自动泊车怎么操作？
找到自动泊车功能按钮，打开自动泊车功能后车辆会自动寻找车位，然后选择停车位和停车类型、位置，确认后根据提醒更换前进或倒退的到位并控制车速即可，方向盘完全可以不用管。不同车型的自动泊车功能的具体操作都有一定的出入，基本上一试就会，具体操作可参照使用说明书。
自动泊车入位靠谱吗？
对于不同厂商的不同车型而言，自动泊车系统的技术和配置还是有所不同的，具体的自动程度也会有出入。自动泊车也不是绝对靠谱的，作为驾驶员，应该注意观察并“辅助控制”车辆泊车，有些自动泊车还需要驾驶员控制好车速。
不好用。很鸡肋的一个功能。
1、首先，几乎所有车现阶段装配的自动泊车功能，是属于半自动泊车。驾驶者需要参与泊车过程中的挂挡位、踩油门及刹车等操作。真正的自动泊车目前只搭载在少数等级旗舰车型上。而且这部分车型的自动泊车也不是全环境都可以，必须是特定的环境才可以（例如地下停车场）。
2、要求太苛刻。目前的自动泊车，对于车位的长度、前后车的长度等等都存在近乎苛刻的要求。如果不达到要求，车辆就无法识别停车。一般要求空挡超过5.5米，这种距离，新手肯定也能轻松停进车位了。汽车离停车位太远了，也会检测不到。
现在越来越多的车位都是倾斜四十五度的车位，目前自动泊车还识别不出四十五度的车位。
3、时间长。自动泊车的时候，会要求车速非常慢，并且操作不灵活，往往还没倒完后面的车就按喇叭催了。如果不行，还要反反复复的倒车，非常麻烦。有这时间，自己都倒完了。
感觉不是很好，这个简单的泊车都自动的话，人会变得会越来越懒躲，时间最基本的开车技能都不会，那以后人会越来越退化的。
自动泊车虽好，但不要依赖呦！自己熟练停车才是硬道理！
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对于这个问题，我只能用简短的几句话来回答，相信很多人也会产生共鸣，买车时一半的人会觉得很稀奇，能解决很大问题，尤其是女性????，实际买过以后有95%的人不会用，有以下原因:
1.开车本来就是体验的一种操作，男性对于自动挡的车尤其的爱好，原因就是可红操作，有成就感！
2.连个泊车都搞不定的人还是老实在家呆着吧！
3.女性对于这个功能的使用性基本上初五头蒙的状态，能会使用这个功能手动泊车也不会有问题！
总结一句话“鸡肋 鸡肋 鸡肋”！
自动驾驶、自动泊车，在现在看来功能确实不够完善，甚至还有很多不方便的地方，比传统的人工操作要麻烦得多。但是，这只是目前技术发展还不够成熟而已，随着技术的进步，各项功能肯定会越来越成熟稳定，也会越来越方便人类的生活。想想现代很多事物，很多都是人出于求方便，求懒惰而出现的，比如外卖，家居物联网，共享单车......
