SUV凭借比同尺寸轿车更强的通过性和实用性，因此获得众多消费者们的青睐，随着SUV市场逐渐进入白热化竞争阶段，各大车企不断开发新的细分市场来维持自己的销量优势。其中，在合资入门级SUV这块细分市场上，来自广汽三菱的劲炫ASX，凭借独特精准的定位和定价，刚好介于小型SUV和紧凑型SUV之间，在这一领域“独占鳌头”。
不过，就在2018年6月的时候，局势悄悄发生改变，上汽斯柯达推出了柯米克这款全新的小型SUV，一样的市场定位，相近的市场价格，两款车型存在很明显的竞争，我们不妨来对比一下吧。
价格方面，在售劲炫的厂商指导价为9.98-15.58万，其中18款车型有着近3万块钱的优惠力度，而新款20款则没有任何优惠。柯米克的指导价为10.59-13.99万，市场普遍优惠2万块钱。所以，综合目前市场终端的优惠，两者的实际售价还是比较接近的。
外观方面，经过重新设计的劲炫整体风格更年轻、更时尚了，特别是前脸做了大改，线条变得很阳刚，符合当前年轻消费者对潮流SUV的审美。值得注意的是，新款全系标配了LED远近光灯、LED日间行车灯等，这里要点个赞。
坐进车内可以看到，内饰布局同样经过重新设计，谈不上有什么科技感和运动感，只能说跟上了潮流。好在用料实在，中控台、两侧车门均采用大面积的软性材料覆盖，辅以皮革缝线、银色装饰条进行点缀。
新款柯米克GT的外观除了延续柯珞克、科迪亚克的部分设计外，车辆的前格栅和包围的造型都发生了细微的变化，整体设计有了一些力量感和运动感，给人留下不错的印象。
进入车厢，柯米克内饰就没有太多的亮点了，依旧是浓浓的大众/斯柯达风格，属于耐看的类型，功能划分清晰。用料方面，除了门把手附近有一点软性材料外，其他部分均是硬质塑料。当然，斯柯达也会做一些纹路处理、加上银色饰条和黑色钢琴烤漆装饰，让内饰看起来没有那么廉价。
令人欣慰的是，前排采用的是一体式运动座椅，视觉效果挺不错的。
发动机方面，劲炫搭载了一台1.6L和一台2.0L的自然吸气发动机，其中1.6L发动机最大马力为124匹，峰值扭矩为149牛米，而2.0L发动机最大输出马力达到166匹，峰值扭矩输出201牛米，两款发动机都经过了市场的检验，技术成熟可靠，在同级别/同价位车型当中也算得上是优秀。
而柯米克同样拥有两款发动机，一台是1.5L的自然吸气 ，最大功率为112马力，最大扭矩为145牛米，匹配5速手动或6速手自一体变速箱；另一台是1.2T涡轮增压发动机，能输出116匹的最大马力以及200牛米的最大扭矩，匹配的是7挡双离合变速箱。虽然平顺性和燃油经济性还可以，不过在加速感受和动力储备上面就要比劲炫2.0差了一点。
底盘悬挂方面，劲炫采用的是前麦弗逊后多连杆式四轮独立悬挂结构，柯米克则采用了前麦弗逊后扭力的非独立悬挂，相比之下，劲炫成本更高的全独立悬挂显然更有优势，因此也让劲炫在操控、舒适性两方面的表现都较柯米克要更出色一些。
总结：通过两车的对比，我们发现劲炫的优势主要体现在动力、空间、通过性等上面，而柯米克的优势主要在终端售价以及配置上面，两者的侧重点不同。销量方面，劲炫在2019年只卖出1.98万辆，而同时期柯米克卖出5.27万辆。对于消费者而言，似乎配置更高、终端售价更低并且带有大众光环的柯米克更讨人喜欢。
