自动挡车替代手动档是潮流发展趋势，现代人基本上买车都买自动挡，首先自动挡比手动挡的相比，安全性能更高。其次，自动挡缺少了离合器，操作起来简单，特别适合女生开。但是很多开自动挡的车主，平时都有“D挡走天下”的习惯，也就是基本上哪种路况下，都使用D档行车。然而D档行驶虽然舒服，但并不是每个情况都能用，这三种情况下“D挡走天下”毁车无数。
情况一：
车辆高速行驶过程中，切记不要从D档突然切换到D1或D2、D3挡位，主要是由于此时变速箱处在高档位上，若是强行挂到低档位，则会加剧变速箱的磨损。
情况二：
在等红灯时，车辆停在那里，若档位依然处在D档位上，因这时发动机还处在怠速状态，还存在向前的动力，驾驶员唯有踩下刹车踏板才能使车辆停下。要是停车时间比较长，变速箱的温度会不断升高，极易使变速箱中的油液变质，从而会加剧变速箱的磨损。
情况三：
车辆若一直开启着空调，也会加剧发动机舱的升温。在长时间停车时，最好是从D档切换到N档。若仅仅是在路边临时停车，则最好切换到P档。所以，车辆在长时间停车时，最好不一直保持D档。
D挡走天下，也不是万金油，除了自己多加注意之外，平时出行带上这些不贵的汽车用品，让你驾车安全又舒适。
手刹的正确使用法
“手刹”作为辅助制动器，在汽车的行车和驻车过程中都发挥着重要的作用，然而实际生活中，许多车主并没有正确使用或者根本不在意去使用“手刹”。
手刹都不会用，你们还敢说自己是老司机？
下面为你演示手刹的正确使用方法，扶稳了！
看到了吗？不好意思，我又调皮了。
下面跟大家说说手刹那些事（敲黑板）
半坡堵塞临时停车
如果平常行车需要短暂停车，原则上停车10秒以上都需要拉手刹，但许多司机为了方便，在平地堵车或者红绿灯路口等候时都不会拉手刹，松脚刹即走，除了可能对制动盘有些许影响外也无大碍，但在坡段停车则必须使用手刹！
半坡起步在堵车时因路况负责变得更加困难，除了防止后溜，车主还需集中精力进行多次前进和停车，这时手刹是个好帮手，半离合震动送手刹加油起步，自动挡更方便些，送刹车给点油，松手刹走人。半坡使用手刹还可以让脚休息下，特别是手动挡的车主。
手刹最佳工作位置
见过很多司机大佬，拉手刹都是“咔嗒”一声将手刹拉到底，拉线弹簧绷得很紧，其实手刹100%拉起和70%拉起的制动效果是一样的。而手刹长时间在高强度（100%拉起）会使回位弹簧失去弹性。
尽量按住手刹扣再拉手刹
为了延长弹簧和小扣的使用寿命，最好拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹。这样比直接拉手刹没有声音，更能保护手刹。拉手刹用力要轻，在拉手刹时，不要猛地把手刹拉起来，这样时间一长会损坏手刹的。正确的做法是轻轻的连贯的拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。
当然除了传统的机械手刹，随着汽车电子化程度不断提高，电子手刹也应运而生，原理与传统手刹一样，只不过用电信号代替了机械传动，操作也十分简单，往上提一下即可，也很省力气。但是解除时就略微与传统手刹不一样，相对更加智能。
解除电子手刹的方法有两种：
1. 将排挡放入D档，踩油门，电子手刹会自动解除。
2. 踩住刹车，往下按电子手刹按键，仪表盘上电子手刹的红色小标志消失，有些按键本身也有红色的指示灯，熄灭代表解除。
特别注意：如果你不踩刹车，就算车辆已经静止，你光是往下按电子手刹也是不能解除的。
电子手刹也有其优缺点，首先是空间的节省，相比手拉杆，按键与线路构成的电子手刹，空间大大减少，省出来的空间可用作储物等其他用途，其次是自动解除，踩下油门的同时，自动解除为许多懒人党和粗心的新手省了很多事。
妈妈再也不用担心我拖着手刹开半天了
要说缺点的话，就是电瓶没电的时候.......电子按钮就随之GG了，而且相对维修费用比较高。
通常搭配电子手刹使用的还有自动驻车功能——Auto Hold
简单来说就是开启了之后，车辆ESP系统的ECU会通过车速、车轮位置等传感器信号分析车辆行驶状况，自动实现驻车。在等红灯、堵车或者半坡可以确保车辆不后溜也不用长时间地刹车。缺点的话，就是倒车时需要关闭，不然车辆会反复地启动和关闭驻车系统。
