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这个问题具有普遍性，不仅仅只有你一个不晓得离合器半联动，很多人拿到驾照后都不清楚什么叫半联动，半联动点在哪里都还是懵的，这并没有什么关系，只要取得了驾驶证就是最大的胜利，其它的都可以在今后的驾驶过程中慢慢总结慢慢熟悉。如果实在觉得开手动挡复杂，那就改自动挡吧。
手动挡汽车的离合器起到切断和连接发动机动力的作用，当我们踩下离合器踏板时，发动机与变速器的连接断开，汽车失去动力，当我们抬起离合器踏板时，发动机与变速器连接，由变速器进行动力输出，汽车开始行驶。
那么离合器半联动又是什么意思呢？
离合器半联动是指离合器处于一种似离非离的状态，当驾驶员踩下离合器踏板抬到半联动时，离合主动盘与从动盘之间处于边转边滑了状态，以就是发动机动力处于连还是不连之间，抬多抬少都是有影响的，相当于一个工件于配合另一个工件，在配合之前是不是都得慢慢试，如果是放快了，工件配合间隙有问题，会进不去或者进入后余量太大，影响效果。说白了，汽车发动机和变速器就相当于两大工件，其中离合器就起到一个连接的作用，如果没有使用半联动，发动机轴和变速器轴刚性连接，如果速度和挡位不匹配，变速器打齿是必须的。但是有了半联动状态，这相当于一个柔性连接，可以慢慢连接两大工件，使得两大工件能同步运转。
看了上面比较粗俗的解释后，大家应该对离合器半联动有了一个大概的认识。
其实，离合器半联动是离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是一个滑动摩擦状态，飞轮的转速大于输出轴的转速，大家可以想象一下，从飞轮输出的动力只有一部分传递给变速器，以就是说我们在慢慢抬起离合器踏板时，离合器摩擦片以在慢慢接近，发动机端的静摩擦片慢慢带动动摩擦片转动，随着抬离合器踏板的升高，两者的摩擦力在慢慢增大，最后完全带动动摩擦片转动。
汽车起步，换挡，倒车都需要使用离合器，离合器半联动使用好了，能够提升汽车驾驶感受，反之，会损坏离合器片，造成离合片磨损，最后更换离合片是一件很麻烦的事情，所以说离合器踏板在不需要使用离合器时是不允许把脚靠在离合器踏板上的，离合器经常处于半联动，对摩擦片磨损是特别快的。
那么我们开手动挡汽车如何找离合器半联动点呢？
离合器半联动点驾校应该都教过，可能你们大家没有注意，教练也没有仔细的讲解，只跟你们讲了离合器抬到一半就停，再感觉汽车有没有抖动，没有抖动就再抬点，有抖动后就放刹车起步，不管怎么教，只要能把考试教通过的教练就是好教练。
其实每辆汽车的离合器半联动点都不一样，有高有低，就算是同一辆汽车，新车离合器半联动点个开了几年的老车相比都不一样，老车离合器半联动肯定要高一点，有时你们会发觉自己的汽车不好挂挡，或者挂不进挡，这就是离合器没有完全分离轴承缘故，大家可以去汽修店让师傅调一下离合行程就可以了。
手动挡汽车的半联动点，在日常驾驶过程中，我们不能按照教科书上的说的，快,停,慢的方法，我们在日常驾驶中需要起步时，需要倒车时，我们离合器最后是慢慢放，感觉汽车有力了，这时就是离合器半联动点，稳住离合器踏板，这时放刹车即可。如果是高挡位换入低挡位，最好是补一脚油，防止汽车抖动，如果离合器掌握好了不需要补油，靠离合器半联动时间来控制汽车同样不会抖动，如果是低挡换入高挡，比如4挡挂入5挡，挡位进入后直接完全放开离合即可。
综上所述:
说了这么多，我们开手动挡汽车不需要你去强行理解离合器结构，只要理解离合器半联动的作用就可以了，理解了半联动的作用就明白我们在行驶过程中，在起步过程中，为何要使用离合器半联动，才能更好的掌握汽车性能。
