对骑电动车外出必须要戴头盔。很多人都是表示能够理解，并且支持的，但是还有一个问题：头盔该如何保管？

总不能我们出门的时候时刻戴着头盔吧。去超市的时候也要拿着头盔吗？送孩子入学的时候，两个头盔怎么存放？很多爸妈送完孩子，上学就要回公司上班。车上放不下，还特别容易丢。每天带来带去的也特别的不方便。遇到这种情况该怎么办？

头盔容易丢

之前就有案例。一位女士停车去了趟超市，随手把头盔挂在了车上，回来的时候头盔确找不到了！不戴头盔又无法上路，这个时候该怎么办呢？

人们戴上头盔是为了更好地保护人们的安全。电动车违法的行为也可以得到有效的遏制。但是头盔“不见了”“被偷了”这样的事儿也时有发生。

电动车头盔被盗的事件还真的时有发生。

为了预防头盔丢失，下面有几个小技巧分享给大家，仅供参考。

1、停放好电动车之后，记得把头盔放进坐垫箱或者后备箱内。记得锁好坐垫箱、后备箱后再离开。

这种情况适合头盔比较小的。如果是全盔的话，就很有可能放不下。

2、如果做电箱或者后备箱的空间不够，这种情况下可以打开电动自行车的坐垫将有固定扣子的那一段带子，夹在坐垫下，然后压紧坐垫，锁好。

3、头盔带子两边一边是有固定卡扣的，一边是可以活动的。我们可以将车锁穿过一端固定的三角区域，然后锁到电动车上。

4、如果实在不行的话也可以随身携带头盔，这样也避免了丢失。就是有些不太方便。就像我们前面说的，每天带来带去的确实不方便，不过慢慢的养成习惯也就好啦。

对于头盔该如何保管，你有什么好的意见吗？也可以分享出来

6月1日开始，骑行电动自行车戴头盔就成为了上路的标配，如果拒绝按照规定执行，将面临罚款。其实，骑行电动自行车佩戴头盔，是对电动自行车骑行者的一种保护，头盔可以有效保障电动自行车者的生命安全。但是问题来了，电动自行车不比汽车，没有封闭空间，停着后头盔放在哪里才合适？

1、上班

上班的时候，电动自行车停放一般都有指定地点，这样的情况可以将头盔带着离开，放到自己办公室的合适位置，下班时再拿着离开，这样可以避免头盔被盗风险。

2、买菜

买菜的时候和上班不同，不方便将头盔带着进入，因为还要选购商品，长时间拿着也不合适。如果是大超市，可以放在购物车内进行存放，也可以放到寄存箱里。如果寄存箱空间不足以存放，可以放到封包处临时存放。面对头盔问题，相信以后超市会提供专门的存放位置。

3、加锁

在很早之前，我的一位邻居就每天佩戴头盔了，他的办法曾经让人觉得好笑，但是此刻看起来却是那么的高明。

邻居的电动自行车上有一把锁和一条锁链，但是却不是锁电动自行车使用，而是锁定头盔。有的朋友会问，头盔即便锁定，也很容易破坏拿走。其实不是这样，头盔本身的价值不高，一般人不会为了它担偷盗的罪名，有时候只是顺手而为，所以，只要“不方便”，也就没人会特意去拿了。

4、头盔普及

目前我国的经济繁荣，每个家庭都有富足的存款，一个头盔家家都能买得起，极少部分的人拿头盔也只是因为贪便宜的心理，属于素质低的表现，并非生活所迫。所以，随着全面素质的提升，头盔的普及，人手一个的时候，头盔直接扔在电动车上固定好即可，防止被风刮走，根本不会有人去拿了。

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很荣幸能够回答这个问题。电动车带头盔，这一问题成了最近的热议话题，头盔也因此价格疯涨。按照“一盔一带”专项整治行动，6月1日之后，凡是路上开车不系安全带（含后排乘客），一经发现或需要面临200元的处罚。电动自行车，凡是没有佩戴头盔的，可能面临30或50元的罚款。

开车系安全带、骑电动车出行戴头盔已经成为必须，但这个硬性要求大家也理解，毕竟为了安全。但随之而来有些麻烦的是，头盔这么个大物件怎么保管，总不能一直拿在手里吧，下边来聊聊怎么存放。

