在说这个车贬值最慢之前，一定要明白一个问题就是目前随着然后汽车逐步的提上了淘汰的日程。因为在未来燃油汽车贬值的速度会加快。
另外就是新能源汽车，当前的新能源汽车技术虽然进步很明显，很快，但是在某些方便仍然存在很多缺席，比如不敢上高速，车子半路没有电之类的。。。所以新能源汽车贬值也是非常大的。
当前国内我们在常规的认识里面，一般只有那些大品牌的中低价位的车子贬值是最慢的。价格越高越贵的车子一般贬值越快。
可以参考的如 国产大众 长城 别克 等国内主流的知名的中低价车子贬值是相对比较慢的，参考下。
发布于：2020-07-24 08:54
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自燃自爆断轴粗制滥造智商检验车特斯拉最贬值。
因为没有技术，易自燃自爆，电池设计不安全线路老化衰减后更加容易自燃自爆。
马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱骗局第一人马斯克
精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱骗局
马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克
山东小刘757
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