雷克萨斯es300h和260长期家用，需要担心300的电池么？

作为GS300H和锐志双车主，丰田电池耐用性不需要担心，目前来看正常使用10年肯定没问题，而且有10年25万公里的质保，所以基本你用车周期内都没问题，最后电池出保后换电池也可以换国产的，不贵的。

反正目前我两年8万多公里电池没有问题。

如果不是车牌的问题。es300建议买燃油版的。燃油2.5的207马力，243牛的扭距。

而电池的2.5的只有178马力，降低了发动机功率，在加电视台组，虽然电池保十年，没说电池耐用几年后充一次性能跑多少公里，目前电池技术也就几百次充放电消耗。

另外安全性，如果是恶劣天气油电混合安全性也没有燃油的高像涉水问题。

还有保养维修，除了4S店一般维修店搞不定。

另外换电池费用也不低，个人觉得燃油版经济实惠。

es300电池经久耐用，质保25万公里。由于采用镍氢电池，成本比其他混合动力使用的锂电池低得多，即使出保后坏了换一个也就3万左右。由于es300是油电混合动力，油耗极低，加一次油可以跑850公里左右，平均每公里油耗成本仅不到0.3元，无充电烦恼。由于采用混联式混合动力，其动力输出较好，平稳舒适。

不用担心混动电池耐用性，丰田混动用的镍氢电池，成本低稳定耐用，卡罗拉雷凌双擎出租车使用广泛，三四十万公里都没问题，普锐斯面世二十多年同样口碑良好，es300h 和260不单纯省油耗差别，nvh等驾乘感受都有区别，建议去4s店试乘试驾再做定夺

个人建议！如果开的少260。如果开的多就300。因为混动开的多才省钱，要不然没有意义。电池放心开十几年坏不了

我是ct，8万公里刚换了大电池国产的加上工时12000。8年前买的时候换电池要8w，4年前价格4-5w，今年原厂的价格3w，国产的1w。估计以后会更便宜，其实混动这个东西省油不省钱，关键的是给了一个低速时的平顺丝滑。

丰田的油电混，投放到量产车型已经有二十多年了。

电池问题是完全不用担心的，就算运气非常糟糕，出问题了，也是有保修的，就算出保修期了，丰田这种，中混，维修更换费用也并不高，而且本身故障率就是极低，不需要担心的。

您需要担心的是，新款es有小概率会出现机油乳化增多问题，万一中奖，自己能不能接受。

最后，丰田系的凯，亚，es三款车，混动版的实际体验都比汽油版好了太多太多。

电池久经市场使用考验，应该不成问题。

雷克萨斯，最精华的产品是油电混合动力系统！技术可靠，产品质量稳定！

是个电池就会衰减，更何况ES300用的还是 镍氢电池。但衰减也是6年后的事情了，到那时也差不多换车了。