首先，能放在电动车上最方便

• 一些体型较大的电动自行车好办，可直接将头盔放在座位下边或后座储物箱；
• 小型的电动车，一般都有前框吧，弄个前框有锁的，也可以将头盔放在里边；
• 再者就是买个链锁，可以将头盔锁在车上，也可以直接购买自带锁具功能的头盔。

其次，再者随身携带找地存放

• 去上班，很简单，可以直接拿走，上班将头盔带到自己的办公室，或存在在门卫等地方，下班之后再拿走；
• 去超市，也好办，超市都有自动的储物柜，可以直接存放，离开时再取出即可！没有储物柜，总有服务台吧，可以存放；
• 去露天菜市场，就没有什么好的办法了，但一般都是直接骑车到摊位前买了，也用不着存放头盔了，直接放车上，注意点就好；
• 去商场、饭店等公共场所，一般都有服务台，应该都让存放的，毕竟我们都是客户。慢慢这些场所都会提供存在的方便的。

结语：重点是，骑车出门记得戴头盔，这是对自己的安全负责，千万别存有图省事、应付交警的想法，毕竟安全无小事啊！至于存放，等政策实施后，应该会逐步完善的，总得有个过程，另外营业性的公共场所也都会考虑，这样也是提高服务质量，总之一句话，习惯就好了，安全最重要！

那么，大家觉得以后骑电动车都要带头盔了，还有什么别的好办法存在吗？

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从下个月开始起，只要骑电动车就必须带安全头盔，否则一旦被查到，就会面临罚款的处境。

虽然不多，但对大家来说，骑个电瓶车就要被罚款，再少的钱，那也是钱。

所以大家开始纷纷抢购头盔，一时间头盔价格猛涨，甚至有些地方出现了一个头盔难求的情况。

01

带头盔是从安全角度考虑的

这条规定的出台，强制性背后是人性化。

和开汽车不同，开汽车是“铁包人”，而骑电瓶车是“人包铁”，一旦发生什么交通事故，很可能就会导致非常严重的后果。

而头部一旦受伤，基本上只有死亡的可能，所以带头盔就是为自己的安全着想。

一个小小的头盔就能在关键时刻就自己一命，就算没有规定，只要有些安全意识都会带上头盔。

02

关于骑电瓶车的安全早已有迹象

在强制规定要带头盔之前，电瓶车的功率已经一降再降。

早几年之前就已经明确规定，电瓶车的功率不能超过某一个限定数额，否则就要被没收或者自己主动换小功率电瓶。

这些举措无非是为了限制电瓶车的速度。

只要速度不快，那么发生紧急情况，就有足够的时间来应对，从而减少或避免交通事故的发生，以及严重程度。

03

放头盔多的是地方

虽然有一个头盔看似很麻烦，但现在想要放一个头盔，也并不是多么难的事情。

首先，很多比较宽敞的电瓶车内部的空间，足够存放一个规格合适的头盔。

如果车里面不能放，最好的办法就是走到哪里带到哪里。

一般来说，自己骑电瓶车无非就是临时需要。所谓临时需要，也就是买菜、上下班路上。

买菜时间比较短，自己拉上头盔就可以。

而上下班路上，如果还要转车，那么最安全的地方就是自己随身提个袋子，把头盔放在里面。

因为其他的任何外在的防护措施，对小偷来说，都会被轻易的破坏掉。

不说别的，即便是对电瓶的部分做了特殊的保护，也一样会遭到小偷的袭击，头盔显然更容易被盗了。

那为了确保头盔不盗，就只能自己稍微麻烦一点，等到了目的地再找个合适的地方搁置就可以。

总之，要求已经出现了，自己既然还要骑电瓶车，那就只能自己多想想办法，这并不是一个多么大的事情，等习惯了自然也就好了。

我是@次等大叔，专业书作家，著有《从零开始学招聘》，合著《HR软实力》，今日头条等多平台签约作者，10年人力资源管理工作经验，从事企业管理咨询、生涯与心理咨询，自媒体变现辅导，欢迎点击主页，查看更多分享！

