以长安逸动蓝鲸版的预算可以选择到以下几台合资车,国产省心还是合资省心让事实说话。
长安逸动百车故障率133
大众朗逸百车故障率195
大众宝来百车故障率239
日产轩逸百车故障率241
丰田卡罗拉百车故障率150
现代领动百车故障率195
别克英朗百车故障率190
等等
10万级热销的主流合资轿车有上述几台,论故障率没有哪台自主品牌轿车比合资车更高,只有入门级的某款主打“三大件”的轿车有幸进入了紧凑级轿车故障最高的前十名。由此可见消费级合资轿车的真实水平到底如何,如果说十万左右的合资轿车质量普遍很糟糕应该是客观的,因为这些都是车主的真实信息反馈;那么没有任何统计数据作为支撑,盲目的说国产车开三年就会出现各种问题,这不是放P吗?有这种想法只能说被跪的时间长了还没站起来,有这种心态的话也就没有什么人生的晋升通道了。
长安逸动蓝鲸版客观的评价是值得选择的,这台车唯一的不足之处是外观设计有些平庸,或者说有某款日系轿车的风格。不过能接受这种风格的话,逸动的性能与油耗以及质量都不会令人失望。
蓝鲸NE14T发动机是长安最新研发的直喷增压机,对于这台机器应该是可以放心了,因为长安经历过一次1.5T发动机的机油增多事件后已经谨小慎微,不能保证发动机质量稳定的话是不会量产上市的。因为长安经受不起第二次普遍性故障导致的后果,一旦出现长安汽车也就走到尽头了。所以这台发动机的质量可以放心,在保证质量的前提下该机器实现了40%的热效率,最大功率116kw、峰值扭矩260N·m(1500-4000转),仅论参数NE14T做到了同排量最强,也是10万级技术水平最高的发动机。
变速箱搭载长安研发的7挡湿式双离合,参考长安早期研发的5挡湿式的质量表现,这台升级7挡也会有不错的质量表现。这一组合能驱动逸动实现7.8秒的最佳破百成绩,在10~15万级的燃油动力轿车里性能目前最强,综合品质不是某些使用干式双离合或CVT变速箱的所谓自动挡性能车可以相提并论的。
长安逸动自身没有明显的不足,只要能接受外观设计则值得入手;国产车在燃油动力方面的技术不能说已经领先,但是在四缸涡轮增压发动机以及DCT变速箱领域,目前做到了性能表现接近美系车、综合性能与质量稳定性的表现超过30万以下的德系车、日韩系车真不是对手。
而在15万以下的范围内国产车使用的是德美系车20万级才会应用的技术,所以至少在入门级和消费级国产车已经领先了,这是态度问题。关于质量也不用担心,因为合资车破罐破摔也会有一群捧臭脚的人去洗地;但是国产车的品牌影响力并没有这么大,即使一线品牌如长城、吉利、比亚迪、长安等大牌也是仍然输不起,所以在质量把控方面要比合资车更谨慎,选择国产车并不存在所谓的不省心。当然如运气不好选择到力帆、华泰、野马等品牌则另当别论,懂车的人基本不敢选择这些车。
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