手动挡车一档二档怎么控制车速？是靠离合器还是刹车？

Answer 1

　　大家都知道现在越来越多的人开手动挡的汽车，你知道手动挡车要怎么控制车速呢？控制车速的方法是什么呢？如果现在还不知道的朋友让小编来给大家讲解一下吧！

　　手动挡车控制车速方法

　　1、对于新手来说，换挡一定要严格按照规则来。不能一上来就养成不良的习惯。做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

　　2、车子行驶过程中要勤换档，这也是一种良好的驾驶习惯。在不断地换挡的过程中，不断地调整车辆，从而提高自己的驾驶技术。根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

　　3、另外，要经常地刻意去练习离合器的踩踏，经常的练习，从而养成一个好的习惯，一脚踩到底，缓缓地释放离合。

　　4、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，如果遇到无法上档的情况，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了。

　　手动挡换挡注意事项

　　1.换挡时低头看变速杆

　　特别是在城市街道驾驶或高速行车时，低头换挡容易使方向跑偏，而发生汽车事故。

　　2.一脚离合器

　　现在汽车几乎都装有同步器，使汽车的换挡变得较容易，但操作不当，是有害的。采用两脚离合器换挡法，对于延长零件的使用寿命是有利的。

　　3.减挡不轰空油

　　减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏。因此不论是否有同步器的汽车，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。

　　4.长时间用低速挡行驶

　　如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。

　　5.换挡时离合器不到底

　　离合器踏不到底，发动机和变速器第一轴不能彻底脱开，使传动时离时合，造成换挡时发响，容易打坏齿轮。

　　手动挡汽车的好处

　　其一，在购车价格上：

　　在相同品牌相同型号的情况下，手动挡较自动挡的车能便宜1-2万元左右。

　　其二，在维修费用上：

　　手动挡的车维修费用比自动挡的要便宜的许多，自动挡的车由于是国外产物，我国目前对于自动挡的车研制不够成熟，因此在维修费用上要比手动挡的多。

　　其三，在驾驶乐趣上：

　　手动挡的车能使司机真正体会到开车的乐趣，让司机能感受到操纵车的乐趣；而自动挡的车就没有这些感受了，挂上挡之后就可以开走了。除了方向盘、刹车和油门之外，其余的要完全听电脑指控，感受是车在操控着人

Answer 2

芜湖专职老司机很高兴能回答您的问题！ 手动档一档怎么控制车速？你的车子只要不是负重过多，只要不是爬坡或是坡道起步情况下，踩离合，挂1档，放手刹，慢松离合，不用加油门，车子就会缓慢前进，怠速状态下，时速大概在2-8公里/小时，跟人走路差不多了. 手动档二档怎么控制车速？踩离合，挂1档，踩油门，感觉车子要向前走了，放手刹，慢松离合，车子行驶平稳完全松离合，加大踩油门力度，发动机声音变大[时速大约10-15之间]，松油门，踩离合，挂2档，踩油门，车子行驶平稳后完全松离合.这里需要指出的是，挂2档，时速在18-30之间，如果你的时速大约掉到18以下，你会感觉车子抖，也就是脱档了！所以说，挂上2档，必须踩油门前进[不能怠速行驶]，怠速状态的发动机功率已经支撑不了2档变速箱的传动比了！ 至于怎样控制车速，你应该首先明白车辆的三个制动方式：[1]手刹，[2]脚刹，[3]发动机制动[具体的可以点我前面里的回答] 懂了这些，你就应该知道，控制车速靠的是脚刹和发动机制动！ [关于定点停车踩刹车不熄火，我之前的里也回答了，不太明白的兄弟可以去看或评论里直接问我] 希望我的回答能帮助到您！ 欢迎大家留言点赞关注我，10年专职老司机愿为您答疑解惑！

Answer 3

壹车热评，原创不易，谢绝搬运！

开手动挡车最累的地方是低速行驶时需要频繁进行的换挡操作，特别是在1挡与2挡进行切换时，稍不注意就容易产生恼人的顿挫感。

那么如何用手动挡的1挡与2挡控制车速呢？

以壹车热评多年开手动挡的经验来说，其实1挡操作反而是很简单的，那就是脚放刹车位置，任其“自动行驶”。

说到这里可能会有人纳闷了，明明是手动车型，咋还冒出“自动行驶”来了？

想了解这个就得了解手动挡车的一个驾驶技巧：1挡行驶。

可能很多人都有过这样的经验，当你将档位挂入1挡的时候，你会发现即使你不踩油门，车身也会以一种极慢的速度向前缓慢行驶。

出现这种情况的原因主要是：

当汽车的怠速较高时，发动机的低档位动力会输出大于地面提供的摩擦力，而1档下的扭矩输出是最大的，因此在这种情况下，很多车在挂1挡的情况下，即使不踩油门也会出现自动行驶的情况。

