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汉兰达一直是30万级别SUV的标杆产物，虽然现在这代车型马上面临着更新换代，但依然深得客户喜爱，目前仍然没有什么降价的情况。七座车型虽然多了两个座椅，能够更好的应急，但实际第三排座椅的利用率还是非常低的，而且汉兰达实际第三排座椅也非常拥挤，根本不适合长期乘坐。但大多数车主最终还是都选择了七座版本车型，这是因为什么原因呢？

其实最关键的原因是汉兰达供不应求，长期处于加价情况，高配车型的利润要远大于低配车型，所以丐版车型非常难订到，4s店和厂商更愿意让客户选择中高配车型。目前汉兰达因为马上面临换代，所以主销的中高配车型已经基本上不需要再加价，平价就可以提车，只不过依然要等一到两个月。低配五座版本的车型如果想定，仍然需要强制添加1万块钱装潢，而且一般只支持贷款买车，全款买车4s店都不太想搭理你。

以山东济南行情为例，目前汉兰达五座精英版指导价23.98万，几乎所有4s店都说必须贷款买车，全款买车排货遥遥无期，以首付30%贷款三年为例，月供金额5000左右，贷款手续费服务费3000元，购置税两万一千多，店内买保险8000元左右，上牌费和车船税加起来1000块钱，还需要强制买1万块钱的精品，实际价值可能都不到1000块钱。这样算下来总首付11.5万元，总落地价29.3万元，也接近30万了。

汉兰达五座版本车型销量不好还有一个原因，那就是全系五座只有一款车型，配置方面没有选择的余地，如果出现高配五座版本可能也有不少客户会选择，但实际五座版本只是一个最低配，虽然价格相对便宜，但是配置也几乎丐到了家。

五座版本的汉兰达拿得出手的配置也就车身稳定系统，上坡辅助，发动机启停功能，多功能方向盘，后排出风口。这些配置都是最基础的配置了，对于一款落地接近30万的车显得确实有点寒酸。车灯原装是卤素大灯，座椅是织布座椅，座椅调节方式全部手动，连小的天窗也没有，空调也是手动的，几乎和丐版霸道一脉相承，除了三大件稳定、质量好一点，配置方面一无是处，寒酸到令人发指。

汉兰达是一款不错的车型，家用稳定性非常高，后期保值率也很好。如果能出高配五座版本车型，应该会吸引更多的客户。但丰田是一个谋求利益最大化的厂商，所以他显然不会这么做。如果买车预算实在有限，对高精尖的汽车配置也并不在乎，就打算买一个空间大，质量好，养车成本经济，后期保值率以及市场认可率高的产品，五座汉兰达其实也是值得考虑的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你认为五座版本的汉兰达为什么销量比较差，你认为五座版本汉兰达值得买吗？

汉兰达是广汽丰田旗下一款中型SUV，其上市多年销量经久不衰，是一款非常经典的车型，有着高保值率、空间大、乘坐舒适、省油耐用以及故障率低等特点，上市以来广受好评。汉兰达分别有五座和7座两个版本，而五座版只是为了拉低售价，其主销车型还是7座版。相比于7座版车型，五座版车型可以享受六年免检，而7座版则为2年上线年检，如果对于空间没有要求那么五座版还是可以选择的。

目前汉兰达没有2019款，汉兰达2018款2.0T两驱精英版五座，厂商指导价23.98万，加上购置税21221，保险7737，车船税480，上牌500，全款落地价269738元。

汉兰达五座版本现车基本上都比较少，想买五座版需要等很长时间，并且需要加价1-2万左右，同时五座版只有一个配置，也就是最低配，配置比较低，没有选择余地，像倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入等均未配备，而且座椅材质也是织物的，性价比不高。

如果对于空间有很大的需求汉兰达这款车还是值得购买的，前后排储物空间比较宽敞，在7座SUV中空间算是比较大的，但是第三排座椅空间表现一般，长时间乘坐会比较压抑，适合短途应急使用。如果后排坐人比较少五座版更合适。汉兰达这款车主要定位是偏家用舒适性，操控性一般，过弯车身侧倾比较大，重心过高开起来晃晃悠悠，只适合佛系驾驶，毫无操控可言。

此外汉兰达全系配置都比较一般，高配车型依然使用卤素大灯，不带自动驻车，而且还是脚刹，像6英寸的中控屏大小就不说了，像主流的智能互联功能几乎没有，清晰度也比较一般，体验感非常差。如果确实想买5座版，建议可以看看同级别本田冠道，配置以及性价比都会更高。

总体来说汉兰达还是一款消费者非常认可的车型，三大件质量稳定，后期保值率高等都是其优势所在，其次外观确实足够的霸气，乘坐舒适性也不错，如果五座版有搞配车型那么销量肯定会更高，但是很多人就是为了买7座而选择它，在7座SUV中汉兰达依然是标杆车型，同级别对手寥寥无几。

汉兰达，官方指导价23.98~42.28万，车身尺寸4855*1925*1720，轴距2790，整备质量1900~2090KG，有四驱版本可供选择，目前终端行情普遍需要加价1~2W才能提车，提车周期平均1.5个月左右，潜规则是加价越多提车周期越短

