那就直接法系吧，二十万左右可以看看标致508L，推荐2019款400THP驾控版！

外观方面，獠牙式大灯组设计，使前脸看起来十分霸气，侧身溜背造型增添了一份运动感，尾灯设计与车头大灯首尾呼应，点亮效果十分不错！双边双出排气设计，配合层次分明的车尾，给人一种蓄势待发的感觉！

内饰整体设计简洁大方，用料扎实、做工细致有质感。这一代508L很好的继承了PSA集团的核心优点，底盘表现依旧令人满意。无论是日常行驶通过颠簸路段，还是心血来潮来个高速劈弯，都能感受到它充满生机的\"紧绷感\"。减震压缩基本不带余震，弯道侧倾也是信心十足。再匹配它个性、轻盈、且随速随角度增益合理的方向盘，操控性领先同级别众多车型。动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速有力。同时8AT变速箱的响应、换挡速度、以及平顺性表现可圈可点，这些都是双离合不能比的！

裸车20万的轿车，不要日系，不要美系，也不要双离合，这样就直接把本田、丰田，日产，马自达、雷克萨斯；大众，奥迪；别克，雪佛兰，凯迪拉克、福特、林肯，这些大家耳熟能详的品牌被统统排除。那你就剩下德系非双离合，欧系车，韩系，国产。

德系基本排除

德系非双离合车型要么就是豪华品牌，如搭载AT变速箱的宝马3系，奔驰C级等，但价格早已突破25万；然而大众的AT变速箱要么是用在低端10万级别车上，要么就是60万级别的大众途锐，反正20万买大众只能选双离合。要想买到20万的AT变速箱的大众，也就是北美版的大众迈腾了，它搭载的是6AT变速箱。所以，我想什么时候把北美版的帕萨特引进中国估计可以大卖。

北美帕萨特

国产20万买轿车，基本要啥有啥

国产20万级别的轿车，除了像红旗H7这样的国产高端品牌之外，似乎没有什么可以选择。但红旗H7基本上除了品牌和空间之外，其余并没有什么亮点，而且它处于产品末期，所以不是很推荐。这个价位，我比较推荐吉利的高端品牌车，也就是领克03+。

领克03+售价18-23万之间，20万的价格基本能买到高配的领克03+，也就是03+的自动驭风版。这个版本的03+可以给你2.0T的沃尔沃T5发动机，5.9秒百公里加速，8AT爱信变速箱，博格华纳四驱系统，全Alcantara内饰，运动座椅，锻造轮辋，主动安全驾驶设备。。。。。。基本要啥有啥，动力，颜值，操控，配置什么都有，唯一劣势就是空间不是很大。

法国车能买什么？

除了上面说的国产之外，法国车也在题主的选择范围内，法系品牌主要有标致，雪铁龙、DS、雷诺，布加迪。鉴于DS和雷诺基本退出中国了，布加迪超预算了，所以我们只能在雪铁龙和标致之间选择了。20万的价位刚好有一个法系的B级车，它就是标致508L，这辆车在刚上市的时候非常的叫好，但是就是不叫座。网上吹的人多，实际买的人少，车辆本身的最大缺点是配置太奇葩，除了22万的顶配之外，其余全是乞丐版，最低配15.97万的竟然只有两个气囊，堪比5万的五菱宏光，所以这个车卖的很差。但是如果预算能有20万，那买508L的顶配还是不错的。

508L的顶配是售价22.57万，搭载的是1.8T发动机，8AT变速箱，配置方面安全气囊，无钥匙进入，主动安全配置基本都配齐，顶配的508L基本不缺什么，该有的配置都有。动力方面也还不错，但是低速情况下变速箱略有顿挫。另外一个缺点就是法系车保有量太少，配件贵，而且更大的风险是不知道标致雪铁龙还能在中国撑多久。

沃尔沃新款S60 无论外观安全性还是性能空间 都可以秒杀同等级别 百公里加速七秒多 8AT变速。

不想要日系美系？你想要德系法系吗？推荐国产！不要双离合？国产去掉一大半只剩下偏爱at的长安和少部分其它国产车，德系双离合也不少。我二十几年驾龄正好也在换车档口，不考虑韩系法系德系，日系不考虑本田，美系只考虑福特。而你？二十几W？好吧，你只剩下买韩系法系红旗和比亚迪了吧？！法系韩系销量都在退缩，法系维修不方便保值率低，韩系性价比低。以上话不好听，但话糙理不糙，你自己想想bba你的钱不够，所以剩下的比亚迪唐混动还行。其余二十几w的国产合资进口车大都偏科！怎么推荐呢？好吧我又上了比亚迪打广告的当！

不要日系、美系和双离合，那你也相当于排除了德系。目前看德系的合资车型除了几款小排量车型外，其他车型基本都采用了双离合。把目前销量最好的日系、美系和德系车型排除，基本上就剩下自主品牌、韩系和法系了。法系车后续的维修费用太高，不建议购买，韩系车20左右万的轿车，确实没有什么像样的产品，所以只能选择自主品牌了。自主品牌的轿车在20万左右真正像样的车型，也就是红旗H5和红旗H7了。红旗h7起步价要25万，不知道符合不符合你的预期，不过红旗h5却在你的预算范围内，最高配车型2019款30 TD智联御动版价格只有19.08万元，我觉得这款车很符合你的预期。

