听说第三代名爵6要上了，老车主说说这车如何？

在实际试驾体验中，第三代名爵6的动力系统在直线加速时，地板油给到驾驶者的推背感，驾驶感受上也更加平顺，从而能迅速让驾驶者体会到为什么第三代名爵6会一直强调其赛道基因。

同时，第三代名爵6还采用了同级独有的EPS-Pro电动助力转向系统，可以自行选择方向盘的转向力度进行调节；同级领先的XDS弯道动态控制系统，也保证了第三代名爵6在快速过弯时给到驾驶者足够的信心

单单看起来是不够的，坐在第三代名爵6驾驶位，你会有种想驾驭它的冲动。这款车内饰有几个打动我的地方，首先是方向盘，握感很好，造型上算中规中矩。特别值得一提的是，上面有个红色按钮——超级运动模式；名爵6共配备了四种驾驶模式，分别是经济、普通、运动以及超级运动模式。

经过试驾后，我发觉第三代名爵6在运动操控方面，又有了提升。首先是动力方面，同样是1.5T发动机，但性能更强，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米。这样的参数，可以说是非常抢眼了。而传递系统上，与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。相比上一代，我感觉这款车动力在中高速时有一定提升，比如在100km/h后再加速，底气更足一点。

这款车上市以来就一直关注着，一直比较喜欢名爵6这款车的外观整体设计，流线漂亮，动力强劲，1.5T的动力比思域提速更快，油耗算是相对比较省的，在城区跑6个油左右就已经足够了。在对比昂克赛拉、菲斯塔这几款价位差不多的车型中，名爵6这款车配置相对来说是比较齐全的。

名爵6这款车说实话通过近6个月的用车来看，各方面都不错，首先是它的空间足够用，平时上下班市区代步，偶尔出去自驾，前排和后排的空间都非常充足，腿部空间也不会紧凑，因为是掀背式车型，所以后备厢的开口很大，放大件行李很方便。

除了外观，名爵6这款车最让人满意的就是动力和操控了了，1.5T发动机相当给力，深踩油门能感受到推背感，超车干净利落。自动挡用起来要省事很多，通过几个月的感受，这款车的方向盘还是比较精准的，刹车性能良好，提速很快。车身设计很精致，驾驶感觉很灵敏，过减速带时的震动也不是很大，除了运动之外，名爵6的舒适性也不错。总之，对这款车的操控比较满意，转向精准无虚位。

最后说说外观和内饰，外观没什么可挑剔的，下决心买名爵6第一就是看中了这款车的颜值，整体设计运动感十足，外观骚气。内饰的风格很新颖，质感比较好，做工精细，缝线平整，可以看得出设计者很用心，舒适度很好，中控区的操作也简单上手，座椅舒适度很好软硬适中。

最开始想换车，家人一直建议看看昂克赛拉，但是对比下来还是比较喜欢名爵6，动力比昂克塞拉好，空间也比昂克赛拉大，再加上操控和马自达确实不相上下而且配置还要高，所以最终定了名爵6。