同样起终点，高铁2等座450元5小时到达，绿皮火车90元13小时到达

去年春节从晋江回四川老家，早上8点的动车，6点半出门到车站7点20，车站人太多排队太长排到7点40分只有插队进站等跑到站台1分多不到车就来了，坐到重庆已经晚上10点多，住了一夜130元，早上坐个城际列车到成都又是100元，最后到家算了下一天半花了差不多900元，等过完年回泉州坐的绿皮车成都到福州带女儿卧铺450（今年回去就要买儿童票了）再福州住了一夜120元，以前没提速是早上5点到，提速改到深夜11点多到，提速我们还要多花钱，福州到泉州又是100元，总体绿皮车要节约些，今年闺女该买票了坐绿皮车就更节约钱了。超过2000公里路程的坐绿皮车比动车高铁实惠的多，人也好受些，尤其是带孩子的，坐高铁动车久了他们闹的很，坐绿皮买个卧铺他们坐久了可以睡觉。我还是觉得铁路总公司修改列车时刻表是能多照顾下农民工些，绿皮车的省会跑省会的终点到达时间能够控制在下午5点以前的白天，毕竟下了火车很多还要葱省会转班车到省内各个地市去，太晚了就没有班车了，很多节省的都是在火车站广场坐一夜等天亮才继续后面的路程，比较不富裕的还是很多。

高铁二等座450元，5个小时；绿皮火车90元，13个小时到。

价格上相差360元，时间上相差8个小时。

要选择做哪种火车，这具体要看乘车的时间和乘车的人员来决定。

想必问此问题的人是今年暑假要出门旅行，我来谈谈我的看法。

第一，我们从时间上来谈。

如果你乘座火车的时间是早上6点，那么晚上7点就到达你的目的地了，如果是这个时间段乘坐火车，那你可以乘坐“绿皮火车”，不但可以省钱，还能看看沿途的风光（因为你乘坐火车时间全是白天）；

如果你乘坐火车的时间是晚上，那么我不建议你乘坐90元的“硬坐”火车，不如再加200元去坐“硬卧”，毕竟是一个晚上，如果坐一个晚上是很累人的，坐卧铺，晚上你还能躺下睡一觉；

如果你想到旅游目的地多玩一会儿，必须节约乘坐火车的时间，那你就选择速度快的“高铁”。

第二，我们从人员上来讲。

如果是全家出门旅行，乘坐火车时间全是白天，那可以选择90元的“绿皮火车”，可以节约不小的开支。

如果是全家出门旅行，乘坐火车时间有晚上，那肯定不能选择90元的“绿皮火车”，孩子晚上睡觉会很麻烦，最好选择成“卧铺”，你们一家人晚上都可以躺下睡一觉。

如果你们全家没有在火车上过夜的习惯，那就直接“高铁”。

第三，我们从金钱上来讲。

如果你不差钱，上述内容都不用考虑，直接坐450元的“高铁”，5个小时就到，时间最快！

我每年暑假都要出门旅游，我的原则就是：如果乘坐火车时间全是白天，那我会坐普通火车；如果乘坐火车有晚上时间，“硬卧”与“高铁二等座”票价差的不太多，我又不喜欢在火车上过夜，所以我一般都会选择“高铁二等座”出行！

实际上这个问题还是要看实际情况分别对待的。

以上海至杭州来回程为例。以前在清明节前去杭州为先辈上香献花，总是选择动车(虹桥站上下车)。但今年无意之中发现上海至杭州有时间上非常合适来回的普快车次，由，，于是就选择了这种岀行方式。需要说明的是普快列车要比动车慢半小时，但加上去虹桥站的市内交通时间呢？很明显用时反而长了半个小时。讲到车票价格：来回二张票价只是一张动车票价还省了二块钱。这可能是充分利用了市内交通的便利性，如果是去虹桥站要在人民广场换乘2号线，光光1号线换乘2号线的站内换乘需要十分钟吧。而1号线可直达上海南站，进候车室也就十分钟吧。所以说还是要根据自我的实际情况来看的。每年我和太太春秋二季的自由行也不会选择高铁，原因更简单：老年人对时间没什么要求，反而是高铁不方便(高铁的运行时间是以白天为主)，而直达和特快列车不但是我们下乡十年的怀旧，而夕发朝至的运行时间更符合作息时间规律！从而也是性价比的最佳选择！

提起坐动车五个小时450元，坐绿皮火车13个小时90元到达，我想问大家一个不搭嘎的问题，什么是生活。

可能大家挺奇怪，为什么会这么驴唇不对马嘴的。其实就是换一个角度看问题。也就是说，这现实生活中，如果有紧急的事情，需要尽快到达，不用考虑一定是高铁。如果没有急事，只是游山玩水，放松身心，坐坐绿皮火车又有何妨。不但可以看看景色，还可以节省费用，何乐而不为呢。同样感觉坐车时间长是煎熬的人，另当别论。

