奥迪与沃尔沃在国际市场之中都属于豪华品牌，这一点毋庸置疑！首先要说明豪华汽车品牌，本身就是一个外来词汇，关于豪华汽车品牌的定义并非咱们国内给下的定义，而是看厂家的定位、国际市场的认可度，所形成的框架，奥迪、沃尔沃从上世纪就被列入豪华汽车品牌行列，即便是今天，在我们查询各国豪车市场销量排行中，仍会发现奥迪、沃尔沃位列其中！

所以沃尔沃、奥迪都属于被世界范围所认可的豪牌，只不过奥迪、沃尔沃的发展历程不像奔驰、宝马那么顺畅（其实接近百年前的宝沃定位也是豪牌，只不过现在面目全非了），所以就给了消费者一种，奥迪、沃尔沃不如奔驰宝马的感觉，但实际上它们与奔驰、宝马级别是一致的，都是豪华品牌，只不过在认可度方面没有奔驰、宝马、雷克萨斯那么高，不过这是市场的选择、而并非自身的级别！

沃尔沃的发展不顺利

沃尔沃是始创于瑞典的豪华品牌，在上世纪的90年代被福特所收购（非集团），在福特掌握着沃尔沃期间，沃尔沃汽车发展一度受到了阻碍（福特集团毁掉了很多品牌），沃尔沃的品牌度也正是在那一段时间内、逐渐的被消磨殆尽，弄的它似乎不太像豪牌；后来沃尔沃汽车又被福特卖出、而被吉利收购，其实这些并不影响什么，吉利收购沃尔沃品牌、但并不是说沃尔沃就是吉利（品牌独立性）！

但很多朋友则认为沃尔沃被吉利收购，所以买沃尔沃就是买吉利，正是这种错误、不成熟的认知，才导致沃尔沃的品牌度进一步下降，所以咱们国内的很多朋友就认为沃尔沃已经不算豪牌了，这就与很多人说路虎不是豪牌、是印度车一样，只是认知度不够、所产生的笑话罢了，实际上则是吉利还是吉利、沃尔沃还是沃尔沃，吉利收购沃尔沃、只是通过卖沃尔沃的产品获得分红罢了，沃尔沃与吉利仍然保留着相互独立性，所以严谨地说沃尔沃依然是独立品牌、依然是豪牌之一！

奥迪的真空期

BBA在二战之后，都以军工被处置，奔驰、宝马都受到严格的制裁，只不过奥迪受到的打击最大，工厂被苏联部队彻底搬空，所以奥迪在战后失去了自救能力、缓不过来；所以先是委身于奔驰，沦为给奔驰代工、打杂的境地，后期被奔驰卖给大众，又变成了给大众汽车打杂的境地，直到大众后期接受咱们市场换技术的战略方向后，才把奥迪100带入到咱们国内市场，奥迪凭借这款车重新复苏，在过去的50年内，奔驰搞出s级、宝马3系火遍全球，而奥迪仅在80年代后期才重新复苏，所以对于奥迪来说，诞生之初就是豪牌（定位甚至高于了奔驰宝马），只不过战后的困境、让奥迪几十年都没有缓过劲来，所以奥迪的发展历程中、存在了一段不短的真空期，所以很多朋友会觉得奥迪不如奔驰、宝马，只不过是奥迪发展历程太悲催！

上述内容就是关于沃尔沃、奥迪发展历程的简述，这两个品牌从诞生之初就被定位成了豪华汽车品牌，只不过这俩品牌的发展历程不像奔驰、宝马那么顺利，奔驰家大业大、宝马背后有匡特家族扶持，所以在战后很容易摆脱惨淡的局面，但奥迪没有这么幸运（如果奥迪不被大众收购、现在也不好说是什么局面），白白耽误几十年的时间（空白期）！而沃尔沃再被福特收购之后，同样变得很落寞，这种状况影响不到其自身定位，但消费者对其的认可度会大打折扣，所以这就造成了很多朋友认为沃尔沃不是豪牌的印象，实际上沃尔沃、奥迪都是被国际认可的豪牌！

很想知道这些回答问题的有几个开过沃尔沃的。我开的少，媳妇开沃尔沃s90,又大又宽。豪华的概念是什么？每个品牌都有自己的文化，首先你得有一辆再说。沃尔沃的保养比奔驰便宜，一大群买不起的喊着保养贵，配件贵，开过奔驰吗？我开了一辆奔驰觉得保养比沃尔沃贵。国产车进步不好吗？一群喷子，喷天喷地喷臭屁。

沃尔沃是世界级的豪车，目前中国人开始了解它了，豪华的定义主要看发动机是否高级，安全配置是否到位，环保材料是否采用，内饰是否漂亮，德国有一个汽车机构2018年评比中沃尔沃与宝马总分并列第一就说明沃尔沃汽车的实力了，沃尔沃跟奔驰宝马在世界上价格也基本一样，目前沃尔沃开启优惠政策让中国人有机会了解沃尔沃是一个好机会！

