题主，你好！根据你的描述，轩逸1.6L自动挡标配裸车价格才8.6万元，这个应该是老款轩逸的价格，也就是2019款轩逸经典版CVT舒适型，其官方指导价格为10.68万元，目前市场上的终端优惠在2万元左右，因此实际裸车价格就刚好在8.68万元，但如果你说的是2020款全新一代轩逸的话，那么自动挡的起步价格则达到了11.90万元，按照8.6万元的裸车价格来看，实际终端优惠接近3.3万元，这对于一款上市才不到5个月的主力合资紧凑型轿车来说还是很难的，即便如此，个人觉得这款全新轩逸的可选择性也很一般，下面简单分析一下，新老轩逸自动低配车型的产品优缺点，供题主参考：

首先，2019款轩逸即上一代轩逸和2020款全新轩逸是同堂销售，这在很多合资品牌紧凑型轿车中还是比较少见的，像朗逸、卡罗拉、福克斯等主力车型换代时基本是垂直切换，日产轩逸能够采用两代同堂的产品策略由此可见厂家对这款老车型的产品还是很有信心的，毕竟当年也是月销量超过3-4万的市场主力车型；从外观造型来看老轩逸虽然外观不及新轩逸惊艳但其中规中矩的前脸造型还是赢得了很多中老年消费者的喜爱，另外老轩逸在乘坐空间上也完全不输当前主流的紧凑型轿车，毕竟在前几年的合资品牌车型中也只有轩逸、领动这样的日韩系车型才能够做到，即使放到现在这样的尺寸也是领先大众朗逸、宝来等车型的，除此以外老轩逸和新轩逸都有一个同样的产品优点，那就是其座椅乘坐的舒适性表现很不错，堪称10万元级紧凑型轿车中座椅舒适性最好的车型，因此轩逸还享有一个美誉“移动中的沙发”；

但是无论是新轩逸还是老轩逸，这款车型的产品弱点也很明显，一方面，无论是新轩逸还是老轩逸都采用的是一套动力总成，即1.6L自然吸气发动机匹配CVT无极变速箱，其中1.6L自然吸气发动机动力性能表现一般，最大输出功率只有102kw，最大输出扭矩仅为169Nm，和现在主流1.0T三缸发动机的动力表现基本相当，当然也和全新一代卡罗拉的1.2T发动机动力表现相当，但别人家都采用了废气涡轮增压技术，涡轮能够在发动机的转速仅为1500-2000转时就介入工作，因此低转速下的扭矩输出性能很不错，而轩逸由于只采用了自然吸气发动机，其最大输出扭矩要在发动机的转速达到4000转时才能获得，因此轩逸给人的印象就是起步加速慢，动力响应也很一般，要想获得更高车速还需要加大油门力度，不仅油耗上去了，发动机的噪音也起来了，因此轩逸在动力总成上和现在的主流竞品车型的差异还是很明显的，更重要的是这套动力总成还有各种各样的质量问题，比如说发动机异响、变速箱异响、变速箱漏油等等，产品一致性也没有同为日系车的丰田做得好。

另一方面，无论是新轩逸还是老轩逸，这款车在做工和用料上都非常一般，车身钣金厚度及高强度钢的使用比例要低于同级别车型平均水平，油漆的厚道同样如此，因此很容易出现掉漆和褪色等现象，内饰的用料和很一般，仪表台上本体基本全是普通注塑工艺，下本体就不用说了，另外副仪表台也同样如此，当然除了仪表台上本体以外整个合资品牌紧凑型轿车都是如此，方向盘的材质也是塑料，好在方向盘比较大气握感还不错，车门扶手也是塑料没有皮质包覆，触感较差；作为自动挡低配车型，新老轩逸都是一套普通的收音机配置，只能实现一般的FM功能，这个配置相当同级别车型来说就很LOW了，是更同价位的国产品牌相比至少有5-10年的差异。

同样，在配置上无论是新轩逸还是老轩逸都有很多很奇葩的配置装备，老轩逸自动低配就简配了很大一部分，倒车雷达、倒车影像、16寸铝轮、后排4/6比例座椅、皮座椅等一系列实用性很强的配置都没有，而新轩逸的自动低配车型同样也有很多奇葩的配置，比如说后制动器就简配为鼓式制动器，这种鼓式制动器在国内市场基本已经被淘汰了，另外手刹也改为脚刹，基本的使用功能都简配了；同样低配车型也没有倒车雷达、倒车影像、16寸铝轮以及4/6比例座椅、皮座椅等配置，就连自上一代车型就广受消费者吐槽的卤素大灯也同样如此，只有低配车型才没有切换成LED大灯了；这种配置放在同级别的合资紧凑型轿车中也要低一到两个档次，因此其性价比非常一般。

