发动机自动启停功能是在车辆行驶过程中，临时停车（比如等红灯）的时候，自动熄火，当需要继续前行的时候，再次启动的一套系统。英文简称STT。
它的工作目的使汽车在满足怠速停车的条件，发动机完全熄火，从而大大减少油耗和废气的排放，是一种智能节油系统，在一般路况可以节油约5%的燃油，而在拥堵路况下可以节油15%左右的燃油。
自动启停的工作原理是，当车辆处于拥堵或路口等红灯停车时。当驾驶员踩下制动踏板，挂空挡或踩下离合踏板，自动挡车只需要踩下制动踏板。这时系统开始自动检测，发动机空转且没有挂挡，电池电量足够进行下次起动，车轮转速传感器显示为零（车速为零）。满足这上条件发动机才熄火。当驾驶员抬起制动踏板（手动还要抬起离合踏板），此时系统快速起动发动机。
经过一段时间的发展，现在越来越多的车应用了自动启停技术，但是在日常使用过程中，许多人对发动机技术产生了一些困惑，比如频繁的熄火，点火会不会对发动机造成磨损的加快，频繁的点火会不会影响电瓶的使用寿命等等。
1，自动启停大部分时间都是处于热启动状态，大家担心的启动时对发动机的磨损是发生在冷启动时，热启动时发动机壁上的油膜在短时间内是无法流回到油底壳。所以热启动的磨损可以忽略。
2，频繁的启动对电瓶的使用是造成了很大的伤害，发动机在启动时需求的电流是非常大的，而自动启停的车辆使用电瓶是专用，起动机也是专用。电瓶的使用寿命基本上也是三年左右。所以这个不需要担心。
3，大家都认为自动启停最早用在欧洲车上，在咱们国内的路况和国人的驾驶习惯真能节油吗，这里大家混淆了一个概念，冷车启动和热车启动的启动工况的用油量（工况用油量的分析在我下一篇文章里面。） 。根据长安大学等关部门 长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。
发动机自动启停技术减少了怠速时的油耗，同时还美化了我们的生活环境，只要平时稍加注意，发动机启停对车辆本身只能有益无害。
