汽车每次保养剩余1升汽油，丢掉可惜，攒够一起下次再用又怕过了保质期，那么怎么才能有效利用这部分剩余资源呢？汽车的保养周期一般在半年左右，有些车使用全合成的机油，保养一次可能就要一年。而车辆每次保养一般要加3升以上的机油。即使半年保养一次，第一次的剩余机油存放的时间也要达到2年才能攒够。而机油的保质期一般都在3年，在加上商家库存的时间，这样的机油使用起来即使没问题。但也肯定让人放心不下，那么我们要如何利用这部分剩余资源呢？在第一次保养剩余一升机油后，在第二次保养时优先使用这部分机油，这样第二次的机油桶内的机油就会累积到2升，在第三次保养时仍优先使用这2升机油，以此类推。等到攒够下次保养的量时这个机油的存放时间也就是一个保养周期而已，不会对车辆产生任何损害，但这其中有个前提就是每次保养的机油要使用同一品牌同一型号。想要杜绝这种浪费的另一个方法就是使用小容量的机油装，现在市场上普遍使用4升装的桶装机油，但是也有1升装的机油，但是价格要比4升装的要贵，可是机油的质量要好，使用的时间也长，在成本上总比浪费造成的损失小。一般机油的保质期根据厂家有不同期限，有些18个月，也就是一年半，而有些未开封状态下保质期可以达到5年。我们使用完剩下的机油虽然说已经开封了，但是只要保证瓶口密封好储存我想也不会对寿命产生太大的影响。如果想把每次换的油都攒下来用其实还有更好的办法，那就是循环利用。比如说你的车一次要加3.2升机油，4L装的一桶换完后剩下0.8L，密封好保存。等下次保养时先把这0.8L机油加进去，然后新的机油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新机油。继续密封好保存，下次保养时把这1.6L先加进去，新机油只需要加1.6L，那么你就有了2.4L富余的新机油了。下次保养时只需要买瓶1L装的再加上这2.4L，足够了。烧机油的车就不需要这样操作了，因为每次保养剩下的机油基本上都能得到很好的利用，有时候甚至还要再买。

很多人都有过这样的想法，每次更换机油后都会剩一些，扔掉可惜，总想利用起来，这种想法很好，不过实际上可能有些问题。主要的原因就是机油是有保质期的！

机油的保质期：

一般来说，未开封的机油的保质期大约在4-5年左右，开封以后的机油一般是2年，而加入到发动机内的机油保质期大约只有8-10个月，这个保质期指的是机油在这个期限以内一定没有问题，但是超过这个期限就不一定了。

为什么机油会有保质期？

实际上机油的保质期主要是由机油的添加剂决定的，机油是由基础油和添加剂组成的，之所以机油有保质期主要是因为机油添加剂会变质，至于说机油的基础油本身并不会变质。

机油为了实现特定的效果需要添加添加剂，比如，为了避免机油在发动机乳化，通常需要在机油内加入防水剂，为了确保机油的低温性能，需要加入抗凝结剂，为了防止机油氧化，需要加入抗氧化剂，为了避免机油产生空泡效应导致升温还要增加抗泡剂，还有极压抗磨剂、粘度指数改进剂等等。这些添加剂主要是有机化学成分。这些成分混杂在一起本身就可能产生化学反应，而一旦暴漏在空气中会和空气中的氧气和水分产生作用，进而加速变质。

每次把剩余的机油攒够一桶需要多久？

一个保养周期大约最长需要1年，最少需要半年，那么按照普通4缸发动机大约需要4L-5L计算，需要4次才可以凑足一次保养的量，也就是说最少需要2年最多需要4年，这么久的时间，谁能保证机油不变质？所以以我的经验来看，理论上可行，实际上不推荐！

开封后的发动机机油重新密封保质期可按照标准值判断，可以继续使用但最好循环利用。

发动机机油的保质期一般为五年，不过密封后机油质保期最长可超过10年，甚至某些机油是只标注批次并不标明保质期的。可以想象发动机机油加注到发动机曲轴箱里，在相对密封以及超高温等恶劣工况下也能使用超过一年的时间，在常温下密封保存又有什么问题呢？

