买过奇瑞的车主还会再买奇瑞吗？

会的，很多人第一辆是奇瑞，或者是QQ或者是风云旗云，然后一路换到A3、瑞虎3、艾瑞泽7、瑞虎8和星途的，这类奇瑞的死忠粉很多的，我身边就有。

很多人纳闷按这样说奇瑞车子应该不错，为什么销量不行呢？

买过奇瑞的都知道，奇瑞车质量没问题，刚刚的，舍得用料，而且功夫主要放在你看不到的地方，比如安全性方面，笼型车身，一体冲压式式车门，高比例的热成型钢等。但就是不会卖车，并且高层决策是用屁股决策的，不听取用户的反馈，市场反应慢的要死，SUV市场都热成一片血海了，奇瑞才刚刚反应过来，才开始发力SUV，瑞虎8、捷途、星途才开始推，你说急人不急人，卖的不好理所应当。

其次，奇瑞确实是有技术的，当年哈弗H6火的时候，用的还是三菱发动机，而奇瑞从一开始就是自研发动机，就像格力广告一样掌握核心科技，奇瑞过度关注技术就导致了市场反应迟钝，并且执行多生孩子好打架的错误战略，不断地推品牌，又不断地停产，错过了很多机会。

一些人一旦买过奇瑞后，情况就发生了翻天覆地的变化。有的人小心翼翼买了奇瑞，买完总担心会修车排队，整日战战兢兢如履薄冰，怕自己当了小白鼠。谁知开了三年五年，一点毛病没有，皮实耐用，状态巅峰，怀疑自己买了假的奇瑞！因为几乎所有人都说奇瑞奇瑞修车排队！

所以，当一个人真正买了奇瑞后，就转化为奇瑞的铁粉了，他们发现原来网上流传的关于奇瑞的顺口溜都是骗人的，他们会逢人就夸奇瑞的好，这就是为什么奇瑞在国产车当中品牌的忠诚度是最高的原因。

很多人第一辆车是非奇瑞的国产车，比如长城、长安、比亚迪、荣威等，但是等有钱了换第二辆车的时候，根本不会再考虑这些国产品牌了，直接上合资车了。但奇瑞车主不一样，他们大多第二辆车还是奇瑞，看明白了吧，其实奇瑞车主才是最懂车的。

不过奇瑞车型有限，有的人换到瑞虎8或者星途之后，再往后就没得换了，没办法就入坑合资车了，但是只要你问他们，他们仍然会说奇瑞这车不错，如果奇瑞再出对胃口的车型，这些人仍然可能再次成为奇瑞车主的。

一日奇瑞，一世奇瑞。外观，内饰，油耗，空间，三大件，都无可挑剔，同价位给我一个不买奇瑞的理由

09年买的A3，已经10年半了。前几年观致出来的时候有换车的想法，但车子一直没啥大问题，拖了几年，到现在反而没有换车的冲动了，原因大概有这么几点：一.车子还能开；二.奇瑞暂时没有我看上的车；三.别家的车子没看上。

下面再解释一下这几点原因。车子还能开，不代表没问题，值得吐槽的地方好几处，内饰差，明白啥叫塑料感等体验；车窗升降机太差，先后换过三次(件)；噪音有点大；动力弱了点，其它就没啥可说了。除了观致，奇瑞的星途也给我带来购买想法，但我想买的是轿车，还是再看看。为什么没看上别家的车子，那是因为奇瑞车符合我的要求，安全足够，性价比高。我既然买奇瑞，说明我不是太虚荣的人，注重实际，顺便说一下我是老工程师，懂得区分辨别虚假广告。别家汽车我没怎么去关注，但总体感受是，合资车没有给我带来购买欲望，进口高端车还有装B的可能，合资车也能装？我已过了需要装的年纪，还是回到居家过日子的实际上来，星途已经在品质上满足了我对车子升级需求，合资车牌子溢价对我是多余的。至于其它国产车，不了解不评价。

我是虎三车主，17年8月的车，换过通病的左边后减震漏油了，当时虎5x还没上市。6年的夏利空调坏了，天热等不了了。考虑的致炫，最后因为小日本而且1.3的才优惠2000，pass，昕动，1.4的也只优惠两千，而且黑顶红得高配8万多，过，铃木的老锋驽要换代了，最低配也得8.8万，车小还会只能拜拜。

国产车只相信比亚迪和奇瑞，去四儿子店比亚迪元只有8万多的手动，还没什么优惠，后来天津的

奇瑞的艾5没有两厢，3x带esp的也得5.6万多跟虎3价格差不多，而且看参数差不多，但内部空间差了很多。后来天津的骏派d60也要换代，但也是带esp的快6万了。有一天看销售虎3的最低配5.89万还有置换补贴，考虑带天窗的怕漏水就订了，等了20条的琥珀绿。到手8.8，8月份出厂，还热乎的。

谈谈感受，动力1.6有点肉，不过h6也来过两下，也那样。新车油耗7个左右，现在上下班冬天9.5个，评论8.5，能接受。空间座椅后移之后还可以。减震也还行。整体对的起6万块钱。

