建议选择长安CS75PLus，核心技术自主研发优势很明显。
在自主品牌中长安、长城、吉利、比亚迪、传祺等品牌属于同一阵营，因为发动机产品线非常完善，主流排量有1.2T、1.4T、1.5T、1.8T、2.0T等各个排量的发动机，针对不同尺寸等级和整备质量的量产车可以匹配合理动力储备的发动机是绝对优势；其次这些品牌都有自主研发的变速箱，且类型多为主流的AT和湿式双离合，其中长安东安AT变速箱在国产机中表现不错。
而奇瑞汽车的涡轮增压发动机只有多点电喷技术落后的1.5T，其次则为近期量产的1.6T缸内直喷发动机两台小排量机器，这就决定了奇瑞的量产车不会合理，紧凑级用1.6T还能说得过去，然而中型车仍在使用这种小排量增压机，产品定位很显然是不合理的，比如星途。
星途长轴版车身尺寸达到4775*1885*1706、轴距2800mm，这一等级很显然属于中型SUV了；那么这台车使用最大功率145kw、峰值扭矩仅仅290N·m（2000-4000转）的1.6T很显然是小马拉大车，两驱版破百还在10秒开外，旗舰四驱版能突破11秒就算难得了，这种动力水平的SUV指导价13.59-17.59万显然不合理，同级别国产SUV鲜有性能更差的存在。
其次奇瑞没有高级别的自主研发变速箱，所谓高标准的CVT25还不能适应如此大的扭矩，重点是CVT这种低级的变速箱除了合资车可以用一用以外，自主品牌SUV超过10万元的热销车没有一台会选择使用；因为低温需要原地热车加热变速箱油，保证润滑后传动效率也会很低且会持续磨损。没有变速箱可用的奇瑞只能为星途采购格特拉克的7挡湿式双离合，这种理论上传动效率极高的变速箱也没有让星途体现出性能，这台车的水平可见有多一般。
长安CS75Plus发动机水平高于奇瑞，蓝鲸2.0T直喷涡轮增压发动机最大功率171kw、峰值扭矩360N·m（1750-3500转），仅论参数这台机器不是国产最强2.0T，但是相比排量小很多的1.6T总还是有明显优势的；这台车的车身尺寸为4700*1865*1710、轴距2710mm，尺寸虽然比星途小但是整备质量反而更高，达到了1725KG，长安SUV的车身用料还是比较扎实的，这点不能否认；而在整备质量没有优势的前提下，大排量仍然实现了百公里加速能突破9秒，这还是在变速箱使用了传动效率不高但会更加平顺的8AT手自一体的基础上实现。
重点是长安CS75Plus的2.0T版指导价仅为13.9-15.49万，同样的预算是选择小排量没性能的星途，还是选择平顺且有性能的75P，答案显然是没有争议的；所以八月星途TX全系仅仅售出1053台，而CS75Plus在预售阶段已经订单破万，消费市场交出的答卷是最有参考价值的，星途搞不好还是会和瑞麒和威麟的结局一样。
奇瑞的1.6T发动机只适合紧凑级以及小型车，做出一台小钢炮也许还能挽回颓势，想要以一线品牌拼SUV市场它没那个能力，没有金刚钻别揽瓷器活，这个金刚钻一定是直喷大功率2.0T发动机；然而等待不思进取的奇瑞推出2.0T直喷机后，八成已经是PHEV主导市场的时期了，所以奇瑞不建议考虑。
