买车你考虑保值率、油耗和外观和内饰及动力，那个最重要考虑？

Answer 1

这些问题需要综合考虑的，比如你特别在乎动力的话，但是车的内饰你很讨厌的话，你是不是就陷入了矛盾当中，车没有十栓十美的按照我们的想法我们的钱生产出来的，差不多就行！

Answer 2

买车考虑保值率，油耗和外观和内饰，跟动力哪个最重要？

我个人觉得保值率跟油耗是比较重要的，但是呢，每个人的选择是不一样的，每个人考虑角度也是不一样的，现在大多数人买新车的话，都会考虑这些方面的问题。

像现在大部分汽车的话，这个外观看起来现在的话设计的都是越来越好，越来越有科技感，感觉整体看起来都是非常时尚潮流的一个外观，设计风格就不会像以前那些款式的车子就是方方正正的，感觉很很单一的感觉，但是现在的话设计的方向都是不一样的，像这个类似的话，现在大部分的汽车也是一样的，设计的都是比较舒适的，都是做起来感觉比较舒服，而且里边的空间设计也是非常的合理的。

所以说，现在买新车的话，首先考虑都是他的，保值率跟油耗，像现在的汽车市场上可以看得到保值率较高的汽车呢，都是日系车来的，像本田啊，丰田这些类型的汽车都是保值率非常高的车型，开个七八年之后呢，还是可以卖一个好价钱，而且它这个油耗呢，也是相对来说比较省油的，说到动力这一方面了，如果说你又想要动力大一点的话，那么它这个油耗肯定会稍微大一点的，但是得关心到油耗的话，想要省油的话，那个动力可能会稍微小一点吧。

所以说我个人觉得呢，现在的话买新车首先考虑的就是它的保值率和油耗这两个方面，因为现在大部分的汽车的外观设计啊，跟那个类似的设计啊，都是越来越跟得上现在的时代风格。

Answer 3

不能告诉题主哪个最重要，但可以告诉你哪个最不重要。

因为庞大的从业队伍，很多人在宣传保值率，然而，对于买车自己开的人而言，保值率是个伪概念。保值率无疑是最不重要的。

啥叫保值率？就是当你卖车的时候车的价钱，相对于你买车价钱的比。比如买车10w卖的时候9w，那车的保值率90% 实际上90%基本都是不可实现，也就是说，如果把保值率作为资产运营的目标，买车这笔投资，无论如何都是亏的。相信没有人会选择一个一定会亏损的项目做投资。然而讽刺的是，保值率就是这样一个有投资意味的，一定会亏损的指标。

也有人会说，买A多亏点，买B少亏点，那为啥不买A。那我要问一下，如果一定要亏，为啥要买。如果你把家用车作为投资品，那只能祈祷你的钱包能支撑得起感人的智商了。车市消费品，本质上跟面包电视差不多，你从来没看见谁买面包的时候，跟你推啥保值率吧。

假设车辆足够结实不太容易坏（在可靠性能承受的范围，这是大概率的），最保值的办法永远是就开你现在的车，而不是卖掉旧车而买新车。无论你的旧车怎么保值，你把它卖掉再买一辆新车的综合花费，一定高于继续使用的费用。结合现在国内车辆的可靠性，正常驾驶，20w公里基本可以撑过去。所以，可以认定在20W公里以内，换新车的综合花费都高于继续开旧车。

所以，买车不要考虑啥保值率，如果你一开始买车的时候，就存着开一会儿卖掉的想法，那还是不要买了。土豪随意。

至于外观动力配置内饰，则是萝卜白菜各有所爱，没有人有适合你的答案。

Answer 4

楼主您好，很荣幸回答您的这个问题吧

首先楼主您要考虑到这几个参数是怎么来的，我按照我的想法统一的为楼主阐述下这几种参数的具体概念

保值率

保值率其实说白了就是市场对这个车的认可度，也可以说是对品牌的认可度，认可度越高，在二手车市场的接受度越高，成交率和成交量就会越高，高成交量的好处就是车贩子敢收，不怕砸手里，车主愿意买，因为处理起来比较简单，这是个良性循环。

有些人说国产车的保值性很差，我的解释就是国产车虽然保值性差，但是他的使用体验和合资车的差距越来越小了，就说明什么呢，你15万买的合资车，你11万就可以买到了

那么你就省了4万块，体验到了15万的车，同样的，3年以后买掉，15万的车卖11W，帮11万的车卖6-7万，其实亏的差不多，都是亏了4万左右，不知道我这么说你能否明白。其实国产车还好，没有想象中的那么差

油耗

油耗这个东西，个人来说不怎么好讲，这么给你说吧，因为影响油耗的原因特别多，有行驶习惯，车重，你的行驶路况甚至你后期的保养情况都会影响油耗，所以我个人建议你可以粗略的计算一个油耗范围，简单的来说就是工信部的油耗除以0.8就和你的实际油耗很接近了，就在这个区间范围内，比如工信部8个油耗，那么这个车的基本油耗就在8-10个范围内，自己做好心理准备。个人建议油耗相差较大，并且动力参数相差较小的情况下，选择油耗低的。