而打开密封贴之后的机油如敞口保存保质期会缩短，主要原因是机油中含有Mos2二硫化钼等成分会和空气中的水发生反应，但这个反应也会非常缓慢；空气中的水蒸气含量为按照理论成分比例为0.03%、氧气的比例为21%，要有多少空气或者多长的时间才能让敞口后的机油严重与水反应导致变质呢？

这个问题至少个人没有测试出过答案，敞口后的机油即使汽车不用也会偶尔用在摩托车上，在这种工况更加恶劣的发动机上使用貌似也没有出现过问题。理论只是理论，有些时候人总是被理论吓退而不敢于实践，所以：

• 一次保养没有用完的发动机润滑油可以继续使用，不过在贮存时尽量用保鲜膜风口之后拧盖，这样的密封等级基本能做到隔绝空气和水，机油质保期还会很长。
  

• 如车辆行车里程较少保养频率太低，建议在第二次保养时首先使用没有用完的机油，之后以同品牌同型号的机油补充；在经过数次的循环后能保证新老机油比例更合理，至少心理上不会在感觉旧机油不稳定了。

判断机油是否变质的方法也很简单，通过盛器观察机油流动性、色泽以及扩散环的沉淀情况，只要与新机油相同则说明可以正常使用。不过有一点比较容易迷惑车主，认为是机油出现问题导致，这就是声音的变化。

机油在发动机高温的环境中长期使用特性会出现一次周期性的转变，机油粘度在加注到发动机内初期会与标注值完全相同，但在高温的不断的剪切中分子链会逐渐被剪断，分子链结果由大到小会使其粘度会逐渐降低；所以在加注新机油后的一段时间内发动机的噪音会逐渐变大，这是必然会出现的问题。

但是机油本身又有一定的清理作用，在发动机运行中会逐渐剥离溶解油泥，加之发动机正常运行中的金属磨损机油的粘度在因高温剪切后会再次逐渐变大，发动机的运行噪音又会线性的减小。

所以在更换机油后发动机的噪音会有一个有规律的变化，但因保养时使用的机油或者其他原因并不能放心也会造成一定的忧虑，出现这种情况并不用放大，仍只需要机油尺和试纸检查机油品质判断即可，没有的问题则可以正常使用。

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每次保养都会剩下1升机油丢了可惜但又不好保存，车主该如何处理呢？其实这个处理 办法还是比较简单的，但这也是有一些前提条件的，所以我给大家分享一下我的看法。

保养剩下1升机油如何处理

我个人就是开汽车厂的对于这种情况见的很多，大部分车主每次保养剩下的1升机油都选择留给汽修厂，偶尔有少部分车主是会选择带走的，但我很少见到车主第二次保养使用第一次剩下的机油，其实不也不建议大家这么做，因为开封的机油保存不当是会氧化的，如果在添加到发动机内使用那么会对机器有一定的影响。

所以我给大家说一下开封以后的机油如何保存，一般机油桶都是4升装，如果车主知道自己的汽车是使用3.5升机油，那么我认为车主下次保养可以购买一升容量的机油，每次购买4桶就可以了，至于剩下的机油也会在小桶之内，这样保存就比较方便，大家可以把机油盖上放一层塑料纸然后在拧到机油桶上，在拿一个蜡烛把蜡滴到机油盖的缝隙处，这样就不存在机油于空气接触会发生氧化。

我认为车主剩下的机油尽可能给其他设备使用

我个人是不建议大家使用剩下的机油，毕竟每次保养都会剩一些机油，如果车主想把剩下的机油攒到一起保养一次汽车，那么这个时间就比较漫长了，还不如把旧机油使用到其他设备上呢？毕竟剩下的那点机油也不值钱，放的时间长还容易氧化，把氧化以后的机油添加到发动机容易产生油腻，有点得不偿失。

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可以把每次保养剩余的机油，积攒起来凑成一桶使用，别谈什么机油开封、迅速变质之类的话，机油的性状极为稳定，甭说开封一、二年，即便开封三、四年的机油只要保存妥当，同样能用！机油的添加配方中有大量防腐剂，足够让它在非高温条件下长时间保持稳定，现在一块月饼、开封三年都不腐呢，更何况是机油？有时候用笨法思考问题最简单、直接！