艾五也来过自动挡开了一会，到时没什么顿挫，1.5 t得动力比虎3强。当时在下大雨的时候虎3可以随便过，说是车高也不容易晕车。

现在就上下班开，休息时也不喜欢开车逛，而且又是出差。两年半才跑了1.6万，之前夏利六年才2万多。下次换车我会考虑虎7或者捷图，不用太大，也不要太贵，毕竟开的少贵了太亏。

我04年买了奇瑞风云，09年买了奇瑞A3，，14年买了奇瑞艾瑞泽7，一直买奇瑞，一直开到现在，家里还有一台福特翼虎，主要是爱人开，平时过年过节我也开。艾瑞泽7已经6个年头了，准备换全新一代瑞虎8。

说实话，奇瑞车质量不错，这么多年来，从来没有把我丢在半路，当然，奇瑞也出过几次小毛病，每台车都有自己的特点。

第一台车，奇瑞风云，是为了孩子出生买的，型号是城市经典，EST，买的时候112800，优惠后95800，配置很高，当时天窗，6叠CD，4气囊，皮座椅，真皮方向盘，都是让人羡慕的配置。开了10万公里，油耗8.9升，驾驶舒适，不足，100-110码共振，后备箱过颠簸路面有点异响，换过2次电动门窗。其他没有毛病。后来有一次被同事借去开，车子没有油了，他加了一瓶矿泉水，他听人说，油比水轻，加水了油会在上面，还能开10公里，结果发动机拉缸，毁了这台车。修了12000块，最后35000元卖了，想换车了。

第二台是奇瑞A3，价格115800元，手动，我买的是2.0的第一批车子，买的理由是：当时外观漂亮，内饰漂亮，2.0排量，宾法乔治亚罗大师设计，当时A3关注度极高，吉利还在卖自由舰，长安还在卖小车才起步，比亚迪出了F3，长城还在卖赛佛，都没法和奇瑞比，差太远了。

A3，底盘不错，油耗9-10升，多连杆底盘，后备箱大，但是内部空间小，尤其是后排，空间也就是一个A0小车，和赛欧差不多。但是后备箱又特别大，神奇的设计，据说是抄的宝来的底盘。问题，底盘有时候异响，空间太小，换了3次前门电动门窗，三次都一样，突然掉下来。

第三台是艾瑞泽7，113900的最高配。1.6CVT，看中的是外观，内饰，空间，当时绝对是自主品牌最佳设计的车子。开了6年了，没有出过毛病，前期车子有人反应漏水，我的没有。优点还有不少，油耗低，百公里7-8升。不足，动力不够，1.6自然吸气提速慢，超车费劲，最不能接受的是，最顶配竟然是普通塑料方向盘，连真皮方向盘都取消了，前两台都是真皮方向盘，我怀疑定配置的那个人脑子进水了。开了6年6.5万公里，最不舒服的就是塑料方向盘。其他还好，慢慢开，不急性格的人，还行。

后来夫人要买车，给他买了一台福特翼虎2.0T，动力绝对好，翼虎那个时候加价，找了一个朋友，不加价，屁颠屁颠提车回家，26.03万，5年开了6万公里，优点，提速快，配置高，还有电动尾门，那时候绝对是亮瞎眼配置，中级车舒适型好多了。不足，内饰粗糙，美国车通病，油耗高，12升以上，底盘一般，维修价格高，保养一次艾瑞泽7只要350元，福特翼虎750元。回趟老家，开艾瑞泽7加油200即可，福特翼虎需要加油350块。前段时间，问了二手车，艾瑞泽还值3.2万元，翼虎还值6.5万元。6年艾瑞泽耗费12-3.5＝8.5万，每年1.5万不到，翼虎29万搞成功，29-6.5＝22.5，每年4万多，所以说还是买自主品牌合适。

试驾了全新一代瑞虎8，1.6T的那款，动力好，配置高，空间大，关键是还有7座，适合我，不过，不知道可有什么小毛病，销售人员说13.49万，优惠1.5万，12万到手，价格合适，等等再买，现在疫情期间，不急着换车。

搞不好，我还是要买瑞虎8，这些年下来，觉得奇瑞总体上还是不错的，质量有保障，车子越做越好，不管别人怎么评价，我开过3台，一台比一台好。艾瑞泽懒得卖，也舍不得卖。

还是怀念第一台风云，那个内饰做的真不错，用材料也好，当时开车回家，全村第一台私家车，孩子刚出生，幸福满满。

国产车进步很大，我同学的奇瑞A3跑了将近30万他强烈建议我买奇瑞瑞虎8！目前不后悔！

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第一辆虎三八年，第二辆虎八快一年了，关键省油，可靠！支持国产奇瑞！

