这个和谁加大油门和踩刹车谁吃亏关系不大，我们按照动能定理，两车相撞产生的能量是：质量*速度的平方，也就是如果车子的质量更大，速度更快产生的能量越大，好比轿车和SUV相撞，轿车比SUV轻很多，而且SUV车身更高，轿车明显吃亏。
不过物理学上，力的作用是相对的，假设A车的质量更大，加大油门速度更快，那么它受到的能量也会反弹给自己，这个时候谁的车身刚性和结构越好谁的车才不吃亏，和加大油门以及踩刹车毫无关系，所以奉劝大家遇到相撞的时候，能刹车就最大限度刹车，来减小动能，从而保护人身财产安全。
结语：总的来说，两车相撞是加大油门去撞的吃亏还是踩刹车的车吃亏？谁都不吃亏，谁的车子质量小的一般越吃亏，所以结论是SUV和轿车相撞，轿车吃亏。紧凑型车和中大型车相撞，紧凑型车吃亏，刚性强的结构安全的车和普通车相撞，这里就不举例了，大家心里应该有答案了。
车不结实的吃亏，和谁油门大没关系，加油门会导致动能增大，两车受损也都会增大
同样的别车，头对头，低速碰撞理论上受伤程度一样，高速度去碰撞，理论上静止的那辆车受损更严重
无聊的提问，两车对撞，不管是怎么撞，得看车的质量，一辆丰田、一辆装甲车对撞一下谁厉害！！！
既然还敢想加油门去撞，估计你车得比对方重，不会想开A++车去撞集装箱大货。
假设你车2T、100KM/H，对车1T、100KM/H，均不刹车，你人承受到200KM/H、1T重炮弹攻击；
你刹车至50KM/H，对方不刹车，你人承受150KM/H、1T的炮弹攻击；
双车刹至50KM/H，你人承受100KM/H、1T重炮弹攻击。
小学算术题，不继续了。
变量因素太多，不定性得不出反复稳定的结果，改成两鸡蛋进行碰撞可能直观些（毕竟溃缩结构、结构强度以及动量或质量等基本上可以认为是相同的）