为人类服务，这是一个趋势，而且不可逆。当自动泊车技术成熟了的时候，你还愿意自己在拥挤的城市里挤破头区寻找一个狭窄的停车位，然后费力的把车停进去，生怕发生擦挂吗？
自动泊车又称为自动泊车入位，它对于新手来说是一项相当便捷的配置，对于老手来说也省了些不少力气。那么自动泊车的原理是什么呢？能想怎么停就怎么停，想停哪儿就停哪儿吗？下面咱们就来说道说道。
有什么优点？
自动泊车对于新手来说是一项相当便捷的配置，对于老手则是省了不少力气。此外，该系统还可避免因停车不注意发生的剐蹭。
一定要注意的——
即使有自动泊车系统提供帮助也不能代替驾驶员注意力，仍需要观察确认。
· 不是所有空隙都能自动停车入位，需预留更多空间达到系统要求条件方可操作。
· 自动泊车并不是完全不用驾驶员任何操作，还是需要根据提示来控制刹车及挂入相应挡位，当驾驶员人为干预时（如打方向），则自动泊车系统会当即停止。
自动泊车系统激活后，一般是先寻找合适的停车位，不是所有停车位都可实现自动泊车。如今不少系统已经不仅支持侧方停车了，还能实现倒库停车。
各品牌车型自动泊车系统的操作方式及启用条件都不尽相同。
树叶、废弃物或冰雪盖住路沿时，驻车转向辅助系统可能很难识别到路沿。此外树叶和冰雪还会造成超声波信号反射时严重散射，使系统接收到可能导致出错的弱超声回波。
如果空位上有尺寸较小的警示柱等障碍，系统可能会识别不出而把该空位作为有效的停车位，车速降低有助于提高系统识别空位中小尺寸物品的可能性。
在自动泊车过程中仍会有声音提示驾驶员可能发生的碰撞。
自动泊车的技术原理是什么？
遍布车辆周围的雷达探头测量自身与周围物体之间的距离和角度，然后通过车载电脑计算出操作流程配合车速调整方向盘的转动。
该系统包括环境数据采集系统、中央处理器和车辆策略控制系统，环境数据采集系统包括图像采集系统和车载距离探测系统，可采集图像数据及周围物体距车身的距离数据，并通过数据线传输给中央处理器。
中央处理器可将采集到的数据分析处理后，得出汽车的当前位置、目标位置以及周围的环境参数，依据上述参数作出自动泊车策略，并将其转换成电信号。
车辆策略控制系统接受电信号后，依据指令作出汽车的行驶如角度、方向等方面的操控，直至停车入位。
不同的自动泊车系统采用不同的方法来检测汽车周围的物体。有些在汽车前后保险杠四周装上了感应器，它们既可以充当发送器，也可以充当接收器。这些感应器会发送信号，当信号碰到车身周边的障碍物时会反射回来。然后，车上的计算机会利用其接收信号所需的时间来确定障碍物的位置。其他一些系统则使用安装在保险杠上的摄像头或雷达来检测障碍物。但最终结果都是一样的：汽车会检测到已停好的车辆、停车位的大小以及与路边的距离，然后将车子驶入
很荣幸能回答你这个问题:首先就目前的自动泊车技术还只是鸡肋，毕竟对于老司机来说用那个更头大，基本不需要；对新手司机来说反而导致其更难快速出师，有可能会进退两难！
其实，泊车过程中车辆速度不高，即使出了事故也不会造成过大的伤害。但泊车过程当中，如果造成车辆的磕碰，也是一个经济损失。如果能省去泊车这个过程，确实是不错的，显然，厂商们也知道这个用户痛点，不断在汽车宣传中加入这个噱头！
但是，和自动驾驶一样，目前自动泊车还没有真正技术成熟，没有大规模市场检验，且加入这一元素车价也提高不少，所以综合性价比，安全性、以及普及性个人感觉现阶段比较鸡肋。以上回答希望对你能有所帮助谢谢！
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首先：对许多人来说，泊车这个过程也让许多人挠头，但自动泊车到底如何，是不是刚需呢？
个人认为：就目前的自动泊车技术还只是鸡肋，毕竟对于老司机来说用那个更头大，基本不需要；对新手司机来说反而导致其更难快速出师，有可能会进退两难！
其实，泊车过程中车辆速度不高，即使出了事故也不会造成过大的伤害。但泊车过程当中，如果造成车辆的磕碰，也是一个经济损失。如果能省去泊车这个过程，确实是不错的，显然，厂商们也知道这个用户痛点，不断在汽车宣传中加入这个噱头！
但是，和自动驾驶一样，目前自动泊车还没有真正技术成熟，没有大规模市场检验，且加入这一元素车价也提高不少，所以综合性价比，安全性、以及普及性个人感觉现阶段比较鸡肋。
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