别克微蓝7这款电动车的技术成熟么？

电动车在面向市场之前，与传统燃油车一样，会经历繁复、严苛的安全测试和认证。大众、通用、本田、丰田都在深耕电动车方向，其中电动车的安全性更是重中之重。但是最早入手电动车的还是通用！可以说通用是三电系统的奠基人。

燃油车我们知道要看三大件，而纯电动车则是先看三电技术，别克的是三电技术已经是业内领头级别了，从最早的EV1开始到现在以及二十多年了，比特斯拉还要早，特斯拉在早期也使用的EV1的电气架构，可见通用功底的深厚。

通用造车还是有所准备的，去年微蓝作为它们的第一台纯电车，在MAV的理念和成熟的电驱系统来看都是有备而来，今年又出了第一款纯电SUV，可以说家族序列都搞起来了，消费者有福了。

别克微蓝7的外观还是蛮种草的，合资品牌搭配这种跨界的设计有种别样感觉，可以说别克这几年整体年轻化了，如果后期价格适合可以考虑入手。

个人比较喜欢微蓝7上的按键式电子排挡，很香，视觉上也更大气有型，内饰的360度环抱一体式座舱设计，并且中控台向驾驶员一侧倾斜，对驾驶员很友好的设计，用啥都很顺手。全景天窗尺寸够大，完全覆盖到第二排头顶，通风采光效果更佳，整个人开车都会感觉开阔，不会局促。

从去年就了解过电动车，最早应该是mav就是微蓝5，后来微蓝6，升级到410km，现在能做到500km、可以说别克每年都会给大家惊喜。新款用了emotion电驱技术，Lg的电芯，续航和安全性都比之前有了更大的提升，各项性能参数在纯电动车领域也是出类拔萃的。

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