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弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?

2020-07-24 08:48阅读(159)

弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?:谢谢邀请,弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?我觉得是由几个原因造成的1弯梁车的消费群体大部

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谢谢邀请,弯梁摩托车的油箱都是3.5升左右,为什么不做大点?我觉得是由几个原因造成的1弯梁车的消费群体大部分是女性和年龄偏大的男性,他们一般不会骑着出远门,也就买买菜,接送下孩子啥的2弯梁车整体结构较小,不具备装大油箱的空间3弯梁车的油箱位置一般在坐垫下面,进一步压缩油箱的大小4弯梁车的减震器效果不佳,车把过低,轮胎过窄没有乘骑感,不适合跑长途。5弯梁车的油耗较低,百公里油耗在1.6到1.8升之间。3.5升跑个150km没啥问题。在这么长的路途中,怎么也有几个加油站,所以完全不用担心没油的情况。


以上就是我所总结的原因,由此可见油箱做这么大,厂家的设计还是合理的。希望能够解开你的疑惑!

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弯梁摩托车的油箱基本上都是3.5L左右,为什么不做大点呢?

这是一个很多摩友都比较关心的问题,因为现在来看3.5升的油箱容积对于弯梁车来说根本就不够用,虽然这类车型油耗比较低,但如果有长途骑行的需求,小油箱的设计就会暴露出弊端。那么是什么原因造成了这种现象呢?原因如下


1.车身结构,弯梁摩托车之所以称之为弯梁,主要就在于这类车型改变了原有的上车方式,采用了类似于踏板车的设计,将主车架进行了降低处理,这样一来虽然上车方式变了,但也影响了油箱的安装位置,将本应该裸露在外面的油箱,移位到了座下空间,这样的位置变化直接造成了油箱容积变小,因为厂家必须要考虑油箱的大小,不然就放不下去。



2.车型用途,弯梁车它和小踏板车一样,都是为短距离骑行而研发的一款车型,也就是说以这款车的各方面表现来看,它并不适合长距离骑行。

首先弯梁车的轮胎太细,减震规格也不高,在加之座椅比较窄,那么长距离骑行就不会有任何的舒适性可言,很容易会过早进入疲劳期。

其次弯梁车的动力表现相对来说还是比较弱的,跑长途的话动力表现就无法满足骑行要求,并且因为发动机排量小散热单一,长距离骑行状态下也会很容易出现热衰,所以弯梁车各方面表现就不适合长距离骑行,既然不适合长距离骑行也就没必要加装大容量油箱。

除了以上两个原因以外,还有一个原因就是车型的定位和使用人群,弯梁车因为同样具备操作简单,上车方便的特点,所以使用人群基本上都是妇女和老人,这两类人群相对来说出远门的几率不大,所以第三个原因就是车型定位。

通过以上的介绍可以看到,弯梁车的车身结构限制了它油箱容积变大的可能,而车辆性能的不足和使用人群的特殊性,也减缓了厂家去研发大容量油箱弯梁车的动力,所以其它车型都在升级改进,而唯独弯梁车并没有太大的变化。

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回答一下啊,我有过三辆弯梁,隆鑫100,幸福110,新大洲本田威武110目前使用中,刚好今天山区游玩来回200公里。我在很长时间里很鄙视弯梁的邮箱。太tm小了,远地方根本不敢去………但是今天我终于明白了,弯梁做大邮箱真没有必要,第一,弯梁真的很省油,百公里基本不会超过2升,一般的弯梁续航200公里没有问题。第二,弯梁跑长途?想多了兄弟,因为弯梁的坐姿,车架,车重,车速等等,都不适合跑长途。这样讲就清楚明了了,弯梁定位是市区及郊区代步使用,一周一加油,可以了。