矩器 液力变矩器的作用是将发动机的扭矩传递给 cvt，使汽车前进、后退顺利起步，液力变矩器可以将发动机的扭矩放大，使起步更加快速。当车速达到设定的速度时，液力变矩器的泵轮（连接发动机 的轮）和涡轮（连接 cvt 的轮）锁止，此时的传动效率达到 100%。液力变矩器另一作用是缓解来自发动机与路面的冲击力，延长传动组件的使用寿命。

2.可变直径带轮 cvt 有两组带轮（主动轮与从动轮），每组带轮分为两半部分组成，带轮一侧为固定式，另一侧 带轮可以在轴上滑动，两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面，两侧相对构成 v 形槽，v 形槽与传动 带的侧面接触（啮合点）。通过油压控制主动轮与从动轮的夹紧与放松，来改变带轮锥面与传动带啮合点的工作直径，（即一个轮直径增大、另一个轮直径减小）从而改变传动比。（主动轮直径小、从动轮直径大时为减速状态，用以提高扭矩。主动轮直径大、从动轮直径小时为增速状态，用来提高车速）。

3.高强度钢带 传动带由两束环形钢带和推片组成，每组传动带有两束环形钢带，每束钢带由 12 层（片）高拉力 薄钢片叠加而成，钢带采用日产专利材料 t702 高强度钢而加工（每片抗拉强度达到 2000mpa），推片 是由 400 余片高强度压力钢片组成，环形钢带的作用是将推片压紧在带轮的 v 型槽上，使推片与带轮 间产生足够的摩擦力，推片可以在钢带的直线段纵向滑动，推片的作用是通过挤压的推力传递扭矩。 东风日产钢带 cvt 的最大特点就是“推式传动”。

4.asc 智能逻辑控制系统 原装进口的第三代 cvt 在第二代 cvt 的基础上，采用了更加先进的 asc 控制单元。变速转换模 式由原来的 20 种增加到 700 多种。通过油门踏板、发动机转速、车速、档杆位置等传感器提供信息， 电脑随时计算判断驾驶员意图，然后向执行系统发出操控指令，随时提供符合驾驶员意愿执行动作， 指挥完成前进、倒档的切换，急加速、手动模式、经济模式、发动机制动等执行动作。高应答执行系统（包括油泵，电磁阀等，档位切换装置），能够快速精确的执行 asc 控制单元发出的各项指令。

Answer 9

告诉你们奥迪的模拟8速变速箱的油连4s店都说一般6万公里换，年数差不多5-6年！说明这个时间还是没问题的，大家都知道的4s店最好让你天天换都乐意，所以不用换的太早！