很多朋友都应该听过，机油开封之后、会很快变质的说法，有说一个月变质的、也有说两个月变质的，甚至还有说十几天变质的，实际上这种说法是错误的；拿去合成机油为例，正常使用、坚持一年毫无问题，那么机油加到发动机内部后，天天在高温环境下运行，还要和空气中的杂质、燃油中的一些硫化物接触，都能坚持至少一年以上，而开封后、在瓶内、并且常温保存的机油，凭什么短期内就会变质？机油的衰退主要就是高温、以及各种杂质造成的变质，而在瓶中的剩余机油、在拧紧瓶盖的条件下，能避免与氧的频繁接触、避免高温下运行、避免接触杂质，为什么会很快变质？所以机油开瓶后、很快变质，是非常不负责任的说法，毫无道理！

机油的变质过程

任何机油都会在不断使用过程中、逐渐的出现变质，不过机油变质过程是缓慢的，而且是发生在高温条件下，温度每升高10度、机油氧化速度加快一倍以上，所以这就是为什么那些赛车、用最高品质的机油，却每跑完一场比赛就立刻更换的原因；就是因为赛车运行中、发动机长期保持高温、高压状态，机油温度长时间保持在170度左右（别怀疑，机油温度是可以达到170度的、如上图），所以因为高温所以迅速氧化变质，而在瓶中保存的机油、至少远离的高温，变质过程几乎停滞！

机油怕水、遇水极容易导致乳化，尤其是那类高端的、酯类机油，最是怕水呢！所以加入到机器内的机油，有可能会与水分、汽油相接触而产生部分乳化，所以机器内的机油更容易变质，不过挺个一年问题不大（全合成），而在瓶内保存的机油、密封好瓶口，是可以避免与水分接触的，何来的乳化？发动机内的环境远比瓶内环境恶劣百倍、千倍，所以瓶口做好密封，持续放个几年没问题！说开瓶、机油很快变质的，有些卖机油的味道，机油在非高温的条件下，很难变质！家里的豆油，放五年、其实还是豆油！机油在发动机内部，与燃油中的硫化物、空气中的硫化物频繁接触，况且燃烧后产生的氮氧化物对机油同样存在影响，这些物质才会加速机油的老化（标准说法貌似叫裂解），而机油保存在瓶内，根本接触不到这几样杂质，任何朋友都会把瓶口拧紧，所以机油不存在被这些杂质污染的机会，又怎么会变质呢？在发动机内恶劣环境下挺一年，在瓶内常温环境下几天变质，这可能么？所以机油在瓶内保存，只要方法得当，存放几年都没事！

机油的保存方式

妥善存放机油很简单，注意防水、因为机油最怕水，容易被水弄乳化；其次每次保养剩余的机油一定要把瓶盖拧紧，觉得拧不紧、拿胶带把瓶盖缠上（一般能拧紧，或者用塑料膜包裹瓶口、再拧瓶盖）！放到干燥、且凉爽的地方保存，千万别被阳光直射（阳光直射有导致机油氧化的作用），只要做到这一点、机油的氧化过程就会很慢，放几年也没事、只要别没事总打开就行，等什么时候需要用、进行使用就行了！
就机油本身来说，性状极为稳定，其实用最笨的方式去想，发动机运行环境非常恶劣，同时存在高温、高压、各类污染物、金属残渣（具备一定催化作用）等，只有自身极为稳定的特性、才能在这样的条件下坚持半年、一年，在一百度以上的温度下能坚持一年，那么在20度的常温下坚持五年都没问题，氧化速度根据温度上升是呈几何倍数加速的！所以保养剩余的机油，拿回家妥善保存、攒够了添加，是没有任何问题的，只要保存得当、开封的机油同样不容易老化、变质！

我有一个办法就是攒下来，卖给身边开大众奥迪且里程数较高的车主。

☆汽车每次保养剩余1升汽油，丢掉可惜，攒够一起下次再用又怕过了保质期，那么怎么才能有效利用这部分剩余资源呢？

汽车的保养周期一般在半年左右，有些车使用全合成的机油，保养一次可能就要一年。而车辆每次保养一般要加3升以上的机油。即使半年保养一次，第一次的剩余机油存放的时间也要达到2年才能攒够。而机油的保质期一般都在3年，在加上商家库存的时间，这样的机油使用起来即使没问题，但也肯定让人放心不下，那么我们要如何利用这部分剩余资源呢？

