这个说法并不正确，这些非日系车不买的群体也不是崇洋媚外，也不是亲日派，其实大家心里都门清。
在买第一辆车之前，我相信很多人都是考察了各个品牌，最终决定选择日系车的。而随后日系车通过其全面、优秀的表现，征服了大批消费者，这也成了他们今后第二辆车、第三辆车的目标就是日系。
日系车有几个优势，一是故障率极低，二是空间宽敞，三是更加符合中国消费者的胃口。而其他品牌，除了大众，真的很少研究中国市场，日系车虽然不能确定针对中国市场进行了调整，但是其很多方面确实在追随消费者的需求。
还有一点，日系极少采用涡轮增压发动机，当然现在丰田、本田正在逐步推广小排量涡轮机，但是与别克、雪佛兰、福特相比依然迟缓，很多人钟爱自吸发动机，比如奇骏、轩逸、天籁等等，自吸版本销量最高。
综上所述，日系自身优势和国人需求决定了她的热销，不能怪车主选择日系，只能说国产车还需努力啊！
这是一个矛盾的问题，又是买车，直接关系到费用。所以企业与个人都一样，企业要有利润才能发展生存，个人直接关系到生活费用。所以只能选择省费用的，不是非要买日系车。
我买过几十辆车，十几个品牌，各功能车，跑车，骄车，趆野车，商务车，厢式货车。总结下来，德系车是品牌不错，但车毛病还是多，大件不过硬，维修保养费用高，我昨天一辆宝马叉五开上海，悬挂系统坏了，修了二万多，还是十万多公里的车。奔驰也一样，坏这坏那，不是很理想。
日系车省油，毛病小，我有凌志，丰田，本田，英廸菲尼，江铃等。有骄车，商务，赿野，厢式货车，大件都好，开了四十来万公里都没坏过。所以第二批换五辆车，还是买日系车。油省，费用省。实业赚钱难，这是原因。
我悔过，我简配，我换壳，我刹不住，我用老技术所以耐用点。我们丰田集团为了车不出毛病，用的技术都是15年前的，威驰，卡罗拉，凯美瑞，我们每年研发费用投入比大众集团少几十亿美元，我们的车行驶质感确实不如德国的车型。我悔过，我刹不住车，我爬不上坡，我减配后排座椅钢板，我用铁皮油箱，我减配ESP，我减配一键升降，减配后备箱开启，减配195窄轮胎，减配电动天窗，减配喇叭，减配座椅真皮，减配座椅高低调节，减配前雷达，减配发动机电子防盗，减配后排水杯架。。我换壳，我换丰田车的壳。雷克萨斯中的丰田：CT（换壳卡罗拉）、ES（换壳凯美瑞）、NX（换壳RAV4）、RX（换壳汉兰达），要把上面几个销量中去掉，剩下IS、GS、LS，销量更是惨啊。。我们在美国的丰田车肯定比中国大陆的用料配置好40%，不敢不做好点啊，不然后果很严重！
缺点和短板：
日系车小毛病很多，异响很严重，动力比较弱，你还知道哪些小问题呢
