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领克01纯pro和马自达CX
2020-07-24 05:45阅读(82)
领克01纯pro和马自达CX-30嘉悦怎么选？领克01纯pro和马自达CX-30嘉悦怎么选？领克主要担心保养、油耗和后期维护！CX-30动力稍弱，空间小非独立悬挂对后排不友好
都不建议购买，建议选择同价位的其他品牌。
你看的这款领克零一用的是三缸加轻混的组合，别的就不说了，光这个三缸，我能黑他一年；这个车你不用着急担心油耗，你先操心一下三缸机的问题吧，这个车的油耗不高，说省油其实都可以，但是吃的是95细粮，所以这个油耗其实还有待考证。抛开三缸机不提的话，那后期维护的问题其实也不大；这个车首任车主质保是不限公里数和年限的，这个后期维护你不用操太多心，唯一的问题就是三缸机。
三缸发动机不能说不好，只能说是缺点太多，三缸机的确省油，但是问题的确要比四缸多一点；三缸机的成本和造价是比较低的，最起码比四缸机要低一些，所以三缸车型的定价也是要低于四缸车型的，但是领克零一这个车吧，你看的这个版本虽然是三缸，但是价格一点都不低，所以不是很建议购买，哪怕你看个哈弗H6，我觉着都比这个车要强。
然后说马自达，马自达是我最不推荐的车企，因为这个品牌今非昔比；当年的老马六或许不错，但是现在的马自达堪称合资品牌之耻，故障率最高的合资品牌没有之一，投诉率年年第一，异响的问题至今没有得到解决。所谓马自达就是一句话：调不好的魂淡红，降不下的故障率，这种车你觉着能买吗？
要求省心、省油、好开，当然选马自达CX-30。
CX-30是跨界运动型SUV，为了强化整车操控性，车型不易设计得过大，空间当然不如领克01，但作为紧凑级SUV也足够用了。
至于CX-30的非独立后悬挂，完全无须担忧，马自达是世界最具工匠精神的汽车制造商，其采取比多连杆悬架更高的工艺制程，花费更高的成本，打造出看起来像扭立梁的非独立悬架，绝不是意气用事。
事实上，最先装备于昂克赛拉，继而延续到CX-30车型上的蝶形仿生后悬架，得益于对称性蝶形设计工艺，和由特殊材料通过高难度技术加工，能够做到多连杆独立悬架那样双轮互不干涉的跳动，保证出色的行驶稳定性，同时也减少了多连杆独立悬架占用空间大的弊端。
这与常人眼中的扭立梁完全不是一回事，这也是其为什么获得技术专利的关键原因。
当然，由于领克01搭载2.0T涡轮增压发动机，虽然整备质量比CX-30高许多，但推重比依然要大，因此动力更好。
但也正因为整备质量大，同时技术水平相对落后，领克01的燃油经济性要差。
优缺点你分析的很到位！看你注重那些,如果长期持有选CX-30！反之领克01
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