我觉得既然是新能源汽车或许到时候根本就不需要充电桩了，无论是有线的还是无线的都不需要了。大自然藏着那么多能量能源，只要我们想得到怎么把大自然的能量转变成能让汽车轮胎转动行驶的动能就可以啦！当然这个就可能需要依靠我们的科学家或有科学家潜质的人了。

无线充电桩没有意义_充电道路会是「未来」

智能手机领域已经将「无线充电」作为标配，但是真正使用了这种功能的用户，有多少真正养成了依赖呢？似乎这种充电方式没有实际意义，因为充电时仍然需要将手机放在与充电线连接的充电盘上，充电过程中还不如用有线充电来的方便且高效。那么汽车还是否有必要无线充电呢？

无线充电原理：充电模块与电网连接，通过设备中的电磁线圈产生电磁波。手机的背板位置安装频率相同的电磁线圈以接受电磁波，实现“电流·电磁·电流”的两次转变，这是无线充电的概念。汽车使用无线充电并不是不可以，比如宝马汽车的某款新能源选项就用了这种技术，但是真的是没有一点意义。

无线充电_缺点

使用无线充电无非是一种「仪式感」，认为把手机丢到充电盘，或者把汽车开到停车位就不用管了会显得挺高端。但如果在急等用电时就不会选择它了，汽车的动力电池组容量在往60/80kwh区间看齐，利用无线充电想要充满怕是需要两三天的时间，能接受吗？

「仪式感」不适合现阶段的新能源汽车，真正需要的是快充或者“即走即充”！也就是所谓的无线充电道路，这种技术虽然不能实现高效充电，但至少大功率的发射接受设备可以满足车辆的正常行驶。

知识点：电动汽车的平均电耗再逐渐下降，目前已经能低至15kwh/100km的低标准了。只要埋设在地面的设备能够达到这一标准，新能源汽车在未来就能实现无限续航了。所以这种技术并不是没有价值，但得看怎么利用！

相信这些车辆都是以电力驱动的吗？答案显然是肯定的，总质量越大的交通工具，其发动机越不适合使用普通的内燃机或外燃机，因为这些机器的能量损耗太大，且动力来的太迟缓。所以这些陆上巨兽总会选择高效率的电动机驱动，但是巨大的电耗应该如何均衡呢？方式正如无轨电车和高铁动车相同，使用「驾控接触网」。

有线充电的效率总会高于无线充电，所以电耗高的车辆必然会选择接触充电。未来的商用长途运输车应该会采用这种方式，因为建设接触网的成本实际远低于返修道路埋设无线充电设备，所有未来的货车应该是下图这种形态。关于新能源汽车的充电方式无需猜测：换电不现实，快充会普及，道路充电是未来。

编辑：天和Auto

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意义不大。

通过电磁感应无线充电不解决充电核心问题：占地，占时，贵。

有

不能说未来，因为不会太久，不需要几年这应该就实现了。人类是最善于创造的，只要人能想到的，即使现在看着有点天方夜谭，到了一定时期，技术水平达到了，就不再是天方夜谭了。

跟爷爷辈的聊天，他们总是会感叹社会发展太快了。特别是他们经常会说，原来说“讲天话”是戏谑，简直是痴人说梦话，但是现在“讲天话”已经成为现实，每个拿着移动手机，通过打电话就可以和自己想说话的人“讲天话”了。

技术方面，只要还存在不满，就会有一代又一代的技术人才前仆后继地去改进，直到满意或者有更先进的代替为止。未来新能源汽车，可能整个车身都是太阳能电池板，小型风力发电机，甚至有接收地球以外能量的装置，车随时是能量满满，根本不需要考虑车行驶所需要的能量。只要脑洞够大，一切皆有可能！

新能源汽车不能是充电的车，充电的只能叫电瓶车，以核为动力以水为动力的才是新能源汽车，不使用电为燃料怎么会有充电桩呢？

有，还会有能源高速公路

需要时间来验证

有充电桩不如有简易电池更换系统，就像加汽油一样，将没电电池卸下来换上充满电的电池，这样既省时间，又能更好的节约资源。数量要多多

有的，无线充电高速外国都有！