红旗h5在外观上真心的漂亮，前脸大气时尚，采用了家族式扇形进气格栅并与LED前大灯组相连，看上去给人一种很强的视觉冲击感，车身线条飘逸，十足的立体感，尾灯的设计也有很高的辨识度，只要看上一眼就知道这是一辆红旗。在内饰方面，红旗h5以简洁实用为主，并没有太突出的豪华感，不过门板和中控台采用了大量的软制材质和手工缝线，看上去很有档次感，中控台顶部的环抱式木质饰板和10英寸悬浮式中控大屏，提升了内饰的豪华氛围。

在车身尺寸上，红旗h5的车身长宽高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。从车身尺寸完全可以看出，乘坐空间是非常宽裕的，而且后排座椅可以放平，放平以后深度可以达到2.5米左右，在跑长途时可以得以更好的休息。后备箱的储物空间也很大，大号的行李箱放在后备箱里毫无压力。在舒适性方面，红旗h5表现的也很优异，尤其是在噪音控制方面，在行驶中几乎听不到什么杂音。

在动力方面，红旗h5搭载了1.8t发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为250牛米，采用了六档手自一体变速箱。从发动机数据可以看出，动力性能虽然谈不上强劲，但完全可以满足日常用车需求。在配置方面，红旗h5智联御动版配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动功能、主副驾驶电动调节、前后排座椅加热、中控大屏、GPS导航、导航路况信息显示、手机互联、语音识别控制系统等等配置非常丰富。应该说红旗h5无论从销量和性能都是自主品牌最成功的中型轿车，值得拥有。

说实话，题主的要求有点剑走偏锋的感觉，因为裸20万左右正是国内主流中级车所在的售价区间，而主流的中级车当中，最畅销的就包括日系、德系以及美系部分车型。其中日系诸如雅阁、凯美瑞、天籁等，德系诸如迈腾、帕萨特、速派等，美系诸如别克君威/君越、雪佛兰迈锐宝XL等。

题主不选日系、美系，又排除双离合的德系，可谓是完美的避开了这个价位区间所有的畅销车款。剩下可选的就只有自主品牌、法系品牌、瑞典品牌以及韩系品牌，而就是这些品牌的车型，连带新能源车加起来也不过10款，所以可选性非常有限。不过题主既然这么要求，我们不妨从可选择车型进行一些推荐，如下：

领克03+

指导售价：18.58-22.88万元

终端售价：18.58-22.88万元

领克03+头项着首款国产小钢炮的头衔，也可以称作是自主品牌的性能车的”开山之作”，动力配备2.0T高功率、245马力/350牛·米涡轮增压发动机，变速箱配备爱第三代8AT手自一体变速箱，并配备适时四驱系统，百公里加速5.9秒，可以说是非常凶猛。

如果题主是极致的性能追求者，那么这款可以直接下赛道的领克03+是值得选的，其对标的车型是钢炮鼻祖——高尔夫GTI，当然，高尔夫GTI在后期还可以进行一阶、二阶、三阶的升级，这一点是领克03+目前做不到的。但就“素车“本身而言，领克03+已经足够优秀，尤其是这还是一台自主品牌钢炮，就更值得推荐。

红旗H5

指导售价：14.68-19.08万元

终端售价：14.68-19.08万元

红旗H5是自主品牌当中少数获得极高评价的车型，这其中的原因，除了红旗是中国老百姓心目当中的“国车“品牌之外，还在于红旗H5自身的产品力的确不俗，而且，目前红旗H5也是红旗品牌的销量担当之一，单月销量维持在5000辆左右，这个成绩对于一款自主品牌的中级车来讲，已经算是相当出色了。

红旗H5作为红旗H系列目前入门的中型车，其在设计上并没有走以往的“官车“范，而是在原本端庄大气的基础上，又多了一份年轻与运动感，因此让普通老百姓接受起来也非常容易，而红旗的立标又能在很大程度上提升整车的尊贵气质。红旗H5车身长度接近4.95米，轴距接近2.9米，放在同级车型中都是佼佼者，而且车内同样豪华大气，符合红旗豪华品牌的属性。动力总成全系均为1.8T+6AT，在调校方面也是不错的，值得推荐。

沃尔沃S60

指导售价：24.98-37.99万元

终端售价：20.58-33.59万元

沃尔沃S60作为一款豪华中级车，在同级别车型中表现尽管不太显眼，但是也是非常值得选购的，不过20万左右只能选择停产在售的2019款入门车型，也就是上一代车型，而全新换代新车在价格上进行了提升，起售价为28.69万元，虽然是上一代车型，但是整体表现还算不错，尤其主打的安全方面，装备比较全面，如果不介意是老款车型的话，可以选择。

