长安锐程CC与睿骋CC的区别为外观设计，哪个都不好！

睿骋CC是长安消费级中型SUV的代表之作，然而因发动机技术落后以及外观设计逆向痕迹略为明显；所以这台车的销量非常低迷，金九的销量也只有1994台，然而这一很一般的数据还是在环比增长587.59%之后得出，近五期的销量成绩分别如下。

• 五月售出1368台
  

• 六月售出1361台

• 七月售出1342台

• 八月售出290台

• 九月售出1994台

由此可见睿骋CC已经被边缘，而且近期消费级轿车又出现了几台重磅竞品，比如传祺GA6新款、优惠后的红旗H5以及PHEV秦ProDM，这些车在技术、品牌以及综合品质方面均超越睿骋CC。

为了不让这台车仅剩下的小小生存空间被完全压缩掉，长安汽车应该为睿骋CC升级发动机，但是这个奇葩的车企干了一件奇葩到令人难以理解的事：换名。

1：睿骋CC车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆。发动机搭载多点电喷落后技术的1.5T，最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱匹配6MT和6AT。这种组合的技术水平在自主品牌中仅算三线，加速11秒开外、综合路况平均油耗9L/100km，这种水平不设定定价10万以上。

2：锐程CC车身尺寸4800*1825*1465、轴距2770mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆。两车宽度高度与轴距完全相同，只是长度通过装饰件增加了1.2厘米，很显然锐程只是睿骋的小改款而已。而改款车自然要有技术升级，但是这台车的发动机还是同款多点电喷的1.5T，变速箱也还是那一套。

有些车企以同样的平台和总成玩换壳，有些车企以小改款几乎不变造型换发动机变速箱，长安就能干出连壳都不换只换名的事，一般人真干不出来。这台换名车指导价9.49-12.89万，自动版起售价10.69万；相同的价格不如选择传祺GA6的1.5T直喷发动机与6AT组合的自动版，同样的排量技术更强所以加速快了2秒，但是尺寸更大油耗相当，这就是尴尬了吧。

以旗舰版12.89万的预算稍微添点钱可以选择红旗H5，虽然这台车的技术水平也咋滴但1.8T直喷发动机与6AT的组合还是性能更强，颜值也比锐程CC更高，重点是品牌价值远不是长安可比的，对不对呢？

偏好智能化与高性能则可以选择免征购置税的秦ProDm，1.5T直喷发动机与BSG和P3电机的组合实现了5.9秒破百的成绩，综合路况平均油耗6L/100km左右，除了车身长度小于4.8米与老款睿骋CC相当以外，其他方面没有什么缺点。这三台车碾压睿骋和锐程，选车首选看发动机变速箱和底盘悬架，其次是配置与智能化，恰巧睿骋和锐程这几点水平都比较低。

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感谢邀请，睿骋上市已经很多年了，主要针对中年人，定位商务群体。而睿骋cc是长安2017年12月10上市的新车，主打年轻运动化，主要针对年轻消费者。而在定位上，睿骋作为一款B级车，而睿骋cc只能算一款准B级车。

那么久经沙场的老将与初出茅庐的少年谁能更胜一筹呢，下面就和小白一起来看看吧。

睿骋 12.08-15.08万元

外观方面采用横幅式前脸，中规中矩。在如今看脸的社会，该车整体显得比较老派，更多的适用于中年群体。

车身尺寸上

车身尺寸是该车的亮点，该车的长宽高分别为4900?1860?1500mm，轴距为2810mm。

内饰方面

睿骋的整体内饰偏向于简约风格，双色搭配在当年显得还较为不错，放在如今来看却是有些不太符合潮流。

动力配置上

睿骋17款采用了1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kw，最大扭矩为230牛米。与之匹配的为6速手自一体变速箱。

睿骋cc 官方指导价8.99-13.89万元

外观方面

虽然同为睿骋系列，不过两车在外观设计方面可谓是有天壤之别，睿骋cc采用了长安的最新家族式设计语言，蝶翼式中网的搭配使得该车显得更加年轻运动。在设计上更是获得了红点设计大奖。

内饰方面

睿骋cc的内饰相比睿骋进步的不止一星半点，中控大屏采用了悬浮式设计，贯穿整个中控的拉丝面板让该车显得更加有质感，配置上更是各种加持，倒车影像、发动机启停、自动驻车、定速巡航、acc自适应巡航、还有大灯呼吸功能，在这个价位做的还是比较有诚意了。

车身尺寸上

该车官方定位于准B级车，车身的长款高分别为4780?1825?1465mm，轴距为2770mm，如果只是作为家用还是能够足够的。

动力参数上

睿骋cc搭配的为1.5t涡轮增压发动机，最大功率为115kw，最大扭矩为225牛米，采用多点电喷的供油方式，vvt技术的加持也让发动机更加亮眼。

总结

长安的这两款车，不论是在外观内饰上都是睿骋cc更加有优势，价格上睿骋cc的性价比也更加亮眼，如果你是对配置和颜值有较高要求，睿骋cc应该是个不错的选择。

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个人推荐买睿聘CC，睿聘单月不过百的销量，真的是没眼看，而睿聘CC是长安重点打造的车型，把好东西几乎一股脑都塞给了睿聘CC。