不过这种情况只适用于怠速较高的车型，怠速太小如果不踩油门的话，就会因为摩擦力大于发动机的动力输出，而出现发动机熄火。而且1挡行驶基本也只适用于平路状态，对有一定坡道的路段就无计可施了，此时就需要配合踩油门的动作。

所以如果车主的汽车在1挡时可以自动行驶，那么此时就无须考虑离合的操作，这种情况下的车速一般都比较低，车主只需要把注意力放在刹车上就可以了。

至于2挡的车速控制，有些车因为怠速较高，即便2挡也可以自动行驶，但大多数的车在2挡情况下还是需要油门配合的。因此此时车主在驾驶时，对于2挡的车速控制主要还是在油门与刹车上。

至于2挡与1挡之间如何控制车速，有一个非常简单的判断方式：车身抖动

当你行驶在拥堵路段时，车速一般比较低，如果车主在减速过程中分不清到底该挂1挡还是2挡，那就交给变速箱的反应来控制。

简单地说就是，当车速降低到一定速度时，当2挡的转速不足以维持2挡的怠速保持，手动变速箱会出现比较明显的抖动现象，此时车主再顺势挂入1挡即可。

反之，1挡升2挡则是依靠转速的数值或者车速的数值来进行判断，一般来说1挡是起步挡，速度超过10KM/H时，就可以考虑挂2挡了。

综上所述，开手动挡车是一个需要双脚、双手与大脑都相互协调的事情，需要车主多加练习。很多人觉得累就是频繁操作容易让人觉得疲惫，特别是在堵车的时候。

Answer 4

手动挡汽车不管哪个档位行驶，我们建议都不要使用离合器去控制车速，而一二档作为低速档位，在特殊情况下，可以间歇性使用离合器来控制车速，三挡或者以上档位则直接避免这种操作。

我们经常说“半联动”就是使用离合器的动力开关作用来实现低速行驶，不过既然是半联动，长时间使用肯定产生磨损，不建议长时间使用。一些特殊情况，比如交通拥堵只能一二档低速跟车，但是技术方面又担心单纯依靠油门来控制车速容易熄火，这时候就可以使用离合器来控制低速跟车，同时右脚虽然不发力踩油门，但是也需要做好准备，有机会加速就松开离合器踏板使用油门行驶。

比如手动挡起步，很多新手司机可能会频繁熄火，这时候就用到离合器来协助起步了，不需要踩油门，右脚控制刹车、左脚控制离合器踏板，保持半联动后车辆就可以平稳起步。不过在一些上坡路况下，单纯依靠离合器起步恐怕有难度，本身离合器传输动力就很低，大坡度恐难以克服车辆自重，需要半联动期间跟上油门。

综上所述，一二档控制车速可以使用离合器来实现，踩刹车的话存在熄火隐患，在不同路况下我们需要采取不同的操作模式，坚持一个原则减少离合器控制时间、尽量使用油门和刹车来保证车速稳定，离合器只是辅助作用，希望我的回答对您有所帮助。

Answer 5

在车速较低的时候，车辆堵车的时候，使用离合器控制车速，但如果车速较高，则使用刹车控制车速，不过刹车控制车速主要是减速；而离合器控制车速则主要是定速或者防止车辆抖动而采取的控制策略。离合器控制车速主要是控制车辆的驾驶舒适性。

车速控制

手动挡车辆驾驶真的需要技巧，很多人都说手动挡车辆驾驶累，其中一部分原因就是不会通过最合理的方式控制车速，对于自动挡车辆而言，车速控制有两种，刹车和油门，刹车的作用是减速，而油门的作用是加速或定速；对于手动挡车辆而言，存在刹车、离合器和油门，其中车速控制方式多了一个离合器，很多人对离合器使用技巧存在疑惑。

离合器位于发动机和变速器之间，通过离合器的结合和松开，实现发动机至变速器的动力传递或中断，其实离合器还有一个重要的功能就是半联动，当离合器处于半联动的时候，发动机和变速器处于半结合状态，发动机和变速器之间存在转速差，而这种转速差，有利于减缓动力系统的抖动现象。

1挡情况

我们都知道，发动机转速都有最低转速值，比如手动挡车辆，变速器在1挡时，当发动机转速小于1000rpm时，大部分车辆会产生抖动，但是堵车情况下，车速很低，如果离合器完全结合，则对应的发动机转速也会非常低，低于1000rpm后，车辆便会产生抖动，所以，现在的离合器就引入了半联动控制，发动机转速和变速器转速存在差值，这种情况下，即便车辆的速度非常低，只要离合器处于半联动控制，车辆依然可以平顺行驶。

