是的，长城不只有大动作，还有更长远的规划。
长城的老板【魏建军】说过，长城汽车不是最好的时候，而是到了快要濒死的时候。
这是一个有着极大忧患意识的企业家，他看到了现如今汽车市场的危机，新技术研发的瓶颈，新能源汽车的冲击，还有消费者的理性跟选择多样性。
正因为长城的当家人看到了这些问题，所以长城汽车才在这几年加大对汽车三大件的研发投入，还有新能源汽车的开发，据说是跟宝马合作，生产纯电动的宝马mini。
这是长城蜂巢易创，他是长城的发动机跟变速箱的研发中心，长城将在最近一两年内推出一系列的发动机跟变速箱，而且都是世界上领先的。
3.0T发动机
3.0GDTI发动机是长城最新研发的柴油3.0发动机，应该会搭载在长城高端品牌WEY?坦克上。
还有9AT变速箱。
热效率高达38.3%的2.0T汽油发动机，世界上热效率最高的发动机。
9DCT变速箱，应该会搭载在最新款的哈弗H6上，都是干货。
最新款车型，WEY?坦克。
总之，长城汽车除了推出各种最新款车型外，还有大量的换代车型准备上市，当然还有自己研发的世界领先的发动机跟变速箱。
让我们一起期待长城造出更好的车，更好的发动机跟变速箱。
魏建军：7月20日发布全新战略，长城汽车会有大动作
由于疫情的影响，全球的经济在下滑，特别是今年的汽车市场，汽车的销售的热度已经降到了冰点，特别是今年恰好是长城汽车的30周年，董事长魏建军7月20日将发表一场关乎长城汽车如何发展的辩论，这次发布会可能对长城汽车有重大的改变，关于这次有几点看法：
第一，这次的发布会并不是炒作，长城汽车在当时借着中国改革开放东风，在中国汽车市场中迅速站稳，快速的发展。但是现在的中国汽车市场已经今非昔比了，车市上自主品牌激烈的竞争，合资品牌价格下调，加剧了汽车市场的优胜劣汰，而传统的车企和合资车企一样都在探索新路，努力发展下去，而依靠SUV发展的长城汽车明显感觉到了市场上的弊端，改变已经十万火急。
第二，假如说WEY是长城汽车为市场的发展作出的第一次改变，那么这次的改变可以说是改革成功了，但是它的后劲儿就有点乏力了，WEY的上市，长城汽车销售出现短暂的销量增长，但是很快，WEY和哈弗出现了一样的困局，这也许是WEY要出硬派越野的主要原因吧。WEY的增长乏力也让魏建军感受到了前到压力山大。第三点，然而长城新能源汽车欧拉并没有扛起大旗，在WEY混动车型中销售成绩不太理想，欧拉成为长城汽车的救命稻草，欧拉R1获得了一定的成绩，欧拉R2也在研究的路上，但是，仅靠欧拉小车撑不起长城汽车的新能源体系，而魏建军考虑的或许还有长城汽车的新能源该如何发展？
魏建军董事长曾说：“如果，我们还看不到颠覆性的变化，那被颠覆的，一定是我们；如果，我们不敢冲破规则，那么规则很快就变成创造的牢笼。”在他看来，消费者的理念在变，销售的市场在变，如何造出能让消费者买的好车，那么长城该如何发展呢？7月20日长城汽车会有什么重要的战略公布，难道长城汽车正如网友所说的那样，要重启自己的轿车
时代吗？
新款 哈弗 要出 越野 款 ，跟硬派 越野车 类型 靠拢！
