用轻客做房车的有没有？怎么样？

我就准备买轻客改房车，以前有一辆C型房车，去哪里都有人观看，太醒目，到处限高，使用起来不太方便，空置率较高，路上行车噪音大油耗高，狠心卖了。本来想买B型房车，低调，城市里跑方便，但是，价格也不便宜，装修有污染，每两年一审挺麻烦的。于是就把目光转到了轻客，现在的轻客六座以下的六年免上检测台，省心，自己改造，材料放心。目前看了两款（御风A100，图雅诺），都是低顶短轴的，高度不超2.2米，能下地下车库，城市里代步也不错。后面加个横床，长度能达到1.8米，前排副驾的两座和后排座椅能改成拼床，后排座椅下面加装柴暖，副驾驶座下加装电池和逆变器，两个后窗改成有推拉窗的，清水箱挂车底，在床上方加12V空调，外挂机改造挂车底。这样车子就不改外观，不改座椅数，所有加装可拆卸，六年内不用上检测台，六年后监测还不知道什么情况呢！到时候再拆也方便。

作为一名房车行业的业内人士，自己又常住于床车上，一直秉承着实践是检验真理的唯一标准，对于房车和床车都有着更为深刻的理解。

题主的疑问是存在歧义的，首先可以理解成房车的底盘是都都为轻客底盘，答案显而易见，是的，常见的用于制造房车的底盘有福特新全顺，新世代，东风御风，大通V80和依维柯欧胜。至于这几款底盘怎么样，各有优劣，依据您的预算和用途做出合理的选择即可。另一种理解就是题主想将普客手续的轻客改装成房车，也就是大家所说的床车。

现如今，随着自驾游的兴起，房车和床车都是比比皆是，至于怎么样，那我就得说说自己的经历了。

首先我的是一辆短轴低顶的V80轻客，之前从事过物流行业，对房车也充满了兴趣，所以改行之后就留下这辆车。说实话，买的时候挺着急的，当时也就对比了几款，考虑到东风没有低顶的车型，而新全顺没办法放进去大件的物品，所以短短一个月的考察后就匆忙做了决定。2.0T动力，感觉还是够用的，爬坡能力也杠杠的。当时最主要就稀罕它的尺寸，长宽高分别是4950*1998*2070mm，能下地库成了它的绝对优势。去年自己很幸运的进入到房车行业，得偿所愿的能对自己的车进行改装了。自己刚开始的想法是大刀阔斧的改装，做隔音隔热，装水电，装空调和燃油驻车加热器。最后考虑再三，自己平时更多的用于市区通勤，毕竟没有房车公告，只能做无损简改，所以，看不到的地方，隔音隔热止震完全是可以做的。为了显得低调，外观不做改变，依然利用原车内饰板。加了个副电瓶，网购了个移动水箱，整了个可拆卸的后横床，我这小床车就算是及格了。基本上去年一年的时间也常住于车上，体验到了不一样的生活，降低了生活成本。

但是最糟心的一件事，就是我引以为傲的无损改装居然也被罚款扣分。回忆起来还历历在目，我放平了我座椅，只见前方十字路口两侧停满了贴着货拉拉标志的小面包。等红绿灯的片刻，执法人员走进行了礼，我掏出了两证给他。然后被指挥靠边接受检查，那一刻我是无所谓的，因为我一没拆座，二没拉货，当然没啥问题。可是，他先说了我座椅被折叠起来了，这样不能算座位，但是我那是原装的可折叠座椅啊！我解释了一番，但是接着又被说明不能安装隔断帘，虽然是为了保障空调效果，但是这样看不到后方路况。最后，我把窗帘拉伸了，但还是没逃脱扣分罚款的命运！要知道，我这仅仅还只是简改，之前出现过的大改的床车被要求恢复原状的也屡见不鲜。所以，如果再给我一次选择，我肯定选一辆带公告的房车底盘，省心省事省钱！而且，现在的房车价格也越来越平易近人，没必要因为那几千的公告费搞得提心吊胆。

好了，废话了一堆，感谢看完，个人真实经历！

码字不易，如果喜欢请点赞，谢谢。

用轻客改床车经济又实用，不显山不露水，功能不比房车差而且低调。

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用轻客做房车的有没有？有，而且很多。

汽车自驾游队伍越来越壮大，房车进入了人们的视线。买房车有利有弊。房车好一点的，一般都要三四十万。只要不是旅居，房车的空置率很高，平时停车也费劲，自驾路上通过性也受限。这就使一些自驾者动起了脑筋，用轻客改做房车。

用轻客改房车可行吗？实践证明是可行的。我们这个自驾游群是一个大群。最近很多群友陆续买轻客改房车。买的最多的是这样几个车型。新全顺，御风，大通90。新全顺中买的车型最多的是，新全顺中轴低顶，新全顺短轴低顶。

车到手以后，他们都是这样改车。配400或500AH的锂电池，3000w逆变器。600w柔性太阳能板，可转动座椅，车尾设床。整个车改的简单实用。

车 改好以后，群里曾组织这些车进行了实地拉练，往返300多公里，时长五六天，车上的用电及其他改装部分都比较满意。换句话说用改完的车，走大长途，走欧洲一点问题都没有。

