我要是没有记错，你说的1.8L的福克斯经典，都是6-7年前的事情了，上一次有人问福克斯经典还是说1.5T的钢炮来的，你这个已经算钢炮的古董版本了，当年的福克斯我开过自动的，很费油在当时的年代来说两厢车里它算快的算猛的，但是岁月经过沉淀，科技架不住发展，当年那个四速变速箱已经跟不上时代要求，6速也在边缘化的时代，经典福克斯已经成为过去的神话，
你用同年头的凯美瑞和福克斯比较其实不知道你要比较什么？家用还是雅阁舒服，无论你是上高速，还是市区代步，6年左右的雅阁老当益壮，虽然起步追不上你，但是从油耗，保养，舒适度超越福克斯六七条街，在就这俩玩意当年就裸车就差5万多，真是不知道比的意义是啥。
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针对这种对比，很直白一点说，两个车级别不在一个水平，采用的动力和自身级别重量比对就不一样，然后匹配的变速箱也不一样，再有就是调教也不一样。
两车的配置定位不同。2.0L 凯美瑞对于车重来说动力平平，起步有劲，加速不是很澎湃，匹配的cvt 变速器平顺性好，就不是为运动所生，追求的是稳重舒适。而1.8l 经典福对自身车重来说动力就绰绰有余，动力强劲，提速给力，本身调教的就偏运动。
所以自然感觉2.0l凯美瑞在驾控时的动力不如1.8L 经典福。
福克斯只有操控完爆凯美瑞，其他都被凯美瑞完爆，我的车就是09款福克斯和19凯美瑞
2.0L凯美瑞动力水平肯定比1.8L福克斯要差，这是毫无疑问的。
准确讲，在低速行驶状态尤其起步阶段，2.0L中型车的动力表现也就相当于1.5L或1.6L紧凑级车的水平，主要原因在于推重比。
另外，2.0L凯美瑞采用的CVT变速箱也是阻碍加速度的重要原因。
讲究动力，对于中型车，无论是2.0L还是1.5T发动机车型，都无法与1.8L或2.0L紧凑级轿车相提并论，这也是我们为什么不建议购买2.0L或1.5T中型车的关键原因。
我买了2.5还行， 没试过2.0，不知道怎么样？应该不比1.8的福克斯还弱吧。都是自吸！