4月30日，江苏省十三届人大常委会第六十二次主任会议听取了关于《江苏省电动自行车管理条例（草案修改稿）》准备情况的汇报。汇报提到的重要修改之一，就是如何平衡方便和安全，规范电动自行车驾乘人员头盔佩戴问题。

最新修改稿显示，我省拟规定驾乘人员均应佩戴头盔并设置罚则。而从记者调查看，佩戴头盔的必要性确已深入人心，但对是否应在法规中明确强制佩戴、强制哪些人群佩戴、法条能否真正执行到位，各方观点仍有不同。

戴头盔保安全深入人心，过半网友支持强制

根据江苏交警部门近期发布的数据，电动自行车新国标正式实施一年来，我省电动自行车事故亡人数同比下降，但值得关注的是，因“颅脑损伤”死亡的人数高居亡人事故总数的69%。

如果戴头盔会怎么样？网友以投票表达了对戴头盔保安全的认可。省人大常委会3月27日至4月18日间进行的电动自行车条例网调显示，16678位网友中有超过一半（53%）赞成对佩戴头盔作出统一的强制性规定并设定法律责任；有22%赞成在倡导性规定的同时，对特殊人群作出强制性规定并设定法律责任；赞成只作出倡导性规定的仅占21%，另有4%赞成不作规定，授权设区的市规定。

此次网调创下省人大常委会“开门立法”以来参与人数和评论数新高。633条评论中，有100多条涉及佩戴头盔，绝大多数再次旗帜鲜明赞成强制佩戴。如有网友以三个惊叹号表示，“佩戴头盔可有效防范亡人事故发生，对致残致死率有很大的抑制作用，坚决赞成电动车驾乘人员强制性戴头盔！！！”

一些网友提供经验性数据证明戴头盔的重要性。有警察网友现身说法，“作为一线处理事故的警察，负责地讲早应该强制戴头盔了。”一位网友所在单位有大量人员骑电动车上下班，他反映从多起内部死亡事故来看，戴头盔可以有效减少死亡事故。有立法先例也可佐证这一点。南京工业大学交通运输工程学院院长助理王卫杰副教授告诉记者，浙江宁波自2019年6月通过立法强制电动自行车骑行者佩戴头盔并加强执法后，电动自行车死亡事故数量显著下降。

但认为倡导即可的声音也不可忽视。记者注意到，这些网友观点可分为两类：一是认为以往电动自行车事故多发，是旧国标下车速过快导致的。有网友就提出，符合新国标的电动自行车限重限速，时速都在25公里以下，强制佩戴头盔没有必要，“自行车骑快点都有25码”、“需要佩戴头盔的是那些电动摩托车，它们车速很快却混入了电动自行车的行列，要电动自行车背锅是不合理的”；二是有十多位网友认为，头盔过重、视野过窄影响观察，反而不够安全。有网友综合两种意见提出，高速车辆确有必要戴头盔保安全，低速车辆戴头盔反而影响视线和听力。

对上述观点，王卫杰有不同意见。他指出，在新国标实施一年里，我省涉及电动车的交通事故起数依然较多，占全省交通事故总数的51.9%。我省涉电动车交通事故死亡?员的致死原因，占比最高的是颅脑损伤，为69%。同时，目前我省条例征求意见稿将过渡期设置为2022年12月31日，期间大存量的违规电动自行车仍然具有较高事故风险和致死风险，且可以预见的是，骑行者违法行为多发和电动自行车骑行环境（机非混行、交叉口过街等）短期内将难以改善，新国标实施后电动自行车事故率依然会居高不下，不戴头盔致死率就难以降低。

强制性规定也分两种：全员强制佩戴，或分人群强制佩戴。对此，网调意见却变得不太统一。一方面，在多选投票中，认为驾驶电动自行车从事快递、外卖等经营活动的人员，驾驶电动自行车的已满十六周岁的未成年人，以及电动自行车搭载的未成年人应当强制佩戴头盔的，得票都很高，分别为82%、54%、52%。另一方面，留言认为佩戴头盔应该全民参与的，和不要搞“一刀切”的，支持者都很多。

去年，南京交警对外卖、快递等相关从业人员交通出行行为进行规范，出台“六统一”管理举措，统一佩戴安全头盔是其中一项。交警部门与外卖、快递企业建立联合督导制度，路面上发现一起查处一起，核实登记人员、车辆及自编码信息后开具交通安全提示单，对同时存在其他交通违法行为的落实现场执勤措施。

