现在的1.5T发动机马力使劲往上调会不会影响发动机寿命？

通常情况下，1.5t涡轮增压发动机的最大功率上调，并不会影响发动机的使用寿命，主要原因有以下两个方面：

1、涡轮增压发动机功率增加的途径一般是通过增大涡轮增压器的压力上限，也就是说，通过调整涡轮增压器的泄压阀的上限值使涡轮压力增大，这样进入大汽缸内的空气量就会增大，然后再通过ecu控制喷出相应的燃油，最后控制点火，提前角正确点火，从而实现的涡轮增压发动机功率增加的目的。

通常情况下，由于增大了涡轮增压器的压力，实际上，发动机气缸内的压力和温度也会相应的提升，为了获得这样的效果，往往也会对发动机的汽缸内壁汽缸盖活塞等关键部件进行强化，这样就实现了涡轮增压发动机的高功率输出调整。

也就是说，这种增大输出功率的前提，必须要对发动机缸体进行强化，才能获得。

2、涡轮增压发动机的高功率输出，实际上在一般的驾驶环境下不可能达到，通常来说，1.5t涡轮增压发动机正常的常用转速大约在1千到3千转之间，而这个转速一般还达不到发动机的最大功率，输出极限，涡轮增压发动机最大功率输出体现在4200转左右。因此，即使增大了涡轮增压的高功率，在一般的应用环境下，也不一定达到最大功率转速。偶尔即使达到了最大功率输出转数，由于对发动机缸体、曲轴已经进行了强化，因此也不可能对发动机的耐久度产生什么影响。

当然会了。举个例子，F1赛车发动机是1.6T的，马力能达到千匹，但寿命只有1000km左右，当然这个例子有点极端了，不过道理是一样的。

使劲儿往上调是多使劲儿？每种发动机都有它的最大输出马力。一味地往上调，肯定会影响寿命。别说1.5T，2.0T也扛不住。

很多人都是纸上谈兵，幻想着怎么样怎么样？其实，很多东西都是连锁性的，并不是只有把发动机的功率调整好了就那么简单，更甭说是把马力使劲往上调！

首先，任何发动机的马力使劲往上调，都会导致发动机突然报废的几率大增，若是发动机还没能立即报废或者出现什么问题，只能说明你调马力时使的劲不够。

以大众的2.0t低功率和高功率版发动机为例，也就是330TSI和380TSI，同样都是2.0t涡轮增压发动机，价格却相差一万，你以为只是ecu的调整有所不同吗？当然不是这样，2.0t高功率版发动机用的材料更好！不然，大众拿2.0t发动机稍微调整一下，就变成高功率不就能创造更多的利润？

再以本田为例，十代思域和十代雅阁都是使用的地球梦1.5t涡轮增压发动机，因为十代雅阁属于是B级车，车身更重，所以雅阁用的1.5t发动机功率和马力更大，当然扭矩也更大，不然，尾标不会变成260。

正因为雅阁的1.5t涡轮增压发动机的各项指标都有所变大，它那搭配的cvt变速箱就已经承受不住了！不但出现了雨中自动失去动力的失速门，而且这个失速门的真正成因，很有可能就是雅阁的变速箱油温高达435℃，把下面的垫子烫坏，进而造成现在还不能解决的变速箱漏油门造成的！

但就算是这样，还有人在各种的花式炫耀，十代雅阁去他那刷个ecu，马力和功率能提高多少，以及性能会更好之类的。我就想问，刷了增大马力和功率的ecu以后，雅阁那脆弱的cvt变速箱，能承受得了吗？你家的汽车改装店，是不是也能把雅阁的cvt变速箱，给换成大众迈腾的湿式双离合？

没有太大的影响，现在的涡轮增压就是为了增加发动机功率，你看看1.4T发动机都爆发出150匹的马力，即使是马力再大，你也只能在市区跑40码左右，只有高速上才能跑到120上点，你也不可能在高速始终跑150码以上，一般的车也就是120码左右。如果一脚油门到底不管是什么车都磨损快，所以你可以放心使用，好好体验一下强劲动力给你带来了激情。

爱车的一些小伙伴就怕自己的车动力不足，即使买了秒天秒地秒空气的本田1.5T雅阁，依然觉得动力不够，必须要刷一刷ECU想要获得更好的动力，那么发动机真的是动力越强就越好吗？刷ECU提升动力对发动机到底有没有影响呢？

说一说刷ECU

刷ECU，其实就是ECU调校，工作人员通过行车电脑程序来修改进气、喷油、点火等，调整空燃比和点火提前角等来提升公里。提升办法有两种，一种通过车辆OBO接口刷写，还有一种是打开ECU电脑板来刷写。

车辆在出厂之前，工程师要估计到车辆在不同地区不同路况，不同气候，不同油品，以及不同驾驶习惯，不同的用车需求以及油耗和排放来最终得出程序，这一套程序相对来说都比较保守，有一定的提升空间。

动力提升，涡轮增压值就会变高，如果超过了原厂设定的最大增压值，那么发动机温度会更高，缸床垫就特别容易老化，发动机内部自身气闭性能要求也就越高，发动机寿命当然会受到影响。不过很多人觉得发动机寿命怎么也要20年吧，就算是压榨一下，也没什么大不了。

刷ECU可以提升动力，那么弊端肯定也存在，你改变了基本的点火提前角，那么就有可能因为燃油问题造成发动机爆震，无力，不过有些燃油也会令发动机内混合燃烧的更充分，积碳减少，发动机寿命不会受到影响，而这一切如何判定呢？

网络上因为刷ECU出问题的非常多，比如拉缸、爆缸、涡轮报废等等，现在别说开了一段时间的车，即便是新车也还有一定风险呢，所以刷ECU导致什么问题也不太好说，如果追求动力决定刷，那么就要做好承受一些问题的准备。比如新车刷ECU可能会拒保，尤其是发动机出了问题，4S店发现ECU有过改变，那时候你哭都不管用。

很多人刷了ECU后出售前都要花大力气恢复原厂，这是因为刷了ECU或者改装的车，在二手车市场远远没有一台素车性价比好。虽然原厂动力保守，有一定的提升空间，但是牵一发而动全身，刷之前还是要考虑清楚。

当然会影响，等于加大了发动机的负荷，影响寿命

二阶程序大概过200匹 扭矩过300 但是相关零部件都需要专业强化 而且进排气刹车盘 卡钳都需要调整和强化 很贵的

在排量不变的情况下调高发动机功率要么增加进气量，a要么增大压缩比，这对发动机的结构强度和工作寿命都有影响