至于为何不推荐韩系、法系，原因是，韩系的北京现代索纳塔、起亚K5都马上面临换代，新一代车型的产品力不错，但老款车型比较一般；另外，标致508L、雪铁龙C6虽然整体表现也不错，但鉴于如今法系车在国内的境况，还是小心为好。

20万左右，非日系，美系，非双离合，轿车，满足条件的大概就这些，红旗H5,领克03+，标志508，沃尔沃S60，捷豹XEL，除去外观，内饰，空间，品牌调性等外在因素，从以下三方面给你做一个简单的对比，希望对你的选择有一点帮助

就发动机性能这一块，0～100加速最快的要属领克03+，官方实测5.9秒，沃尔沃次之，6.4秒，捷豹跟标志差不多，8秒出头，H5最慢，差不多10秒

变速箱:红旗H5还是老久的6AT，其余四家品牌都是8AT，8AT要比6AT结构更加复杂，换挡的平顺性也要更好一些，对动力变化反应更加明显，承受的扭矩也更加大,当然燃油经济性也更好一点！

驱动方式:捷豹XEL采用赛车和跑车的前置后驱的驱动形式，其它四家都是前置前驱的驱动形式，主打运动的五款车，却一款后驱四款前驱，就等于是一个穿球鞋和一个穿布鞋同时踏上了赛道，都叫\"运动员\"，前驱却已明显\"先天不足\"了。

尤其是前驱车在操控上天然就比后驱矮了一头，后驱车在弯道的极限更高，车头轻了，指向性也就更为精准。

综上所述，小编强烈建议入手捷豹XEL，最新款的捷豹XEL售价28.98-38.06万元，去年11月底才上市，虽然时间不长，但是终端优惠已经达到了三四万左右。而老款的XEL由于清库存状态，优惠则更大，大部分地区已经达到7万左右 ，最低入门价20.98万可入手，加上一些附加条件之后，更是达到将近10万元，仅需18万出头。在豪华B级车里面，XEL的价格优势很大，性价比很高。

基本就剩下韩系和法系了，不那么在乎保值就法系吧，标志508或者雪铁龙c5

范围扩大到20/25万级可参考以下两台

• 沃尔沃S60L（2019款）

• 捷豹XEL

中端轿车排除主流的德系与美系选项后，合资品牌中的20/25万级选项只有瑞典与英国的两台轿车值得考虑：不是杂牌，质量可靠，颜值在线且动力合格，这两台车的特点基本可以这样总结，不过质量的评价只是相对而言哦。

沃尔沃S60L-2019款

指导价为24.98/30.98万，排放标准为国⑥；这台车的综合优惠至少在5万左右才算合理，所以价格优势还是挺大的。S60L的车身尺寸为4715*1866*1481，轴距2856mm，尺寸标准为短轴中型运动轿车；不过S60L很可惜是一台前置前驱车，其“头重尾轻”的特点决定了操控极限并不是很高，但是直线加速能力真的是不弱了。

S60L的2019款T5版本装备的是高功率2.0T直喷增压机，最大功率达到180kw（245马力）、最大扭矩为350N·m（1500~4800转）。合理的扭矩储备加上效率足够高的涡轮增压器，在大范围维持峰值扭矩自然可以实现高功率；充足的动力即使匹配了传动效率不高的爱信8AT，其百公里加速最好成绩也达到了6.4秒的高标准。作为代步车的S60L有不错的驾驶体验，超车并线游刃有余。

捷豹XEL-2020款

指导价为28.98~38.06万，平均优惠总能超过5万元，部分区域的优惠力度是挺没谱的。这台车的设计风格与S60L不同，虽然也走运动路线但是整车气质要优雅一些，是标准的英伦风格轿车。车身尺寸为4778*1850*1429，轴距2935mm；同样作为短轴中型轿车捷豹XEL的轴距长的多，原因在于此车采用了前轴后驱平台，此类车总会有短短的前后悬，且操控体验相当不错。

捷豹XEL装备的发动机有两个版本，分别为最大马力200PS的低功率版，以及250PS马力的高功率版本，在20/25万的范围内只能选择200PS。最大扭矩低至320N·m（1200~4000转），驱动这台车1730公斤的轿车只能实现9秒左右的破百成绩；性能比如同级前驱车有些尴尬，但好在后驱平台的操控极限有明显优势，可玩性仍旧高于S60L。

重点：捷豹XEL的质量表现还算不错，但仅限于和主流的德系、法系等欧系车对比才能这样评论。因为老牌欧系车基本都是问题不断，XEL在这些车里还算不错的水平；主要问题为采埃孚8AT手自一体变速箱有些渗油的毛病，且属于“剪不断理还乱”的修不好的毛病。能够接受这点不足的话，捷豹的品牌影响力要大于沃尔沃，驾驶乐趣也有一定优势——二选一是选省心还是选择乐趣与品牌，自己斟酌吧。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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你这摆明了是要国产，法系，韩系。

国产的，看看吉利博瑞。

法系得看看标致508。雪铁龙c6。

韩系的看看K5