我国歼

Answer 1

歼-20作为目前我国自主研发的第一款第五代战斗机，它有着远超其他战机的性能，也是目前集我国各种先进技术于一身的产物。所以，在歼-20战机的身上，不能只看到发动机推力不足这一短板，还应该看到歼-20所拥有的各种先进的技术和各种“黑科技”！

首先是鸭翼，虽然采用鸭翼的战机一直被许多网友“嘲讽”，但对于歼-20来说，鸭翼确实是一个十足的“黑科技”。前置鸭翼是将操纵面放前面，它对于战机隐身性的影响与将操纵面放后面的后置尾翼是一样的，或者采用鸭式布局的战机与常规布局的战机相比并不影响隐身性，如果非要说歼-20的鸭翼影响隐身性，那F-22巨大的尾翼就更加影响了。

另外，采用常规布局的战机其重心在主机翼前面，尾翼需要产生负的升力将机头“压起来”，是减小飞机整体升力的；而采用鸭翼的战机整体重心在鸭翼和主机翼之间，这样鸭翼产生的就是正升力。而且，鸭翼产生的涡流在经过机翼上表面时，或增大机翼上面表面的压力差，从而增加机翼的升力，所以采用鸭翼的战机对升力的提升有很大的帮助。

然后，升力系数也是歼-20的一个“黑科技”，按照国内著名军事专家傅前哨在接受采访时的说法，歼-20在研制之处完全是以当时最先进的战机F-22为目标的，力求在各项指标上超越F-22。其中有一点，当时得到的F-22的升力系数是2.0，然后歼-20就按照这个标准去设计了。

所以，歼-20在气动布局上下了很大的功夫，后来歼-20采用了“鸭翼+边条翼+前后襟翼+全动垂尾”的综合启动布局，最终歼-20的升力系数达到了2.0，事后才得知其实F-22的升力系数只有1.5，这也就使得歼-20成为了目前全球升力系数最大的一款战斗机。

再者，歼-20的最大飞行速度也是一个不小的优势，按照《人民日报》视频中的报道来推算，“歼-20一分钟可以巡航52公里”，这也就是说歼-20最大飞行速度可以达到2.6马赫，相比较之下F-22战机最大飞行速度为2.2马赫、F-35为1.6马赫，所以歼-20的最大飞行速度也是一个不错的性能。

除此之外，歼-20还有着不错的制造工艺，歼-20一改我国过去战机“粗糙”的形象，变得光滑简洁，各种缝隙的衔接也非常到位，制造工艺可谓是十分精湛；另外，歼-20战机在隐身涂层、复合材料以及超视距作战、超机动性方面也都有不错的表现。

Answer 2

成都J-20是单座多用途隐形战斗机，成飞负责设计与总装。

关于代号有很多的故事，中国自己的说法是叫威龙（必须带龙），因为这是开发团队的名字，北约称歼二十为“火焰獠牙”，妈蛋的没安好心啊这是！而俄罗斯的T50被称为“重型机”，他们还有点不服气，凭啥歼20有这么猛的名字咧?由于首次试飞被涂装全黑，还有一个外号叫“黑鹰”。

这是为人民解放军空军制造的第五代飞机。2010年11月开发了两个原型，用于空中和地面测试。

J-20的潜在客户是巴基斯坦，中东，拉丁美洲，东南亚和非洲国家。

成都J-20设计

J-20被设计为即使在敌对环境中也可以执行对地攻击任务。飞机的三角翼可以超音速到达更高的高度。

歼20比苏霍伊 T-50（最初的叫法现在官方称苏57）和洛克希德马丁公司的 F-22 猛禽大，原型机的前部看上去与F-22 猛禽相似，而后部则类似于苏霍伊 T-50。

J-20的发展

中国曾经选择不参加俄罗斯和印度共同开发的第五代飞机，因为随着中国的参与，俄罗斯被认为更有利可图。为了打造与俄罗斯飞机竞争的第五代飞机，成飞在1990年代后期根据J-XX计划开始研发J-20。

“ J-20可以达到高空和超音速。”

J-XX计划也称为7XX项目，成飞于2008年8月被选为该计划的总承包商，总设计师是大名鼎鼎的杨伟。

该飞机于2010年12月进行了高速滑行测试，首航于2011年1月完成。

2011年8月，总部位于俄罗斯的米格否认了媒体的猜测，即向中国提供成都J-20战斗机的隐形技术，歼20的隐形技术是完全自主开发。

中国是继美国和俄罗斯之后第三个制造五代并执行J-20演示机飞行测试的国家。中国J-20已经开始投入使用。J-20投入运营后，将取代苏-27，苏-30系列。

J-20的功能

J-20将具有低雷达截面，低喷气发动机进气，鸭式三角翼配置，现代电传线控系统，无分流超音速进气口，V形尾翼和尾鳍的混合机身。电传操纵系统配备了火控系统和发动机管理系统。主动电子扫描阵列雷达将扫描目标信息并将其传输到火控系统。