年轻时就开始往外地跑，没钱，只能是绿皮火车。卧铺买不起，硬座已经是幸福的享受了。

年龄大些了，还是对绿皮火车情有独钟。不是经济问题，是有些喜欢上这种慢些的生活了。坐在卧铺上，听着车轮与铁轨的咣当声，回想着前情往事，或者小酌两口，也不乏是一种享受。

因为急事，动车坐过两回，感受着风驰电掣的速度，双耳闷胀的嗡鸣。没有了闲适，只有到达目的地的急迫，感觉像不由自主的吹响了冲锋号。

不同情况不同对待。对于我来说还是偏向绿皮火车。另一种形式的放松也是蛮不错的。

穷人思维和富人思维的区别。穷人能省则省，最多的是大把的时间，会觉得省下三百多块很有成就感。富人的时间是很宝贵的，时间就是金钱。我上周从宁波去南京办了个事儿，顺便和生活在那里的姐姐姐夫见个面，商量儿子的高考志愿填报问题。接到通知上午九点，第二天还得上班，当晚就要赶回来，于是马上看火车票，最近有中午12点的高铁，两个半小时到，也有普通K字头列车要9小时到！当晚6:56最后一班高铁从南京再回宁波。如果没有省时的高铁，我这些重要的事就不能在一天之内做好。现在在高铁的引领下，整个长三角都融入了三小时都市圈，就意味着以前不敢想的事，现在能做了。以前发不了的财，现在能发了。

同样的路程，我肯定选择坐绿火车皮。

毕竟相差360元，好多人要两天才能挣到，反正早点晚点到家无所谓。

建议铁路部门一定要保留绿皮火车，方便普通人出行。

算一笔账吧，今天我下午三点要在北京开个会，从杭州出发。我只需要做G20，早上八点不到出发，中午十二点多就能抵达北京，在车站吃个饭，然后打车或者坐地铁抵达酒店，开完会之后一起吃个晚饭，然后睡一觉，做第二天早上的G19列车回杭州，也是中午抵达。

虽然票价很贵，500多。但相比绿皮的十几个小时。我就得在前一天晚上就上车才赶得及，一晚上的硬座+十几个小时能让你第二天工作效率全无。如果睡卧铺，价格也便宜不到哪儿去。

我的意思是，但凡你是第二天需要工作，并且月均收入上五位数，或者接近五位数的人，就别选择慢速交通工具。花钱去换时间是绝对划算的，尤其是花等值于你单位时间劳动收入的钱去换等同的时间。

90元和450元，相差360元，是普通务工人员两天的工资收入，对他们来说不差13小时时间，360元虽然不多，但熬过了13小时就等于赚了360元，如果不是急着赶路，他们肯定会选择普通列车，我记得90年代中期，那会火车还没提速，从广州坐火到我老家福建要26小时，两个晚上一个白天都得在车上度过，由于车次少人多，基本上是人挤人的，遇到春运的话，更是挤到爆，连厕所里都站满了人，无法上厕所咋办？只有等到站停车时从窗口跳下去解决，赶紧的又跑上来，那时年轻，上下都不太费劲，那个年代出远门真的是遭罪。时代发展，科技飞速进步，如今出行方便快捷多了，高铁、动车、飞机等等，还有四通八达的高速交通网，这是二十年前不敢想象的，虽然高铁??网络不断完善，但还无法覆盖大部分地区，所以还保存着大量的普通列车在运行，虽然慢一点，可出行成本低呀，按自己的收入和时间选择出行交通工具，无可厚非。

应该根据自己的实际情况，在决定坐什么车。如果是一般地回家或者旅游，本来就没有多大点事，最好还是坐经济的车。如果的确有事，而且时间上来不及，当然就得坐快一点的车。只能说因情况而定。

以前我可能选择高铁或者动车。高铁动车速度快，坐在车上，感受那种风驰电掣，体会速度与激情，以锦州到北京为例，将近500公里，三个多小时就到了，真是快呀！再说了那时候要上班，出个门得抢时间，明知道高铁票昂贵，多花点钱也是不得已。

我现在肯定选择绿皮车。因为我一个退休的人，时间有的是，钱却挣的少了，省钱不就等于挣钱吗？多花8个小时省300多块钱，这300多块钱差不多够半个月生活费了，我觉得挺划算。再说了，年纪大了，就喜欢四平八稳的，坐绿皮车慢悠悠的，在车上好好看看沿途风景也是不错的。

一般年轻人会选择坐高铁，中老年人没有急事就会选择坐绿皮车。