开十代雅阁都是什么人？

我身边有不少选择雅阁的朋友，最早可以追溯到7代雅阁，开了十多年，除了内饰旧了点、前档风玻璃花了、车身都是划痕之外，基本上没什么毛病，用着还是相当顺手的。八代雅阁是最多的，车主普遍都是四五十的中年大叔，什么行业的都有，看中的就是雅阁空间大、质量稳定，部分比较爱惜的人，十年左右车龄的八代，保持的跟新车一样。

至于十代，是最花俏的一代，车主几乎上都是不满三十的年轻人，车身颜色很跳脱，白色居多，其次是红、蓝这种骚包色，反倒是老款的黑色根本没见过，这或许也是新款雅阁想要的效果，毕竟是一款年轻运动的车型。

曾经的雅阁，给人的印象就是沉闷的商务范，这也难怪中年怪大叔们特别喜欢它。十代雅阁被彻底颠覆，妥妥的轿跑风范，瞬间年轻一半，完成华丽转身。较低的车身高度，低趴的车头造型，细长的LED大灯，大溜背的车尾设计，非常符合年轻人的审美观，优雅和运动结合的相当到位。

内饰方面，十代雅阁用的是时下比较流行的悬浮屏设计，讲真，屏幕尺寸略小，比起九代半的上下双屏，还是差点意思，不过作为运动车型的定位，这样的设计看着倒也不至于让人太挑剔，只能说是一般般吧！总体来说，中控的设计体现极简主义，简单的线条刻画，没有繁杂的物理按键，感觉也还OK，就是材质方面有点拖后腿了，廉价的搪塑材质，失分不少。好在选择本田品牌的车主，应该在内心已经接受了这样的内饰风格，也不算什么大事。

雅阁提供的1.5T高低功率的两款动力系统，这是目前本田最炙手可热的地球梦系列发动机，也是最受到质疑的发动机，前段时间闹出的失速门事件，就让不少雅阁车主十分闹心。不过，也不因此否认了这款发动机的实力。1.5T低功率版本最大马力达到177匹，动力加速性还是不错的，轻点油门响应相当迅速。就是CVT变速箱的运用让人有点失望，本来是一款运动型轿车，却用了一款讲究平顺性的变速箱，多少有点遗憾。

综上所述，十代雅阁之所以能够迅速占领年轻人的消费份额，跟自身改变还是有很大关系的，车内外的风格都营造出年轻的氛围。雅阁车型是日系B级车的中流砥柱，引流这个车系的发展趋势。外观惊艳亮眼的同时，合适的市场定价，让年轻人接受起来很容易。只是这种变化，或许迎合了年轻群体的口味，恐怕会让中老年消费者很难接受。所以，究竟是好事还是坏事，只能说是让时间来证明吧！

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本田雅阁个人觉得还是非常值得入手的一款车子，不过目前的因为熄火门正在召回，算是一些遗憾吧。购买本田雅阁的车主也是各个行业都有的。

本田雅阁是一款中级轿车，该款车子搭载1.5升涡轮增压发动机，分为高低功率版，高功率车型最大马力194匹，百公里加速度7秒出头，动力表现还是非常不错的，同时能够兼顾到燃油经济性。总体质量非常稳定可靠，该款车子对年轻人来说还是比较有吸引力的，全新十代雅阁外观也是更加的年轻动感。

本田雅阁销量还是非常不错的，本田雅阁在上市的时候正好演上本田集邮门事件，为了重拾消费者的信任，雅阁的价格也是比较有诚意的，最低配车型只有16万出头，这是要比其他主流中级车价格更低，还要比凯美瑞迈腾帕萨特这些主流中型车更加的便宜。凭借较低的价格，还有出色的性能，俘获了不少消费者的芳心。

但是近年来本田并没有那么的省心，先是爆发了机油门事件，本田思域、本田crv等车型因为机油增多的问题，被大面积的召回。之后又出现了刹车失灵的事件，到现在本田雅阁又出现了高速失速的问题，这让喜欢本田的消费者情何以堪呀，明明是对你信任，但是你却问题百出而。

选择本田雅阁的朋友，各个行业都有。如果本田能够及时解决高速失速的问题，我想本田雅阁还是能够获得消费者的信任的，毕竟该款车的拥有非常拉风的造型，也有良好的群众基础，同时价格也比较实惠，也很保值，还是希望本田在未来的日子能够加强质量管理，不要再让喜欢本田的朋友感到心灰意冷。

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雅8换雅十混动的人

绝大部分是没有钱，还想开大一点儿车的人。而且大部分都是贷款买的车。

我的蓝色十代雅阁混动，深圳本地人

乡下穷人啊！

工地搬砖的

穷的只能买雅阁的人!

穷人，满意了吧？

大部分是美国人，其次是中国人，日本人买k-car的比较多