在第一次保养剩余一升机油后，在第二次保养时优先使用这部分机油，这样第二次的机油桶内的机油就会累积到2升，在第三次保养时仍优先使用这2升机油，以此类推。等到攒够下次保养的量时这个机油的存放时间也就是一个保养周期而已，不会对车辆产生任何损害，但这其中有个前提就是每次保养的机油要使用同一品牌同一型号。

想要杜绝这种浪费的另一个方法就是使用小容量的机油装，现在市场上普遍使用4升装的桶装机油，但是也有1升装的机油，但是价格要比4升装的要贵，可是机油的质量要好，使用的时间也长，在成本上总比浪费造成的损失小。

我认为完全可以，而且我也是这么做的，每次换油后基本上剩下不到一升，然后就把剩下的机油用塑料袋垫在机油壶口上拧紧盖子防止与空气接触，找个避光的地方放着，每次保养时都如法炮制。等攒够一次的量后再加进去。

但是最近两年事情多太忙没工夫折腾，所以就不这么弄了。因为我换机油有自己的地方，每次都能放得特别干净，所以一桶4L机油加进去后也剩不下多少，所以也不打算再攒下去了，剩下的机油处理起来就很随意了，没用的时候就那样放着，有时候机器上要用油了直接提过去加到机器里了，有时候送给别人加摩托车用了。不过现在想想挺佩服当年自己还有这耐心。

一般机油的保质期根据厂家有不同期限，有些18个月，也就是一年半，而有些未开封状态下保质期可以达到5年。我们使用完剩下的机油虽然说已经开封了，但是只要保证瓶口密封好储存我想也不会对寿命产生太大的影响。

如果想把每次换的油都攒下来用其实还有更好的办法，那就是循环利用。比如说你的车一次要加3.2升机油，4L装的一桶换完后剩下0.8L，密封好保存。等下次保养时先把这0.8L机油加进去，然后新的机油只需要再加2.4L就行了，妥妥地剩下了1.6L新机油。继续密封好保存，下次保养时把这1.6L先加进去，新机油只需要加1.6L，那么你就有了2.4L富余的新机油了。下次保养时只需要买瓶1L装的再加上这2.4L，足够了。

烧机油的车就不需要这样操作了，因为每次保养剩下的机油基本上都能得到很好的利用，有时候甚至还要再买。

剩下的机油可以继续用，但是有一定的条件，下面就具体说说。

机油，在没有打开塑封包装前，保质期一般为3年到5年，打开塑封包装后，在机油桶盖拧紧的情况下保质期为半年左右，全合成机油稍微长点。

如果用车比较勤，一年换油两次以上，可以将前一次保养剩余的一升机油在这次保养的时候加入，那么此次保养剩余的机油就有两升，这两升在下次保养的时候加入，下次保养剩余的机油就有三升。那么第四次保养的时候，因为有前面剩余3升的机油，刚好符合每次保养的机油量，因此保养就不用再掏钱买新机油了。

因为每次保养都是将前一次剩余的机油使用了，所以每次剩余的机油保质期都相对较长，可以放心使用。

下面两种情况不建议使用攒的机油。

第一种情况就是每年保养次数两次以下（含两次）。

若车子每年行驶的路程不多，一年至多保养两次，剩余的机油半年时间就会被氧化，从而使得机油寿命大大降低，如果用被氧化的机油，就有极大可能造成发动机故障甚至是发动机损毁。再者，每年保养一到两次，保养费用也不多，因此不建议使用攒的机油。

第二种情况就是每次保养都开封新机油，等每次剩余的机油攒够一桶使用。

每次保养都开封新机油，不用前一次剩余的机油。而是将每次剩余的机油攒起来，那么等攒够一桶的时候，之前保养剩余的机油因为开封时间太长氧化失效，那将这些机油加入发动机里面，发动机就会因为机油失效而损坏。所以不建议使用

因此，每年保养两次以上的情况下，且每次保养都会使用前一次剩余的机油，那么后面积攒的机油就可以重复使用。

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想想你平时想省钱都用什么软件？拼多多啊。想想人家怎么搞的！这不就简单了。邀约几个朋友一起去保养啊，车友会啊什么的。把你们俩剩下一升直接加到第三个车上在自己加一次。不就省一桶的量吗？每次轮换不就都升了！还不过期多好的！