首选你要明白什么是豪华，什么叫奢华，豪华车里分几个阵营几个档次

世界的BBA，豪车阵营里前三名的永远是奔驰宝马奥迪，这不可于跃的。

不要觉得你的城市开雷克萨斯的人多了或凯迪拉克的人多了或林肯的多了，你就觉得它们也是豪车，豪车属于区域性的，比如沃尔沃它在瑞典人的心中在北欧人的心中是豪车，在比如雷克萨斯，凯迪拉克，林肯等成了中国人眼里的豪车，但是雷克萨斯，林肯，凯迪拉克在欧洲人的眼里它真就不在豪车的一线阵营里

就好比每个人的城市不同，都叫城市，但是也分一线二线三线

BBA在全球的销量和品牌影响力上永远是一线阵营里的

有些人不要跟我提什么玛莎拉蒂啊，法拉利，布加迪的，这些车已经不能用豪这个字来概括了，叫奢华

沃尔沃本身就是豪华车，所谓一二线是国内消费者自己定义的。

美国豪华车销量排行，沃尔沃排第六。基本和国内消费者的定位相符。雷克萨斯在美国豪华车市场消量第一。但不能说雷克萨斯比奔驰还好，还符合豪华车的标准。实际是雷克萨斯性价比比较高。

沃尔沃综合性价比还是非常优秀的，缺点也是有的，主要是减震不好，隔音稍差。

在欧洲叫bbv，国内叫bba，国情不同、文化不同、汽车文明不同、个人理念不同，不要为个代步工具争论不休，萝卜青菜各有所爱，喜欢哪个买哪个。我觉得这代沃尔沃安全性、环保性做得不错，发动机、变速箱、底盘都挺好的，而且有非常大的优惠，性价比很高，所以买了xc60，网传的所谓共振，家里人和朋友们都没感觉到，就是因为没有沥青止震板，所以隔音稍微弱一点，可以接受。小兄弟们都说这车提速、过弯、刹车、舒适性啥的和glc、X3区别不大，价格便宜7、8万呢，这就很满意了。

统一回复一下留言区：我本人玩音响，我发现真心喜欢沃尔沃气质的车主，和喜欢芬兰真力音箱的发烧友一样，这些发烧友从来不会去和ATC、PMC、丹拿、宝华音箱爱好者争吵那个牌子更好，只会自己静静地听音乐。车也是这样，喜欢哪个品牌、认可哪种风格就去买，但是请尊重他人的选择。

没想到随便做了一个回答就会引来品牌粉丝的不满，最后加一张图片，都是可以在网上搜得到的数据。话说回来，销量不能说明什么，习惯爱好、汽车文化、营销策略、在华历史都会影响销售量，还是那个观念，钱在自己手里，爱买啥就买啥。没想到车圈和HiFi圈一样，会为了一个工具争吵不休，我只能说，很好，请坚持你的想法！

汽车豪华品牌的定义并没有那么简单，每一个豪华品牌都有自己的发展历史和品牌文化，没有空降的豪华品牌，也没有成立几年的豪华品牌，所以豪华品牌不仅仅在于车型的配置和产品力达到了豪华品牌标准，对于整个品牌都有严格的考量，经过岁月的打磨和长时间消费者的考验，最终被广大群众认可为豪华品牌

奥迪和沃尔沃都是百年品牌，是当之无愧的豪华品牌，基本见证了汽车制造业的历史，所以豪华品牌不是个人定义的，而是由文化和历史决定的，两款车型都是国际品牌，沃尔沃不仅在乘用车方面有影响力，在客车，卡车，机械设备和游艇领域都有很高的地位

奥迪和沃尔沃旗下车型都是很有代表性的，在汽车市场有一定的地位，目前汽车市场日异月新，成立了很多新品牌，尤其是国产品牌，成立了很多子品牌，吉利的领克，长城的WEY，这些车型定位都是中高端，但是品牌只是新品牌，不能说是豪华品牌，因为品牌的文化和历史没有达到豪华品牌的标准

总结：汽车豪华品牌和服装豪华品牌本质都是相同的，豪华品牌服装也有历史和文化，用料一样，但是品牌力和影响力不一样，重要的是用户的感受不同

简单说，这俩都属于所谓Luxury Car牌子。奥迪在欧洲多数国家和奔驰宝马的定位相同、价位相当、销量在多数国家是奔驰老大、宝马奥迪排二三。Volvo的销量不如BBA但是也是历史悠久、档次较高、有技术底蕴的汽车品牌。

附带下2019年1-6月欧洲的最新销量排名：奔驰宝马奥迪排6、7、8，又是紧贴着。Volvo排第18。虽然销量和BBA不在一个级别但在北欧国家还是很强的。

看看沃尔沃的三大件，全系横置前驱四缸套娃车，连普通品牌都不如。国内靠吉利水军营销，国外更懂车的欧美人没人把它当豪华品牌，豪车更谈不上，没跑车，全系没有过百万的。和大众一个档次。

奥迪是大众的啥就不多说了。

沃尔沃能和奥迪比起来，提问的人收了多少5毛？

奥迪在国外国内都确确实实是豪华车，沃尔沃在国外也的确是豪华车，但是在国内最多叫个性车，沃尔沃车主没一个把自己的车定位为豪华车。基本上和雷诺，jeep，凯迪拉克等车类似。