“营造文明、安全、和谐的良好道路交通氛围，需要全员参与。”南京交警八大队副大队长吴晓晖介绍，4月30日，南京交警八大队开展公益赠盔活动。民警向电动自行车驾驶人公益发放“爱心头盔”，并宣讲骑乘电动自行车不佩戴安全头盔的事故典型案例。驾驶人佩戴头盔与民警合影并通过微信朋友圈发表图文，进一步对驾乘电动自行车佩戴头盔进行宣传引导，扩大宣传范围。

南京师范大学中国法治现代化研究院研究员强卉赞同全员强制佩戴。她说，由于电动自行车的暴露性特征，在发生事故时骑行者与乘坐人员遭遇的死伤风险几乎是相当的。此外，条例征求意见稿允许搭载的人员均为未成年人，其颅脑相对成年人来说更加脆弱。因此，应当明确要求骑行人与乘坐人均须佩戴安全头盔。

只倡导，带来没有处罚的尴尬执法

近期，按照公安部交通管理局统一部署，江苏警方正开展“一盔一带”安全守护行动。但在此次省人大常委会网调的留言区，有网民对这项行动的合法性进行了质疑，“扬州市从4月1日起对不戴头盔进行劝导，而省人大还在调研征求意见，请问这合法吗？”

实际上，这也是目前警方面临的尴尬。一方面，上位法道路交通安全法对驾乘电动自行车是否要佩戴头盔没有规定；另一方面，地方性法规中对是否强制佩戴也仍在讨论之中。

加大劝导力度，成为目前的主要举措。记者采访得知，连云港交警主要的办法是警示宣传结合日常路检路查，对骑乘电动车人员未戴安全头盔行为加大劝导力度。劝导主要包括观看电动车事故警示视频、发放宣传单、进行“一对一”教育等，还发动企业参与\"学法规、送头盔\"公益活动，电动车驾乘人员可以通过学习交通法规，免费获取安全头盔。

方法很多，但显然缺乏强制手段。“现场劝导的电动车骑乘人员嘴上答应着下次戴头盔，但是到底下次戴不戴又无从可知。”连云港市交警支队政工宣传大队李根基坦言，没有强有力的法律支撑，只靠提醒，全面提高头盔佩戴率存在一定难度。

一线交警的困扰，也是不少网友的担心，“支持强制佩戴头盔，能挽救更多人的生命。立法就应当发出明确的信号，而不是可有可无的‘倡导’。”“电动自行车在很长时间内还将是广大群众主要出行工具之一，安全必须摆在第一位置予以考虑。既然有如此明确的数据支持，既然立法已经顾及到这一领域，就应当做出明确要求，否则立法上的鼓励佩戴很可能给使用人反向的暗示，即不佩戴头盔是立法允许的合法行为。”

根据相关法律规定，骑摩托车需要戴安全头盔，否则将被记分、罚款。“能否参照摩托车管理？”不少基层民警建议，劝导提示与执法查纠相结合，教育与处罚相结合，督促摩托车、电动自行车骑乘人员规范佩戴安全头盔。

全国不少地方已经注意到了这一法治滞后于行动的地方。王卫杰作过一番统计，截至4月13日，我国共有17部地方法规涉及了电动自行车头盔佩戴的相关规定，11部地方性法规设有强制性条款，其余6部为倡导性条款。在浙江、江苏等省及深圳市等4地人大常委会公布的电动自行车管理法规征求意见稿中，均对电动自行车头盔佩戴作了强制性规定。“仅在倡导性条款里以‘鼓励’的形式进行规定，不仅与法律的明确性和刚性不符合，也无法真正落实和改变现状，应一步到位进行强制规定。”王卫杰说。

专家和群众呼声获得了省人大常委会的高度重视。省人大常委会法工委主任赵建阳4月30日在省人大常委会主任会议上介绍，为了保障电动自行车驾乘人员的生命安全，同时考虑到制度的宣传普及、群众的认知接受还需要一个过程，各地的实际情况也不尽相同，因此草案修改稿规定，“驾驶、乘坐电动自行车应当按照规定佩戴安全头盔。具体实施的时间和区域，由设区的市人民政府规定”。