睿聘共三款车型，价格范围为12.08-15.08万，外观比较稳重，同为中型车尺寸上要全方位碾压睿聘CC，轴距为2810mm。

而睿聘CC共7款车型，售价为8.99-13.89万元，价格方面睿聘CC还是更有优势的。睿聘CC虽然被吐槽有抄袭的痕迹，不过确实更年轻时尚一些，睿聘CC轴距为2770mm。

睿聘内饰风格很中庸，比较保守，对于年轻的消费者来说没有太大的吸引力。

上面两图一对比，就能看出睿聘CC的内饰更有档次，更加豪华大气，中控台的做工和材质更为上乘，尤其是银色饰板，悬浮式中控屏的设计。

对比相似价位的两款车，睿聘CC的配置上要更胜一筹，真的是亲儿子啊。

两款车都是1.5T发动机，但是型号不一样，睿聘最大马力为170，峰值扭矩230Nm，睿聘CC最大马力156，峰值扭矩225Nm，不过在油耗上睿聘CC表现更优异。

综上，睿聘CC性价比更高一些，而且车型选择更多，配置都紧跟主流，而睿聘就有点跟不上时代了。

1、市场定位：睿骋是一款现代动感、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车；而睿骋CC是长安新设计语言下的首款车型，定位于一款运动中型车。

2、官方售价：睿骋 12.08万-15.08万元，共3款车；睿骋CC 8.99万-13.89万元，共7款车。

3、车身尺寸：睿骋4900mm/1860mm/1500mm,轴距2810mm；睿骋CC 4780mm/1825mm/1465mm，轴距2770mm。

4、动力：睿聘搭载一款1.5T涡轮增压发动机，最大马力为170马力，峰值扭矩230Nm；睿聘CC也搭载一款1.5T涡轮增压发动机，但最大马力为156马力，峰值扭矩225Nm。

锐程CC应该算是睿骋CC的升级迭代产品吧，因为现在已经没有了睿骋CC这个车系了，主要就是国产汽车在中级轿车方面远没有办法与合资车相比，所以如果一个车型如果市场表现不是很好的话，就需要换换方式来发展了，这样锐程CC就来了。锐程CC这款车定位中级，全车尺寸为4800*1825*1465MM，轴距为2770MM.动力为1.5T的涡轮增压，外观设计比较新颖，价格定位也不高为9.49万至12.89万，不过因为是国产汽车，所以定位过了十万级别，很多人可能会选择定位更低的合资车型了。这个问题长安也没有太多的办法来解决，这款车的市场表现还是不错的，月销售基本上在1500台左右，对于这个车型，也算不是很差的表现了。

这款车还是不错的，长安的三大件都是以稳定性优秀为主要竞争力的，轿车的推料其实比SUV车型更好，但是耐何市场不是很接受。可以去试加一下，舒适性相当不错。动力更是充沛。

睿骋是长安汽车真正意义上的B级车吧，可以说是睿骋CC的母款。睿骋CC的很多设计以及框架都是基于睿骋来的，虽然睿骋不如睿骋CC的销量来的出色，但是睿骋CC也是汲取了睿骋的营养的车型。

睿骋的的轴距达到了2810mm,睿骋CC的轴距只有2770mm，一个是标准的B级车，一个只能说是入门级的B级车。在发动机方面，睿骋和睿骋CC均采用长安汽车的1.5T发动机，整体来说性能差不多。

在内饰上，睿骋CC的内涵可谓继承了睿骋的内饰观点，都是偏稳重的风格，全皮质的沙发，摸起来很舒服的。

当然这两款车除了在同一个大系列之外，还是有一些区别的，睿骋的油耗达到了7.6L，不如睿骋CC的6.7L；睿骋CC毕竟属于新车，在黑科技上是优于睿骋的；在价格上，睿骋比睿骋CC贵了将近3万；当然在车身尺寸上，睿骋更加大，车身长将近5m。

我的观点是，如果你更加追求车子的性能和尺寸那就选择睿骋；如果你跑高速更多，喜欢颜值和黑科技、在意油耗和追求性价比的话，那就选择睿骋CC。

锐程CC的外观相比老款的外观年轻多了，有个性，让人过目难忘的车型

用改款逸动挤压睿骋CC的生存空间就败笔，但最大的败笔是改名！！

可能最直观的感觉确实是外观上的变化，前脸更成熟了，新增了双排气造型。车身加长了20mm之后，车内空间感更好了。内饰配色采用了全深色质感，在用料和做工方面打造出更为简约的视觉效果。锐程CC一如既往采用了前后独立悬架，搭载各项安全配置，例如ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、LDW车道偏离预警等功能，是一款舒适性好、空间大、又安全的产品。

睿骋CC和老睿骋都属于长安品牌的，只是名字中都有睿骋字样，二者较大的差别是高配有自适应巡航与360度全景。外观不一样，CC更加时尚，睿骋比较沉稳，轮胎尺寸也会不一样，具体的详细配置也不太一样!CC只是一个英文简写，每个C都代表一个含义，就像大众的CC代表comfort和coupe，标致308的CC分别是Coupe和Carbriolet，意为敞篷和轿跑之意。而睿骋CC的CC的意思为舒适之车（Comfortble Car），不仅仅是视觉及驾驶感受上的舒适，而且是带有情感的舒适。睿骋CC也寓意着国民之车（Chinese Car）