入手一台二手维特拉，1.4T自动，两驱豪华版，和四驱精英版，怎么

铃木是日本第四大汽车制造商，从1984年向中国提供技术开始，算起来也有三十多年时间了，是最早进入国内的日系品牌之一。并且铃木汽车在我国改革开放初期，对自主品牌汽车的发展做出过一定的贡献。但随着我国汽车工业的不断发展，以及国民经济、国民收入的不断提高，以生产小型车为主的铃木汽车市场份额逐渐降低。加上铃木汽车对旗下车型的更新换代明显滞后，这就导致它的销量逐渐萎缩。以至于在2018年8月，铃木无奈宣布退出中国市场，长安铃木中的所有铃木股权最终以一元人民币现金卖给长安汽车。

虽然铃木退出了中国市场，但它也留下了几款挺不错的车型，而这些车型也将由长安铃木继续生产销售。维特拉便是其中之一，这款车型在越野能力上，有着自己的独到之处！维特拉搭载了一套同级别独一无二的全时四驱系统，后轮始终有5%的动力分配，这套四驱系统可以在标准、运动、雪地和四驱锁止模式下自由切换！此外，维特拉1.4T涡轮增压发动机和爱信6AT的动力组合，很好的兼顾了动力性能和燃油经济性。

那么如果让你来选择，你会选择配置更高、价格更低的两驱豪华版，还是选择配置低价格高但却拥有四驱系统的精英版呢？售价方面，两驱豪华型的指导价是13.98万，而四驱精英型的售价是14.38万，两车价格相差4000元。四驱精英型在配置上少了全景天窗，定速巡航，中控彩色大屏、LED近光灯、自动头灯、自动空调等功能，并且四驱车型百公里加速时间也去到了9.2秒，而两驱车型则只需要8.4秒。很明显，两驱豪华版加速能力更强，整备质量降低使其对应油耗也更低，但四驱车型却得到一套能应付复杂路况的智能四驱系统！

如果您平时主要行驶在铺装路面上，注重性价比、动力性以及燃油经济性，那么维特拉两驱豪华就能很好地满足您的要求。但如果您生活的地方多雨雪天气、或者路况不好、又或者是看中了单纯看中维特拉的这套四驱系统，那么可以选择四驱精英型。但总体而言，我国道路状况得到极大改善，维特拉的两驱版车型足以应付，并且它还拥有更高的配置，更优秀的燃油经济性和更便宜的售价，所以我更倾向于推荐两驱豪华版。至于它们的二手车价格，车况未知不好判断。

说起铃木这个品牌，感觉是比较可惜的。由于在国内推出的产品都带着明显的日本本土风格，与中国市场的行情严重不符，最终只能无奈退出。以前曾经在广东带过一段时间，发现铃木维特拉能见度非常高，这一点，在其他省份基本上看不到。后来曾经去过铃木4S附近办事，发现人家生意简直不要太好，我看下进出车辆几乎都是维特拉或者超级维特拉，可见这个品牌这款车型的受欢迎程度之高。

其实以前我是很少去注意铃木这个品牌，属于比较无感的那一类，印象中也是停留在雨燕、天语这类小车型上，曾经用过几天的雨燕，感觉还不错。可就是提不起对它的兴趣，或许还是车型问题，不喜欢车辆太小吧。所以，当我看到维特拉的能见度这么高，特地去了解了这款车。

铃木的拿手好戏就是小型车，提到维特拉大家都说好，价格很便宜，质量还挺不错，而且油耗表现相当好，是被公认的省油车型。搭载的铃木自己新研发的1.4涡轮发动机，匹配爱信6速手自一体，动力不算特别强劲，但是在1.3吨的自重下，表现倒是算得上不错，驾驶过程中，加速换挡都比较灵敏迅速。

如果是四驱模式，还能有不错的越野性能。甚至可以说，这台车的精髓就是在四驱版本上，记住它用的是“全时四驱+多片离合器+中央差速器锁止功能”，这个组合具备强大的脱困能力。现在市面上绝大多数紧凑型和小型SUV，且不说差速器和离合器了，有多少能用的上全时四驱的？几乎看不到。所以，称它为小型SUV的“小钢炮”车型不为过哦。

目前市面上16款版本的二手维特拉居多，两驱版本和四驱版本的价格跨度还是非常大。两驱版本的价格在9.3-10.5万，四驱版本的价格在11.5-13.2万。但是两驱版本的车源是比较多的，四驱车型偏少。不过，还是强烈建议选择四驱版本。买维特拉不选四驱版本，没有丝毫意义。

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铃木已经退出国内市场有一段时间了，但是消费者对于这个消息的关注度并不高，因为铃木近几年的热度一直很低迷，但是铃木旗下的小型SUV维特拉热度却一直保持的很好，即使铃木品牌已经退出国内市场，很多消费者还是很热衷于维特拉，铃木品牌虽然已经退出，但是铃木的产品力和可靠性还是很受消费者认可的，尤其是对铃木发动机的认可更加高，铃木维特拉1.4t车型采用了纯进口发动机，这是很大的亮点，并且维特拉的四驱车型，性能很强悍，在同级别乃至城市SUV中都有不错的表现，所以消费者都会很青睐铃木维特拉的1.4t车型，尤其是四驱车型，其次铃木维特拉的价格水平并不高，所以性价比很高，还是很值得选择的

铃木维特拉

铃木维特拉综合的保值率处于中游水平，二手车的性价比不错，因为没有明确的年份所以无法准确判断价格水平，铃木维特拉的外观还是很大气的，比较突出运动时尚感，另外运用了很多硬派元素，所以有些硬派越野的感觉

维特拉的座舱设计并不是强项，整体主要以实用为主，风格比较倾向硬派越野风格，做工用料中规中矩，结合运用了软性材质和硬塑料覆盖，配置方面基础配置比较齐全，缺乏一些科技配置

维特拉1.4t车型的动力表现还是很突出的，四驱车型的越野性能在同级别很有竞争力，维特拉的后排乘坐空间表现中规中矩，家庭使用处于够用水平，后备箱空间比较紧凑

总结：维特拉1.4t车型的可靠性和稳定性非常高，四驱车型的越野性能也不错，二手车的性价比很高，还是很值得选择的

我属于铃木维特拉粉丝，如果有多余的，给我留一台。

买就买4驱的，但维特拉，不是超级维特拉明白了吧

我觉得维特拉要比XRV好看，虽然我买的本田。可身为七零后的我觉得XRV太年轻了，维特拉好些，不挑年龄。

买了维特拉的车主，不轻易出手的

车源少，车商抬着车价。