别克君威值得购买吗？

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小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

一款车值不值得购买，我认为主要考虑它在同价位车型中有没有竞争力，以及附不符合你的用车要求。君威现在算不上一线主流B级汽车，但在二线中还属于比较靠前的。一线B级车几乎没有美系车的存在了，都是德系和日系的天下。君威能够做到销量还不错，也主要因为和一线B级车打了一个错位竞争，价格比帕沙特凯美瑞要便宜不少，不然直接硬扛价格它也会死的很惨。

降价后的君威实际姿态放的非常低，走的是年轻家用路线，再用相对运动的外观和略微豪华的内饰包装，混的也算如鱼得水。开头就说过一款车值不值得购买，要看它和同价位竞品比较，是否有优势。君威入门价格为17.28万，目前山东地区优惠力度是3.3万左右，实际低配裸车价格14万就可以拿到，比较走量的次低配裸车15万就可以拿到。这样的价格就避免了和一线B级车直接冲突，反而把他的竞争对手锁定在紧凑级别高端轿车身上，比较价格，他现在最大的竞争对手成了大众速腾和本田思域。

跟这两款A+级车比较，别克君威优势还是很大的。首先级别方面就占很大的优势，空间表现也比a+级车更好，开出去也更加有面子。1.5t的别克君威匹配九速手自一体变速箱，在动力表现和油耗表现也比较出色，跟速腾和思域比油耗略微高一点，但也高不出太多，在普通人眼中，9速手自一体变速箱也要比大众的双离合本田的CVT更上档次。别克品牌号召力虽然不如大众和本田，但也差不了太多。如果你的裸车预算就是十四五万，我认为别克君威是非常好的选择。

如果你的裸车预算达到十七八万，虽然你能够买到配置更高的别克君威，但是他跟整体产品力更好的一线B级车相比，劣势还是比较明显的，在很多人心中君威已经和名图一样，只能算个入门B级车。所以君威值不值得购买，这要看你的预算，预算就十四五万买君威非常合适，预算十六七万那还是买雅阁天籁靠谱一点。

如果你的预算超过18万而且就想要一种不一样的调性，那么君威GS其实也是可以考虑的。他的属性和高尔夫R、福克斯RS很像，属于性能车。代表着一种生活态度和追求，可以带给你不一样的社交符号和回头率。总之低配的君威和GS版本的君威，我认为都值得购买。1.5t高配和普通2.0T版本的君威我认为比较平庸性价比很差，给人的感觉也看不出是一款十七八万的车。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认

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别克君威值得购买吗？下面红涛就以公平、客观的态度来说说这款车，希望我的回答能够给大家带来一些帮助。

首先外观方面，君威在同级别中算不上是特别帅气的，GS版本还比较吸引人，毕竟不是什么新车型，难免让人产生审美疲劳，没有了那种新鲜感，但还是比较耐看的，车身紧绷、动感，不过由于造型的原因，它并不显大。

其实君威的车长达到了4902mm，轴距达到了2829mm，人家其它品牌可以是小身材大空间，但不得不佩服别克，居然能够把这么大尺寸的B级轿车，空间却造成A+级轿车的水平，呵呵，与同级别对手相比，没有优势，但满足5口之家出行还是没问题的。

君威采用了家族环抱式座舱，给人一种被包裹的安全感，但是车内以深色为主，氛围略显沉闷，细节的做工也不是很细致，整体配置水平可以让人接受，但中低配那卤素大灯实在是廉价，照明也一般。

君威的三大件还是可以的，搭载了四缸1.5T发动机，最大功率为170马力，匹配的是9AT变速箱，起步略显偏弱，可中段加速让人满意，另外还搭载了一台2.0T发动机，2020款最大功率为237马力，发动机底气十足，一脚油门下去，有着一定的推背感，另外跑高速非常稳，能够给驾驶者带来充足的自信，至于网上说君威是油老虎，这点我不认同，市区内遇到堵车短时间内油耗确实高一些，但畅通道路下，君威的油耗真心不算是很高。

从以上的介绍中可以看出来，别克君威要是与什么本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾相比的话，整体实力确实稍差一些，但我认为它值得购买，因为有些不足在价格面前那都不叫事，虽然君威的指导价为17.28-25.98万元，可现在有着3.2-3.5万元左右的优惠（地区不同，价格有差异），这么一来，君威的实际成交价很让人满意，如果能够接受它的缺点，那买就是了！

Answer 3

在众多合资品牌车型当中，有很多的读者对于别克汽车还是比较了解的，如果您最近也是购买了一台别克的车型，应该会知道别克旗下的SUV车型和轿车车型终端优惠幅度还是比较大的，和同级别的车型相比，别克的车型性价比的表现还是比较不错的。而我们今天这篇文章要和大家聊的就是别克旗下的一款中型车——别克君威，这款车在国内有着非常高的知名度，改款之后的车型外观十分运动。我身边有位朋友总是君威的车主，下面听听他的用车感受如何。