2挡情况

当变速器处于2挡的情况下，此时车辆速度都比较高，大部分车速都在15kph以上，这种情况下，车主控制车速主要通过刹车和油门来控制，很少使用离合器控制，刹车的作用是减速，而油门作用是加速，一般情况下，车辆在低速行驶的时候，大都使用2挡。

车辆在1挡、2挡时，车速控制方法大体上如上文所示，如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况”！

Answer 6

现在汽车已经成为我们生活中不可缺少的交通工具，买车的人也越来越多，随着汽车市场越来越火爆，汽车的种类现在也是非常的多，有轿车SUV，越野吉普，非常多的种类，而且单位上也分自动挡和手动挡，还有手自一体，新手司机和女司机都非常的喜欢自动挡的车子，因为它开起来非常的方便，但是老司机们还是非常的偏爱手动挡车，因为它能够给老师们带来驾驶快感，能够在驾车过程中感受到速度和激情，手动挡的车子我们都知道，它的档位非常的多，开起来也非常的麻烦，在驾车过程中一定要频繁的更换单位才能够使车子平顺的驾驶，那么有很多开手动挡的新手司机就非常的疑惑，开手动挡车子的时候从一到挂到二档时要不要回一下空岛呢？这是非常多司机都很疑惑的一个问题，今天我们就来说一下。

开手动挡的车子，在一档换二档的时候，有些人就会纠结这个问题，到底是直接向后拉呢还是先回一下空档，记得我们刚拿到驾照的时候，自己开车的时候也是曾经纠结了好久这个问题，因为在驾校的时候教练教的是不管你换几档都要先回一下空档，然后再去选择挂机档期，11档换二档时既可以直接往后拉，也可以按照驾校教练教的那样先回空档再回二档那么这两种方式都可以，主要是看你习惯哪一种。

第一种习惯直接向后挂的这种方式的优点就是速度比较快，可以尽可能的减少我们速度的损失进而可以达到一定的节油效果，另外离合器踩到底之后，动力输出就会切断车辆的速度，就会有少许的损失，虽然说很少，但是长期下来之后就非常的明显了，需要换挡的时候，快速的换挡所需要的档位，时间长了之后，这种驾驶习惯确实是可以省油的，但是长期这么下来的话对变速箱是没有好处的，还有就是在换挡的时候，你没有向左扳，没有察觉到挡杆，直接的回到了空档，再往后拉就会非常容易的挂错挡挂错挡的话，我还相信各位车主都非常的清楚了。

第二种习惯就是先回一下空档再挂档，其实这种习惯的最大缺点就是换挡时间比较长，速度会有所损失，直接造成油耗上升，但是它的优点就是先回空挡是不容易挂错挡的，总之对于低速挡之间的这种情况，比如说一档二档这两种方式其实都是可以的，但是对于比较好的换挡习惯，小编个人觉得还是先回空档，再去挂上其他的档位，其余损失的那点速度来说，完全是可以忽略不计的。看完这个答案是不是非常的意外呢？两个方法其实都是可以，车主尽情的开吧！

Answer 7

手动挡汽车是由发动机+大飞轮+分离轴承+压板+产生动力，通过一轴和二轴及同步器输出给一挡二挡……五挡（个别车型有6挡），齿轮最大的是一挡，动力大但转速低，以此类推，五挡的齿轮最小，动力也小但转速高。

小型汽车正常起步都是一挡，因为车子刚起步时阻力较大，所以需要动力最大的一挡配合油门让车轮滚动起来，然后再换为二挡，所以二挡是低速行驶过程最佳挡位。

在低速行驶过程中，只要用离合器半联动依靠怠速状态就可以行驶了，刹车只有辅助作用，遇到紧急情况时点刹一下，万一车辆被点刹停止了，就需要使用一挡了。

正因为如此，正常低速行驶过程中不建议使用一挡，只需要用二挡配合离合器半联动就可以了。

还有什么不清楚的，请关注@高手侃车，看我之前发的《在人群很多的地方手动档汽车如何慢慢前进》这篇文章，里面有详细的讲解。

Answer 8

10码以上直接2挡不加油就行，5-10跟车就用1挡不加油，5km/h以下糯行就1挡踩一脚油门丢空，快了就刹车

Answer 9

起步的时候缓抬离合，离合松完以后，车子动起来，这个时候就可以轻踩油门，速度起来一点以后，就可挂2挡了，2挡的时候感觉车速快了，可以轻踩刹车进行制动；停车的时候，不管是1挡还是倒挡，都可以用离合来控制车速