这都是我们改装的实际情况，仅供你参考，谢谢阅读和关注。

低调 全能 居家旅行利器

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轻客房车空间小，改装设计要求高，解决房车出行用电用水技术先进，获得国家专利授权，保障房车出行空调冰箱电饭锅做饭炒菜用电需求，防止房车车友水电焦虑症发作效果好。

个人感觉还是买成品B型房车稳妥一些。最近关注一款房车，基于福田风景g9打造的，具体哪家我就不说了，免的有广告嫌疑，不过好多家都在做，说明这款车比较受欢迎！

2.4L三菱汽油机，汽油机虽然费点钱，但是环保不容易卡壳，保养稍微便宜点，现在最新的可以国六，就是说可以多开长一点时间。布局上来看，后面纵置床上下铺，宽度很窄，800多，双人不太合适，所以建议选那种活动卷帘的门，晚上睡觉可以把卷帘门收起来，把床拉开，下铺拓展到1100，这样底下床宽1100，上面床860，一家三口正合适，前面卡座可以按下去拼成一张双人床，可以应急使用。

其实卫生间吧不用太纠结，其实还是应急用用，一般你停服务区或者加油站都可以上厕所，有外面厕所，谁还用车里的，气味也不好闻啊！只有下雨天、堵车或者特殊情况应急实用！

该车显得特别低调，好开，座位5~6座，适合一家正常出行。价格 配齐20万以下！短途可作为普通家庭用车，长途开累了可以休息！

今年我正准备用一辆中轴中顶的货运版轻客自己改装一辆房车。

有了房车，就能带着家人去周游天下。把家搬到野外去，住在景色秀丽的地方，走到那里，那里就是家；每天早晨一起床推开车窗就能看到山水美景，并呼吸着野外新鲜的空气，走下房车去悠闲的漫步在大街小巷，看各种特有的风土人情，享受各地的佳肴美食；晚上还能在皎洁的月光下看旷野的夜色，听溪畔或田涧的蛙声，享受夏季海边的轻风，这可是多么令人心怡神往的生活啊！特别对于退休了的老年人来说，这可是人生最幸福的归处。明年初我就要退休了，所以今年考虑买一辆中轴中顶货车版的轻客进行改装成房车。目前具体决定选什么品牌的还未想好。

对于改装房车，我的理念是：安全环保、简单方便、实用经济为首要选项，房车旅居室内装备要设计成可装拆的模块化型式，材料尽可能用轻便环保的，一些构架尽可能用铝合金的，家居装备尽可能是可折叠式的。

今年上半年进行各项准备工作，下半年开始买车改装。目前初步想法是：计划去买一辆2座或3座的货车版的轻客，去上非营运的货车牌照，然后再把它用模块式来改装成所需要的房车，因是报非营运货车牌照，故在路上遇到交警检查也不会成在有什么违规问题，如果在年检时无法通过，可把装备模块拆下后再检（用模块化型式进行改装，可在2小时内完成装拆），到时检好后再装上去。

有人也许会问：为什么不去买带有公告底盘的旅居车进行改装？这主要原因是：带公告底盘的旅居车会造成自己很多改装想法被约束，因为你必须按公告内容的要求去改装才行，无法满足自己的各种想法和需求。朋友也许还会问那为什么不买多用途商旅车进行改装？这主要是多用途商旅车进行改装时，会存在在途中被交警处罚问题，交警可以认定你是人货混装行为，到时可能要求拆掉各种加装的各种装备并进行罚款。我用非营运的货车牌照就不存在以上这问题，只是非营运的货车牌照要每年一检，麻烦一点，但它可避免被罚款。

以上我对房车改装只是初步的想法，很愿意与感兴趣的朋友进行讨论和交流。并希望能关注我。我准备以后把房车改装过程拍成视频与大家分享，同时也很希望各位朋友能给我的房车改装提供一些宝贵意见和建议

我是在工厂长大的孩子，从小喜欢鼓捣钳子扳手锯子什么的，同学上学书包里装的是书本，我却带着钳子铁丝，老师讲课的时候我偷偷在下面做火柴枪，铁丝枪并供应全班男生使用，没少挨老师板子和家长的骂，但是无怨无悔的，因为同学喜欢啊??从2012年开始接触房车，买轻客改装房车，自己动手，DIY纯手工制做那种，断断续续改装过三辆房车，大通V80短轴中顶版，福特全顺后双轮长轴版，短轴中顶御风，个人认为玩改装是做减法的过程，而不是做加法的方式，很多东西花钱花力气搞在车内却很少用到，把个车搞得拥挤不堪，第一辆车的时候面面具到，后来发现很多东西根本用不上，后来就越改越简洁越改思路越清晰，曾经驾驶改装的轻客来回走318进西藏一个多月，一边走一边玩，也在一边不停改进和探索改装的最佳方式，找几张以前的图大家看看

这是我改装的第一辆车，西藏回来又去青岛和车友聚会，开了不到一年后卖给了江苏车友