头盔为何难戴？小细节关乎全面落实

“应当按照规定佩戴安全头盔”要落实到位，设立法律责任很重要。王卫杰说，当前全国各地已施行的11部设有佩戴头盔强制性条款的地方法规中，其中8部规定了相应的罚则。我省条例草案最新修改稿中也加入罚则：“电动自行车驾乘人员未按照规定佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处警告或者二十元以上五十元以下罚款”。

除了罚则，人性化的制度设计也有利于法规的执行。记者注意到，许多网友既支持佩戴头盔，又担心规定一旦出台难执行。如一位扬州市民注意到，由于警方的整治行动，这两天小区的团购群里开始售卖22元的头盔。还有不少经销商购买电动车赠送的头盔。22元的头盔，质量要打个问号，但是这位市民在网调中又提出，头盔容易丢，22元应付交警足够，丢几个也不心疼。

“佩戴头盔的最终目的还是保护我们自身的人身安全，不能是走形式和应对交警检查。”吴晓晖建议，市场上的电动车头盔质量确实参差不齐，电动车骑乘人应到正规渠道购买质量合格的头盔。

为安全买了好头盔，丢了更心疼。有些网友表示，头盔可以戴，但最好电动自行车预先设计放头盔的空间，“不然我几百（元）买一个高配头盔，分分钟就丢了”。一位网友这样模拟实际使用场景，“到了目的地放哪里？电动车又没有后备箱，骑车去逛街难道拎着头盔？挂车上可能被偷走。”

这些实际问题，影响法条落地。对此，省人大常委会立法调研组4月下旬到海安、南通、常州多地，走访居民小区、销售网点、生产企业、立法联系点等听取意见，搜集到了群众各方面意见建议，质量问题就是其中之一。海安电动车经销商王如东建议，如果在管理中要求店家销售时配备头盔，要考虑到质量问题，“电动车厂家基本都是3C认证企业，他们对质量基本不敢含糊，所以他们配备这个头盔能真正起到作用。老百姓自己买，或者卖车的送，有很多质量不达标。”

常州小牛电动科技有限公司相关负责人告诉调研组，可以在头盔搭扣里加入低成本芯片，不仅可以定位，还能提醒骑行者及时佩戴。不过，调研组也关注到，目前上路行使的大都是没有技术加持的车，“现在非国标车很多，这些东西配套起来就比较难，他如果这个头盔被拿走两次就不愿意戴了。”

种种细节，尚有待于条例配套的实施细则中进行周详考虑。赵建阳表示，5月举行的省人大常委会会议上，将对草案修改稿进行审议，如果表决通过，这将是全国省级层面出台的首部电动自行车管理法规。

“一带一盔”，是公安部将在全国开展的一项安全守护行动，从6月1日起，凡是骑坐摩托车，和电瓶车，都要佩戴头盔，违反规定者，将受到相应的惩罚。
其实，“一带一盔”守护行动，确实是为了百姓安全着想的好事。据统计，摩托车，电动车驾乘人员的死亡事故中，有约80%为颅脑损伤致死，所以，按规定佩戴头盔，能大大降低交通事故的死亡风险。因此，骑坐摩托车和电瓶车的朋友，不要曲解交通部门的好意，花几十上百买个头盔，也是对自己的生命负责。
诚然，佩戴头盔，在给自己的安全带来了保障外，在停车之后，头盔又是一个成了一个“鸡肋”。如何保管好头盔，很多人又犯难了。但俗话说，买的起马，就配的起鞍，而车载储物箱，是储藏头盔的最好配置。我查了一下淘宝，电动车储物箱的价格并不贵，多数都在百元以内，且安装也很方便。
另外，储物箱除了能放置头盔外，平时还可以存放一些其他物品，使用起来确实很方便，可以说是一举两得。所以，骑坐摩托车和电瓶车的朋友们，赶快行动起来，你就不要再纠结这项为您安全着想的措施了。

完美解决

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在电动车手把上，安装小铁链，在头盔上打眼，安装小铁环，铁链头与铁环相连，加锁能保证安全。以上是旧头盔改造建议，如果生产新头盔，应有这方面的考虑，再发明一种轻便的专用锁，能把头盔锁在车上，人们骑车出行，就方便了。如果哪个厂家，按照我的想法生产产品，将来发财了，请分给我一点钱！