外观

这个我觉得不是特别重要，除非你是颜值控或者女生

内饰

内饰包括材质和做工，我个人觉得内饰这块分两个情况，同价格合资车的内饰一般都做不过国产车，所以你如果选择内饰好的哪一款，其实加钱就可以了。

另外你可能指内部布局，如果是内部布局的话，指定要先看合理性

动力

一般动力和油耗都成反比，动力高油耗一般也会跟着提高的，所以他们二者兼得的情况不怎么常见。

总结下来个人建议：

• 如果预算一定，你首先要考虑的就是动力和保值率，如果这两个参数你都要的话，那么势必内饰和油耗会不尽如意
• 你要是考虑到内饰和外观，那么保值率一般都稍微差点，据我所知做这两个参数比较在行的一般都是国产车，我可不是黑国产车
• 如果考虑油耗，一般都会牺牲动力的

就看你的使用环境了

• 如果再很堵的城市内开车占绝大数，又不太狂野，买个小排量的，内饰好点的挺好，国产车也不错，但是保值率稍差
• 经常跑高速的猛男，喜欢超车快感的，就买个大排量的车吧
  
  

其实每个人的考虑的点事不一样的，希望我的解释能帮到您。

Answer 5

如果是我自己的话我会考虑保值率，毕竟自己掏钱，现在这个时代的车子就像电子产品一样。更新速度太快了，几年换个车也再正常不过。所以保值率我是优先考虑的！那么我觉得还有一点就更重要，那就是要自己喜欢！别被你周边的人左右，结果买回来一台是别人喜欢的车！你说对不？毕竟天天开的是你自己

Answer 6

保值率、油耗、外观、内饰、动力，哪个最重要考虑

买车无外乎三大件、油耗、动力和颜值了，对于大多数男性来说，三大件基本都是第一考虑因素，其次为品牌、保值率、动力、油耗、颜值；但对于女性来说，颜值是首当其冲的，其它的都无所谓，只要好看就行；

汽车选购上最重要的就是三大件了，一台车子好不好也取决于三大件够不够过硬，关于油耗这玩意，说的其实也是三大件，比如丰田三大件技术到家、品质优越，它的油耗表现就非常的可人，但它的动力要弱一些；再比如美系车、德系车，三大件同样很优秀，动力强劲，相比油耗也就会高一些；其次影响油耗的因素有很多，有些人开车习惯不好，它同样能把日系车开出高油耗，有些人老司机，比较老练，同样能把德系车开出日系车的油耗，这个要因人而异了；

保值率这玩意是跟质量、可靠度、耐用度挂钩的，有些人会说质量好肯定可靠度和耐用度都上去了呀，不然说个屁的质量好，其实不然，你看大众和丰田，为啥丰田的保值率更高，难道大众质量不好吗？说白了还是大众的耐用度和可靠度不及丰田优秀；

颜值要看个人喜好，每个人的审美观不同的，长安CS75PLUS图片看上去非常的惊艳，但实车我个人觉得冲击力不大，没照片的好看，同样有人并不觉得75P好看；

购车我认为三大件最重要，现在汽车也都在均衡发展，各方面也都不会太差的；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

Answer 7

保值率要看你打算开多久了，日系车相对保值些，但是入手价格优惠很小，内饰与动力都会差些。

外观，自认为，颜值是第一要点，在这个看脸的时代 除非你的车能起到价格上压倒式的优势，否则一个不好看的车连一个女朋友都找不到 ，在一个不好看的车即使动力性能后期费用保值率在高也没有用，车是用来开的，也是用来看的。一个车自己看着都膈应那买了也没有意思,

油耗其实家用没什么好在意的，除非是出名的油老虎才需要注意，一年下来多不了几个钱。

内饰方面因人而异，审美观的问题，还不如看看关于安全的配置怎么样好些。

动力是没有肉车，只要你舍得踩油门，桑塔纳都能飞，而且城市道路并不好走，堵车问题严重，提速快的五十万以下电动汽车最快。

Answer 8

主要看动力和驾驶感受，车子好不好，这个维度肯定不会撒谎。有的车子，一脚油门下去，需要消化一下后速度才会上来；有的则是轻踩油门就来劲。感觉驾驶感受才是一款车的精髓。其他的保值率、油耗、外观和内饰都比较浮云。又不想着卖二手车，干嘛要考虑保值率；买的起车子，还怕什么油耗，事实上，很多买了车的人，除了刚开始的几天，平时都不会开口闭口提油耗；再说外观和内饰，这个见仁见智，尤其是内饰或其中的一些配置，比如车内氛围灯什么的，大多都用不上。

Answer 9

买车考虑保值率、油耗和外观和内饰及动力那个重要？

大家买车的话，第一个印象肯定的是车辆外观你能接受，要不你也会关注这个车型的。你所关注的车辆，一定能够接受外观；内饰现在车型得车型也基本大同小异，内饰只要环保可以的；动力指的是动力系统（发动力、变速箱），好动力既能保证安全也能达到省油的目的；油耗是使用成本，这个结合你的排量选择；保值率是相对的，也是最难控制，难控制在车辆的状态、那时的新车的价格、是否停产的问题；综合如下，个人认为：动力好＞外观能接受＞油耗＞内饰＞保值率(主流品牌）