家用车轩逸还是很不错的，8万6这个价格的应该是2019款，2020款这个价格是买不到的，那么这辆车值得入手吗?来简单聊一下，每一辆车都有优缺点，轩逸每一代都相对做得好的就是座椅人体学做得好，坐上去还真的挺舒服的，还有比较省油，这个和他搭配的动力配置有关，你不用想着这车能给你多大的动力，只能说满足家庭日常使用是没问题，这个和他的定位很符合，还有就是车身比较薄，用料确实很一般，这个也是日系车的一个特点，好不好就各位自己去衡量了，这里就不多说，怕被喷，还有就是前几代的内饰是真的low，配置简陋，2020款这方面有好转，但是也贵了几万。基本也就这些了，希望能帮到你。

首先可以肯定的一点是，轩逸这款车还是很不错的，值得入手。优点如下：

1.空间大，乘坐舒适性好，移动的沙发不是白叫的。

2.外观时尚，老少皆宜。

3.三大件也很不错，在三缸机如日中天的当下，这款稳定的四缸机能满足国六排放，动力较老款也有所提升，很不错，四缸机的平顺性是三缸机无法比拟的。

4.如果真是这样的价位的话，买个自动挡还是很不错！

当然也有不足：

1.相较于国产车，科技配置以及舒适性配置略显不足。

2.受限于较大的车身，真实油耗没有想象中那么低。

以上观点纯属个人看法，望采纳!

起初我对买车的需求点就是10万、合资车型、经济省油、空间够大！网上研究了大半年，差点入手国产，最后年底那会轩逸搞优惠促销便花了8万不到的裸车价入了1.6标配版！虽然提车不久，但基本什么路况都跑了几遍了，也确实如网友们说的那般省油，还有空间给力，乘坐舒适相当棒，噪音低等等......总体来说这价位相当满意。

外观我挑的是白色，看了许多购车指南相关资讯，都说白色在夜间安全性高，而且白色不管男士还是女士开都合适，但我一汽车美容店的朋友说如果是买日系车的话不建议买白色，说是时间长容易变黄。外观其它方面，以前不知道名叫轩逸，但经常能遇到，而且个性化的外观让轩逸的识别度相当高。就是觉得后屁股的设计有点笨重。

车内最满意的就是乘坐舒适，日产沙发厂别称真不是网友们随便乱给的，开车不累就不说了，有时候到家了都还是想在车内躺一会玩玩手机；动力方面起步时是有点肉，但是到了3挡后提速还是非常平顺，有次上高速80到120码都是不知不觉中（没怎么踩油门）。关键是油耗相当经济，我现在仪表盘显示的是百公里6个油！要知道我一朋友的速腾也经常在市区跑都9个油了都！

要说轩逸比较不满意的吧就是玻璃升降控制离的比较远，其它的内饰LOW啊什么的毕竟裸车8万落地才9万的价格也就接受了。你们觉得呢？欢迎回复评论！

还是可以了，毕竟价格摆在这里。某些人说这不行那不行。价格又要便宜，配置又要丰富，三大件又要好，又要省油，我说要满足这些百万级别的车也做不到。

日产轩逸是一款紧凑级神车，其质量非常稳定扎实，空间宽松，经济性良好，关键是价格比较实惠，普通消费者都能买的起，2020年前五个月轩逸累计销量为15.45万台，平均月销在3万以上，在紧凑级轿车排名中位列第二，群众基础相当广泛。

价格方面，2019款轩逸经典1.6自动舒适版，官方指导价10.86万，优惠幅度在2万左右，终端裸车成交价8.86万左右，全部落地再加购置税7841，车船税360，强险950，商业险4185，上牌500，共合计10.24万左右。

外观方面，轩逸经典外观大方匀称，前脸家族u型符合比较端庄，下格栅和左右导气装饰层次突出。车身侧面线条，一条腰线横穿前后，后尾部朴实端庄，落落大方。整体颜值属于很耐看的那一类，就是16寸小钢轮差点意思。内饰方面，视觉看起来比较有层次，功能分区布局清楚合理，按键旋钮都是物理的，用起来比较方便，材质上比较硬，不上档次，低配只有小的行车电脑，仪表盘为彩色，指针加小液晶屏，对于这个价位而言可以接受。

动力方面，1.6自吸发动机，参数为93千瓦，168牛米。变速箱配cvt,零百成绩11.7秒，加速比较平顺，输出没有多少快感，只适合四平八稳的代步，想要超车只能说尽量深踩油门，总的来说符合这个级别的定位。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，在铺装路面上行驶比较安稳，舒适度不错，走烂路时颠簸有点明显，厚重感不足，稍显单薄。

总结:轩逸的主要优势在于稳定性好，买回家能开的住，其次就是经济实惠，价格不贵，保养便宜，很居家。空间也不小，2700mm的轴距，后排比较宽松。缺点是动力一般，车漆安，底盘质感略差，内饰朴实，配置上也不够丰富。

欢迎在评论区留言，发表你对这台车的观点【李老猫说车】

我就看不上小日本的东西，轩逸连个ESP都不配，就落个省油，空间大，外形好看，都不知道你们怎么想的

19款轩逸智联尊享版我买裸车10.6万有半年了

家用很合适的选择，比那些内饰花哨的车强的多。最起码三五年是不用有太多的费心事。言尽于此[微笑]

唉呀！我累了，不解释了。买吧，用过没事就是好车，恭喜了。用过有事了，就去4S店维权吧。