先来说说汉兰达优点：外观霸气、空间大、隔音好、操控灵敏、驾乘体验非常舒适，最主要是稳定耐用而且省油，这么大个车综合油耗也就11L左右，再加上逆天的保值率，两年汉兰达二手车市场保值率还能达到惊人的70%~80%，以后要转手置换也会相对容易

接着看看缺点：车主普遍反应动力弱，当年的“爬坡门”事件仍历历在目；配置寒酸，20几万的车中控居然还是沿用上个世纪的设计，需要尊贵版以上才配有10英寸大屏带导航功能，在目前普遍大屏流行的时代显得有些格格不入；低配车型的内饰也是慢慢的廉价感，随手可见的塑料材质让你无法想象这是一辆二十几万而且需要加价的车

总体来说，购买汉兰达的人无非是选择相信丰田品质，“开不会的丰田”也是深入人心，至于加价购车这个中国特色也是市场经济产物，如果楼主不是很介意日系车标，也能接受廉价内饰跟寒酸的配置，对加价也不感冒，动力追求也没那么强烈那么汉兰达会是一个不错的选择

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丰田汉兰达定位于一款中型标杆suv产品，主要对飚锐界，大指挥官等，这款车市场表现供不应求，平均月销在8、9千台左右，吊打同级别一切对手。

2018款汉兰达低配2.0t两驱精英5座国六版，官方指导价23.98万，加装饰2万，全部落地再加购置税21221，车船税480，强险950，商业险7428，上牌500，共合计29万左右。

汉兰达外观设计大气沉稳，前脸倒梯形中网很有辨识度，车身侧面饱满有力，后尾部方正大方，整体气场很足，比较符合消费者的审美需求。内饰方面，视觉上没有多少冲击力，属于很质朴的那一类，大屏尺寸只有6.1英寸，功能性也很一般，唯独贯穿式的储物槽还有不错的实用性，除此之外真的找不出多少亮点。

动力方面，2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉初段轻松，中段也不乏底气，在平时能用到的绝大多数工况区间内，它都能满足你。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，滤震柔和度较高，对路面的大小颠簸都处理的很好，跑起来忽忽悠悠，对于巡航来说还是很不错的。空间方面，车身轴距2790mm,后排腿部空间非常宽松，足以轻松翘起二郎腿，地台纯平，坐垫也很软和，乘坐敞亮安逸。

汉兰达对于家用而言是很值得推荐的，质量稳定，小毛病少，空间宽敞，底盘舒适，动力也能满足需求，再加上极佳的保值率，总的来说让人挑不出太多毛病，如果你是一个居家过日子的人，那买这台车错不了。

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建议你去好车 算好手里预算再做决定 首先汉兰达最低配的内饰是米黄色的 座椅是布的从内饰上看跟面包车没啥区别 如果预算三十出头的不如看看途昂 预算少了再看看锐界 和日产的楼兰 斯巴鲁森林人 我建议买车不是看着大卖的 品牌价值 操控性 燃油经济学 维修保养费用 提前都要考虑好

最近有一位粉丝在后台留言，想要了解一下丰田汉兰达5座版本怎么样，如果家用合不合适呢？丰田汉兰达这款车型的定位是一台中型的SUV，相信很多的读者对于这款车一定是非常熟悉的，这款车在国内上市销售也已经有10年的时间了，积累了很好的用户口碑而且还有很大的保有量，如果有30万元的预算选择丰田汉兰达，还是比较合适的家用，它在空间和动力上都能够满足车主的要求，那么5座版本的丰田汉兰达表现怎么样呢？

丰田汉兰达5座版本目前只有一款车型在销售，其余的都是7座车型。丰田汉兰达5座两驱精英版车型的指导价239,800元，这款车型大家应该都知道是没有任何优惠的，我之前有一个朋友就买了一款丰田汉兰达，定金交了之后，大概有一个星期才提到了现车，这就能够说明丰田汉兰达这款车型还是很受消费者喜爱的。单从外观来看，5座版本和7座版本的中配低配和高配车型没有太大区别，依然很大气。

我们再来聊一聊5座版本的配置，入门级车型虽然使用的是卤素光源，但是高配车型还有中配车型的大灯，也是以卤素光源为主，内饰的布局方面其实和中高配车型并没有差太多，主要是在娱乐功能方面有一些区别而已，但是5座版本的气囊座和中高配车型是相同的，而且还带有多功能方向盘，雪地模式切换等。可能很多人会比较在意5座版本的织物座椅，其实自己到汽车装潢店花1000多元就可以包上一个皮质座椅了。

对于空间方面，我觉得5座车型比汽车车型还要有优势一些，如果说对于7座车型并不是刚需的话，5座车型在每年买保险的时候，还能够省下一些费用，而且提车之后在前6年是不需要年检的。丰田汉兰达这款车型的轴距是有2790毫米，我自己也曾静态体验过这款车型的第2排，座椅宽大舒适，后排坐满三个成年人没有任何问题，并且中间座椅表现也不错，而且还配有三个独立的安全头枕。

