单从车价上而言，汉兰达和唐DM的车价在28万元左右，是可以进行比较了。
汉兰达是国内车界的神车，上市多年仍处于加价的状态，30万元以上占总销量的80%以上，能和汉兰达相提并论，是唐DM的荣耀，这也是中国品牌的第一次，毕竟是近30万元的价格区间，这还得依靠插电混动的“降维打击”。如果是燃油版，唐的售价在12万元起，汉兰达压根都不看一眼。
现在说到选车的问题，如果你对品牌比较有讲究，对丰田的可靠性有很深印象，想都不用想选择汉兰达了，汉兰达五年后后保值率应该能达到65%以上，保值率比唐DM高出不少。
但如果对品牌不那么讲究，唐DM是更高一个级别的车，但之前比亚迪的品牌做得太低端，撑不起30万的唐DM，起码还需要很长的时间来提升；在一些限牌城市，唐DM可以直接上牌、还能免购置税，性价比高出汉兰达一大截。
我们再从最值钱的动力总成来看，全新唐DM搭载2.0T+电动机的插电混动配置。最大功率290Kw，最大扭矩为630Nm，匹配6速双离合器变速箱，动力水平十分充足，百公里加速时间仅4.5秒，百公里综合油耗仅1.6L；汉兰达最大功率为220马力，最大扭矩为350牛米，采用了六档手自一体变速。
从车辆尺寸来看，唐DM其实是比汉兰达高出半级，轴距要比汉兰达多出30mm，其车身尺寸长宽高分别为4870×1950×1725mm，轴距为2820mm，与奔驰GLE、宝马X5属于同一个级别。
从配置上而言就更不用说了，唐二代要丰富的多，车道偏离预警系统，主动刹车/主动安全系统，前后倒车雷达，倒车影像，全景摄像头，定速巡航，自适应巡航，自动驻车，电动后备箱，远程启动，全景天窗，GPS导航等等都是汉兰达没有的，两款车都搭载了四驱系统，汉兰达为适时四驱区，并带有中央差速锁，而唐二代为全时四驱，带有后桥差速锁，应该说两款车都有一定的通过脱困能力。
总体而言，唐DM车身更大、动力更强并且更节油，配置逆天了，太丰富了，性价比要比汉兰达高得多。但考虑到该款车型的稳定性，以及后续维护、保值率等，汉兰达的粉丝也不少，汉兰达和唐的月销量都在1万辆左右，都是各自细分市场的领军车型。（鹿鼎记）