电动车头盔在停车时放哪里确实是一个问题。现在正规的国标车体积都很小，虽然有的车子会配置物篮，但是篮子里通常要放充电器、雨衣等一些杂物，很多情况下电动车头盔是放不进置物篮的。一些大型的电动车可以将头盔放在后备箱或者座位下面，但是超标车一旦被抓，受到惩罚比没戴头盔更严重。

过去电动车头盔查的不严，所以戴头盔的人很少，头盔也不是什么稀罕玩意儿。所以我在去超市购物或者临时停车的时候，一般就把头盔挂在车子的手把上。有头盔是贴身的私人物品，所过去在正常情况下是不会有人乱拿的。

但现在统一要求戴头盔才能上路了，没有头盔就面临着罚款等处罚。因此最近一段时间，原本大家都嫌弃的头盔成了“香馍馍”，一些网店里的电动车头盔价格翻了好几倍，原本卖五、六十的，现在卖一两百。因此也有不少人将盯上了别人的头盔，毕竟平时骑电动车的都是劳苦大众，舍不得花一两百买头盔的也大有人在。经常就有网友抱怨：就是停车买包烟的功夫，头盔就被偷了。

因此我认为最近一段时间由于新的规定要求电动车上路必去戴头盔，肯定会促进人们对头盔的需求。如果你的车子放不下头盔的话，最好还是在停车后把头盔随身带走，以免遗失。而且头盔倒拎着的时候，就相当于一个小篮子，其实可以放一些东西的，并不会特别麻烦。

等过一两个月之后，市场上的头盔价格回归正常，骑电动车的人都有头盔了，随便拿人家头盔的现象就会减少，这样一来即使将头盔放在车子上，也不用担心会丢失了。

其实我觉得，电动车头盔容易遗失的问题，还是需要通过头盔的生产厂家来解决。如果厂家在设计头盔的时候，能够单独留出一个地方可以用链子锁将头盔与电动车锁住，那么就可以比较完美的解决头盔不易存放的问题。而有这样设计的“防盗”电动车头盔销该也会比一般的头盔更受欢迎一些。

6月1日起，全国将推行“一盔一带安全出行守护”活动，简单说就是，骑电瓶车必须戴头盔。如果不戴会有什么后果呢？交警部门给出的回答是:“骑电动车(含共享电动车)都需要戴头盔，否则会面临相应处罚。”处罚方式或将以站岗执勤、学习教育、发朋友圈集赞等人性化处罚方式为主。

那么问题来了，带头盔可以，停车后头盔如何保管呢？

2019年时，哈罗电瓶车曾在浙江部分地区试行过配备头盔。然而效果非常不好，不到一个月时间，头盔丢失严重，这说明小偷对头盔还是比较偏爱的。如果全国所有电瓶车都必须佩戴头盔，那么可以预见的是，偷电瓶车头盔将是继偷电池后的又一个蓝海市场。二手头盔市场将迅速兴起，电瓶车头盔的保管会成为一个新兴产业。

看到没有？国家一个政策，兴起一个产业。还说什么，赶紧行动起来，投入到无限的头盔保管事业中去吧。

中国是全球电瓶车保有量最多的国家，以南宁市为例，全市约700万人口，一共有300万辆电瓶车。电瓶车方便、快捷，成为了很多人出行的首选，但是也隐藏着一些交通隐患。国家也加强了电瓶车的管理，比如限速、上牌，但带头盔真的有必要吗？

有网友表示，带头盔影响视线和听力，其实交通隐患更大。也不知道是哪位专家想出的这个办法，有没有走进生活去体验过。难道是坐在办公室里一拍脑袋，突然觉得脑袋疼，带上头盔就不疼了，所以想出了这么个政策么？

仔细回忆一下，我们曾经出台过很多这样的拍脑袋政策，给国家和社会带来了极大的资源浪费。比如以前的自行车上牌，美其名曰防止被盗。那么庞大的自行车数量，全国上牌下来以10亿计，这恐怕比偷自行车的产业大多了，但是遏制住了自行车丢失吗？

值得深思！