油耗方面，5座版本的丰田汉兰达同样搭载的是一台2.0T的发动机，这台发动机的最大功率为220马力，最大扭矩350牛米，发动机使用的是混合喷射的供油方式，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱，因为丰田汉兰达这款车型的整备质量在1910公斤，所以油耗是基本上维持在8到11L之间的，这样的油耗其实并不算高，而且油耗也取决于个人的驾驶习惯。而丰田汉兰达同级别的其它车型中型SUV，油耗基本上也是在10L左右。

可以买啊！个人觉得5坐要比7坐实用，一般7坐用的少

正常7座SUV需要每年年检，还是非常麻烦的，汉兰达虽然空间很大，但是7座车型的第三排也不适合长途乘坐，整个坐姿很高，舒适性并不理想，只适合应急使用，所以丰田汉兰达的5座最低配车型性价比更加突出

丰田汉兰达低配5座全款落地

指导价格23.98万，目前没什么优惠，保险8000左右，购置税，上牌和强制险等费用共2.4万左右，全款落地27.2万左右

丰田汉兰达是很经典的车型，7座车型的热度一直很高，因为7座空间利用率更大，并且多出两个座位，能够应急，但是7座车型需要每年年检，如果经常5人以内使用，还是5座更加方便，5座和7座车型整体空间布局相同，大小也一样，后排座椅全部支持放倒，7座的第三排大部分时间都是放倒的状态

丰田汉兰达不仅可靠性和稳定性很突出，空间表现也是很大的亮点，在价格水平和同级别，丰田汉兰达的综合能力基本没有对手，大部分消费者选择车型都是以实用为主，都非常看重可靠性和空间，汉兰达很精准的掌握了消费者用车习惯

丰田汉兰达搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，并没有使用CVT变速箱，这样的动力系统，可靠性更加突出，整体的驾驶感更强，动力更加充沛，另外平顺性堪比CVT车型，在同级别车型中很有竞争力

总结：丰田汉兰达整体的品牌力和产品力很强，实力很突出，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的

2019款汉兰达5座可以买，但是并无做推荐，因为汉兰达最大的卖点在于品质可靠以及7座，如果选择5座的中型SUV，本田UR-V和冠道同样动力充沛、品质可靠，同时市场上还有一定的优惠，另外汉兰达的5座是最低配的车型，我们知道低配车型是厂家为了降低指导价的一种营销手段，比如CR-V的最低配是手动挡，但是真的去买，根本没有，所以汉兰达5座能不能真的买到也是一个问题。

汉兰达作为中型7座SUV中的常青树，我认为其最大的卖点是丰田可靠的品质和7座设计，一直以来，丰田以其可靠省心著称，汉兰达也因为其良好的口碑形象一直处于非常不错的地位，还有一个很大的卖点就是7座，汉兰达应该是合资中型SUV中最早的7座车型，后来推出了福特锐界和JEEP大指挥官，而中型SUV市场也加入了日产楼兰、本田UR-V和冠道这些竞争车型，不过这3款车都是5座设计。

看看汉兰达的产品，发动机是2.0T发动机，匹配6AT变速箱，可以说这款变速箱并不怎么先进。

其实对比之下我们可以发现，福特锐界最初也拥有非常不错的市场表现，曾经加价销售甚至月销过万，压制了汉兰达一段时间，但是福特锐界也是真不争气，因为福特的品控实在做的太差，从福克斯发动机漏油断轴、翼虎断轴、蒙迪欧异味，当然锐界也不能幸免，出现了断轴的新闻，自此锐界效率不断下滑，至于JEEP大指挥官，推出市场之时正是JEEP品牌在国内市场面临严重的挑战，JEEP的品控一向烂的不行，所以大指挥官基本没出现什么水花便熄火了。本田和日产的品控不错，而且UR-V和冠道也是涡轮增压发动机，另外2.0T的搭载9AT变速箱，可是这几个车都是5座，没有7座车型。可以看到，品质和我一样稳定的竞争对手没有7座，有7座设计的车型没有我稳定可靠。

接下来看看价格吧，汉兰达5座车型的指导价是23.98万，目前市场上没有任何优惠，如果不出意料，该车应该需要排队等车或者加价，本田UR-V的起步价是24.68万，目前市场上有2-3万左右的优惠，UR-V的轴距为2820mm，汉兰达是2790mm，UR-V的轴距更长，对比5座来说，UR-V在空间上更有优势。

当然，5座汉兰达是不是真的有车也是一个需要核实的问题，一般来说，低配车型是基本不生产的。

综合来说，汉兰达是一款不错的车，5座汉兰达则显得没那么有吸引力，因为市场上的5座中型SUV选择很多，丰田在汉兰达上显得吃相太难看了，最后是否真的有5座汉兰达销售也是需要核实的一个问题。

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丰田汉兰达这款车性价比很高，配置丰富，动力充沛，油耗表现出色。从目前的投诉情况来看，投诉量较少，可以考虑购买。