朋友说自己当时在买车的时候还是有过犹豫的，主要就是在本田思域和别克君威这两款车型上拿不定主意，本田思域的外观还有动力的表现确实很不错，最后还是父母决定买别克君威了，提车回去之后，朋友对于别克君威也是更加喜欢了，他说别克君威这款车型的定位毕竟是一台中型车。对于外观的设计朋友还是非常满意的，新款别克君威使用的是家族式的设计风格，不仅辨识度非常高，而且看起来也更加的运动，而车身侧面的线条设计比较柔美。

除了对于外观比较满意之外，朋友对于这款车的内饰设计，包括配置的表现也是非常满意的。朋友说因为自己当时的购车预算比较有限，所以选择的是一台自动挡中配的车型，但是这款自动挡中配车型的配置表现很不错，首先是车内的内饰用料比较扎实，使用了大面积的软性塑料线，其次这款车型配有真皮多功能方向盘，皮质座椅以及中央彩色屏幕，娱乐功能上满足家用是没有任何问题的，而且别克君威的车内横向空间表现也很不错。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是一台1.5T自动精英版的车型，车子是在当地一家4S店购买的，不要说当时买车的时候赶上店里面正在做活动，所以当时给他的裸车价14万元这样的价格他个人还是比较满意的。而在实际用车的时候，朋友说这款车型的第2排空间表现也确实非常的不错，首先是座椅比较宽大舒适，而且包裹性和支撑性很好，其次就是在日常行驶的时候，车内的隔音降噪做得也非常好。

总结：总的来说朋友对于别克君威这款车型的征集表现还是非常满意的，而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为170马力，最大扭矩252牛米，发动机采用的是直喷的供油方式，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，这套动力总成的表现，朋友还是非常满意的，而且前后独立悬架也能充分保障整车的舒适性，目前用车1000公里，这款车型的百公里综合油耗在7.6L左右，油耗的表现还是非常不错的。

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值得购买 优惠多 比之前也便宜

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2020款君威_不建议选择

• 内容摘要：28T发动机型号，平台价格与驱动系统

解析基础：通用汽车旗下有三大品牌，分别为凯迪拉克、雪佛兰、别克。这三个品牌的国际知名度雪佛兰实际最高，因其有特殊车型的索罗德皮卡与硬派豪华越野车萨博班，而且旗下有克尔维特超跑品牌。其次则为凯迪拉克汽车，其知名度主要源自“陆军一号”以及不错的运动性能。

别克汽车在其本土市场几乎消亡，全球销量90%以上依靠中国汽车市场，所以才有“中国的别克·世界的雪佛兰”的说法。如果选择自主品牌当然没有必要考虑国际影响力，但是选择外国汽车品牌难道不应该关注这一问题吗？所以别克汽车对于真正的美系车粉而言往往没有吸引力，其同平台产品的虚高售价更是决定了没有什么性价比。

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28T_概念解析

• 别克汽车的2.0T发动机缩写为28T，雪佛兰则为550T，然而新款车都没有本质区别了。

28T_LSY型2.0T，这台机器目前应用于通用三大品牌的几乎所有中端车。其中最有代表性的是雪佛兰迈锐宝（Malibu_XL），此车以LSY匹配9AT手自一体变速箱，打造出一台B+的三厢运动型轿车；以百公里7.2秒的好成绩定出了20万左右的指导价，但是实际成交价低至15万左右了，君威的尴尬就在于有这台车。

老款君威1.5T最低配的价格略低一些，但是驾驶体验差距很大。老款2.0T装备的LTG发动机功率更高，但是在升级排放后的实际性能表现却不再更强，所以价格虚高的老款君威不如Malibu。而新款君威GS的指导价又定在了21.88/24.98万的标准，即使优惠后还是比Malibu贵了三万左右；但是这台车的发动机与变速箱却没有了任何区别，所以性价比是非常低的。

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知识点：LSY型2.0T发动机动力储备为174kw/350N·m（1500~4000rpm），驱动轿车总能实现7秒级的破百成绩，但也很难有什么突破了（除非改后驱）。这台机器的核心亮点为智能变缸系统，指行驶中可以自动切换四缸与双缸运行模式；在动力需求较低的巡航驾驶中，双缸运行可以有效降低耗油量。

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后驱CT4

• 凯迪拉克CT4的低配指导价已经降低到20万以下，CT5甚至已经有7万左右的综合让利，价格均可重合别克君威。

重点：凯迪拉克CT系列轿车君威「前置后驱」，短轴中型选项CT4又有更灵巧的车身，那么这台4.7米的后驱8AT轿车则必然有更高的操控极限。同时这台车还有6.9秒的破百成绩，君威GS追求的是操控与驾驶乐趣，前驱的长轴轿车比后驱的短轴轿车怎么样呢？CT5就不用谈了。

总结：别克汽车的产品定位在通用美系三大品牌中其实最尴尬，由上往下的思考则为凯迪拉克品牌用户的“过滤网”，由下往上思考则是认为雪佛兰比别克低端的用户的选项。然而美系汽车品牌并不多，用户对汽车文化的了解会越来越深入；所以别克最终的定位会低于雪佛兰，那么不上不下的君威还有什么竞争力呢？