座舱

J-20的特征是玻璃座舱内装有气泡形顶篷。座舱将配备两个液晶显示器和一个平视显示器。该飞机可以通过传统的油门和操纵杆系统进行操作。

军事装备

J-20将配备内部加农炮，用于近距离作战任务。它将包括八个硬要点和一个大型腹部武器舱，以结合远程PL-12C / D和PL-21空空导弹。

该飞机还将在进气口下方配备两个小型横向武器舱，以整合PL-10短程空空导弹。预计还将装备空对地导弹，反辐射导弹，激光制导炸弹和投掷炸弹。

引擎

J-20将配备内部加农炮以执行近距离战斗任务。”

J-20原型机由俄罗斯提供的土星 117S发动机提供动力，每个引擎产生32,000lb的推力。

生产型飞机将由两台WS-10G推力矢量涡扇发动机提供动力，每台发动机产生30,000lb的推力。该发动机由北方某飞机发动机公司设计制造。它将具有单台高压涡轮机，双台低压涡轮机，环形燃烧器和压缩机。

WS-10G将配备推力矢量控制喷嘴，以减少雷达横截面和红外辐射。发动机直径为0.95m。干重为1,494kg。

起落架

飞机将配备三轮车式起落架，包括一个单轮前起落架腿和两个单轮主起落架腿。前起落架在起飞时会掉落到驾驶舱地板上，而主起落架则向前缩回到机身部分。

性能

J-20可以304m / s的速度爬升。最高速度为2,100 km / h。航速和高度上限分别为3000公里＋和18000m。

有时候军迷和科技迷会把中国航空工业进行撕裂（没安好心），总是以为某某出的战斗机厉害，某某落后云云，其实我们航空工业一直是有一定竞争在，但更多是合作共赢走过来的，战斗机研发制造以及试飞队伍从一穷二白到达今天的成就来之不易，60余年的寂寞终于歼20的身上有了大成。

没有了国防科技的快速进步，也就没有了民营科技的生存空间。

Answer 3

歼-20具有F-22没有配备的光电分布式孔径系统EODAS。

EODAS系统本来属于美国人的专利：F—22专用设备。结果，它不成熟的技术表现让美国人只好延后装备。

技术成熟以后，美国迫不及待将EODAS安装在F—35上，当时，F—35成为唯一可以360o全向感知战场态势的战斗机！

EODAS光电系统是指F-35 的AN/AAQ-37光电分布式孔径系统：由6个分布在机身各处的光电传感器组成，它们与机身设计融合在一起，并不需要外置一个专门的设备舱。六个红外传感器被埋置在F-35机身四周的不同的部位上，这样就可以为飞行员提供一个围绕飞机机身的全景视野，飞行员能够“看透”飞机的底部和侧面，没有任何观察死角。

F—35的EODAS系统强大的探测功能有助于电子战系统发现敌方危险目标：由于电子战系统的雷达告警器探测的是射频雷达信号；而EODAS探测的是红外信号，在强电磁干扰环境中，F-35可以不开雷达，依靠EODAS系统进行红外静默搜索、探测，而且没有观察死角、多种功能并行操作。因此，EODAS和电子战系统结合使用，将使F-35拥有“射频-红外“（RF-IR）双重监视能力；取得绝对的战场优势！

而俄罗斯苏-57的光学孔径多达12个：唯一能提供360o全向探测的只有紫外导弹告警传感器，和F-22的MLDS类似，它的孔径小，没有目标搜索跟踪能力。苏-57没有"看穿座舱地板"能力！

但是，美帝的技术优势维持不到三年就被打破"金身"：中国的歼—20同样装备了EODAS。而歼—20的机头直径、设计理念更加适合EODAS的应用：

歼—20强调空优为主、对地/海为辅；F—35也是对地/海为主、空优为辅；这样，F—35的EODAS布设让它在机顶存在感知盲区；而歼—20利用大机体优势消除这一盲区；空战过程中，歼—20面对F—22/35具有相当大的优势！

由于歼—20的大机体具有长度优势：机载分布式孔径之间离得越远，它的测量基线越长、测量精度越高、立体态势感知能力越强。歼-20的6个孔径分布全机身，F—35受限机体长度只能集中在中、前部份，明显比歼—20落伍！

它如果结合歼—20的先进头盔，完全颠覆未来空战战场的概念：唯一的缺点是产能！

Answer 4

谢了！有吗？不清楚。即便是有，估计也是国家机密。抱歉，这个不在我的答题范围。