谢邀！瑞虎八1.6t入手8个月，目前来看，以后换车会选择奇瑞，或者奇瑞旗下星途，而如果有朋友要求我推荐买车，我也会把奇瑞作为推荐选项。

正好有空，大体说一下用车感受吧。先说优点吧。

一、虎八1.6t的动力系统不错，这个表现在换挡平顺性、燃油经济性、保养经济性和提速上，特别是中后段提速。虎八搭载的变速器是德特拉克的7速湿式双离合，有的人可能看到双离合就会觉得档次低、顿挫、不耐用等等，但实际上这款变速箱在奇瑞的调教下表现得很好。体现在：1、换挡十分平顺，不刻意感受是不会注意到换挡的；2、燃油经济性不错，我平时都是加92号汽油，综合8.2~8.5个油左右，高速6.0~7.2个油左右，匀速时速80-90时低于6个油。以时速120巡航时转速2100，油耗7个左右。纯市区路况差异大，我的是9~10个左右，拥堵情况不同，油耗波动非常大，市区的仅供参考；3、变速器较“聪明”，eco模式下升档积极，而深踩油门则降档积极，可由7挡迅速降到3挡，迅速提速；4、动力充沛，超车很有信心。145千瓦+290牛米保证了最高时速和提速性能，提速性能很优秀，特别是80-160区间，提速很给力，而且160以后仍然有较充足后劲。5、保养方面，机油只需要4.3L左右即可。其他方面的保养现在还没有做过，待评。6、湿式双离合理论上耐用性应该是优于干式的，不过现在没开多久，待评吧。

二、空间表现优异。1、车内空间表现。虎八车外看着不算大，才4700mm长，但是由于大量采用高强度和超高强度钢，可以降低车重和减薄“车壁”，内部横向、纵向及高度空间很宽敞，无论是后备箱还是乘坐空间都十分可观，总之两个字，大。2、设计巧妙。虎八内部设计十分用心，空间利用率很高，比如：二排可以前后大幅度移动、二排和三排都可以调节靠背角度、二三排放倒纯平、二排4/6放倒、三排5/5放倒，等等，使得虎八空间十分灵活，可以当床车，也可以胜任“小货车”使用。

三、操控。由于车身不算太大，转向还算灵活，方向盘轻重适度，转弯循迹性良好，很容易上手。另外，由于虎八底盘扎实，高速转弯侧倾较小，转弯也很有信心，利于高速急转弯避险。

四、乘坐舒适性。1、座椅设计不错，用料厚道，据说是李尔座椅。2、nvh表现不错，中低速噪音控制不错，车内震动较小，车身密封性不错。

五、异味小。车内白色隔音棉等用料厚道，应该是环保材料，新车时整个车内稍有异味，而驾驶一周后异味已经很小，目前使用8个月左右，早已没有明显异味。

下面说一下虎八的不足，主要是滤震、胎噪和风噪。1、滤震。虎八滤震比较一般，路面不平整车内就会有明显感觉，可能是减震比较硬的关系吧，这个只能说有利有弊了。2、胎噪。虎八胎噪比较大，我的是原装固铂胎，据说比较耐磨，但是胎噪稍大，虽然是在可接受范围，但如果想再舒适一些，可更换静音胎，更换后应该有明显改善。3、风噪。时速100以上时风噪明显，但还是可以接受。风噪和胎噪较大，但其实比不少30万内合资还好的，具体不点名了。

新款瑞虎八1.6T，入手快一年了，优点是动力强劲，油耗低，空间大，配置高。缺点是减震偏硬，但是转弯支撑性好，豪华版第三排没有空调出风口，尊贵版和旗舰版都有！

黑奇瑞的大部分应该是没有开过奇瑞的车（不是全部），只要开过奇瑞的车，大部分人都会认可奇瑞（也不是全部）。我是09年买的奇瑞a3，到现在10年多了。目前这辆车还在开，也没啥毛病。其实奇瑞a3也有一些小问题，比如隔音效果比较差，玻璃升降机有设计缺陷，动力弱的点儿，但主要原因是因为车太重，也不是什么大问题。最主要的优点是车耐操，安全性非常高，尤其是该车的原装电瓶太给力，我的原车电瓶，第9年还能用，只是回为容量下降才换掉的。我的车曾经被教练车撞过一次，被出租车撞过一次，都是大众的车，一辆是桑塔纳，一辆是捷达。这两次我的车都没大碍，而大众车的损失明显要高于我的车。主要是因为a3的笼式车身太给力了。尤其是去年在高速公路上发生的一次事故，120的时速，左侧撞在高速公路中间的隔离带上，撞得非常严重，但是车的底盘、大架、驾驶室及前档丝毫未损。除了安全气囊爆裂时，塑料片把我的胳膊划伤了一点皮之外，其他毫发未损。这么重的撞击，我能全身而退，应该说是a3的笼式车身保护了我。所以奇瑞车的品质是完全可以信赖的。本来想把这辆车报废掉，重新换一辆虎8，但保险公司执意要修。那就修吧，修好了我再继续开。

经过10多年的发展，奇瑞目前的造车水平比10年前已经有了质的变化，所以车的质量也要比老款车好很多。所以，将来换车，还会一如既往地换奇瑞的车。