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编辑：天和Auto

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Answer 6

我觉得还是蛮值得购买的，这一代的君威身上还是有不少可圈可点的地方的。容我来说道说道。

君威曾经可是别克品牌中型车的中流砥柱，直接PK日系三强的存在。我记得原来公司有一辆君威，然后有一次去外地出差，也不知道谁给这车贴了好深色的膜，而老款君威的后视镜为了凸显运动造型，整了个有点三角形的感觉，所以可以想象一下，深色膜，然后后视镜视野又有限，导致我那天晚上在高速上开的提心吊胆。不过那个时候，路面上的君威真的是蛮多的。算是蛮经典的车型。

额。。。好像跑题了，我们看看现在的别克君威是否值得购买哈。话不多说，上图走起！

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我们先来看看外观设计吧，管它车子好不好，颜值决定一切，所以，我们先看看它卖相如何，如上图所示，这一代的君威比起上一代要更加的运动和年轻化，而且，这一代的价格也越来越年轻。。。额，又跑题了，回头再说哈，看看车头飞翼大标加直瀑中网，有种随时贴地飞行的赶脚，非常家族化。而新款的日行灯像是中午飞翼的延续，很有设计感，大灯则是LED矩阵的，据说还有8种模式，很智能的说。

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再来看看侧面，这看似随意的若隐若现的腰线，稍微低矮的车身和小溜背，还有那大大的轮毂，整体运动感非常棒。

后面呢，尾部造型非常简洁，尾灯也是与头灯呼应，相得益彰，俩排期和两侧的运动开口造型，还是在传递浓浓的运动风，多啰嗦一句，我觉得这一代的君威还是要这种红色，在马自达应该叫魂动红，太有FEEL，再把轮毂喷黑，还是很炫酷的，不是吗？

说完了外观，我们再来说点内饰吧，因为内饰也是重要的加分项哦。

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中控的软性材质用的比较多，感觉实在满足国内需求吧，整个设计风格还是走简洁路线的，相比较之前别克的一大堆按键，还是很与时俱进的，不过与同等类型的车相比较的话，算是中规中矩吧，也没有太出彩的地方，而且中间的扶手箱感觉有丢丢窄，这点不像别克的作风，像昂科威，内饰整的跟30万车子一样。不过即使是这样，人家该有的液晶仪表还是有的，方向指向性也不错，路感不错，而且GS版本还有迷人的换挡小拨片，自适应巡航啥的该有的都有一些，不过重点要说的是它的隔音和悬挂，偏软的悬挂让你无论是开车还是坐车，都是蛮爽的，隔音是通用的必杀技吧，虽然不是多牛掰，但是确实是个可以加分的项。哦，既然提到了GS，那就顺手来张图吧。

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就问GS帅不帅！那小獠牙，车头的小红字儿，妥妥的运动激情风。。。额，又双叒跑题了。。继续说君威。。。

空间嘛，毕竟轴距在那里，还行吧，头部空间还是受到了一些外观设计的影响，不过我觉得也没啥，因为一家人同时出行的情况并不是很多，所以我始终觉得，车子好开就好，后排嘛，差不多就好。

再来说说动力哈，别克的动力感觉在走极端一样，低的嘛，有的别的车用那happy的1.3T三缸，高的嘛，2.0T+9AT的黄金组合。比如君威的28T，真的是很爽，200多马力推这么个尺寸的轿车，然后还是顺滑如斯的9AT，不到7秒的加速真的是超级有感觉的，至少在同级车里，它还是很有话语权的。而且这一代的君威还比上一代减重了不少，轻量化是个大趋势。

最后，美丽的价格。。。现在的君威价格尤其是1.5T的，真心是美丽动人。。。相比较以前的君威，随便都是接近20万，高配还超出的，再往上是君越，现在嘛。。。我觉得性价比很OK。

所以，要说君威值不值得购买，我觉得无论是品牌、设计、动力、性价比等方面都还是不错的。尤其是年轻人，有颜有动力，难道不香嘛？

以上纯属个人意见哈，手工敲字不易，敬请关注，感激感激。

Answer 7

2017款君威存在漏水问题较多，2019款君威漏水问题已经有很大程度的解决。2019款的君威整体的设计理念上没太大变化，主要是全系换装了主动闭合式的进气格栅。前脸中网跟日间行车灯都采用了飞翼元素进行点缀。保险杠下镀铬饰条做得恰到好处，头灯全LED光源很丰富的组合。君威支持无钥匙进入，特别的是四车门都有按钮进入，是很独到的。2019款别克君威并没有搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸发动机，而依然沿用旧款的1.5T和2.0T发动机，其燃油经济性还是有点差距，尤其1.5T车型起步加速的能力还比较薄弱，但全系9AT变速箱从可靠程度讲，是双离合变速箱所不能比拟的。9AT搭配着2.0T/1.5T的发动机综合油耗分别是7.4L/100km和6.3L/100km。

所以，这东西仁者见仁智者见智！没有十全十美的车！！！希望能够帮到你

Answer 8

这个没有值不值得的问题，喜欢就好，适合自己的就值得。

Answer 9

君威性价比很不错，油耗10左右符合b级车，动力家用够了，二手车不保值，能接受优点和缺点，是可以入手