从苏联倒台前夕引进原型RD120算起，到现在三十年了YF100还不算正式用上呢，长五在等复飞，长七今年才开始正样生产，这就打算换更大的，永远没的用啊。
RD170、180、190是一条科技树上的。RD180为美俄联合研制(图3)，70%继承自RD170，在涡轮泵等核心部件上有美方的知识产权，协议签到2030年，俄罗斯也卖不了，美国当初出资养俄方生产线的两大原因之一就是防止发动机技术外流。
RD190和170可以考虑下，190卖过韩国，就是推力小点，170生产线已经没了，你得投钱，投大钱。但是换发等于火箭也要重新研制了，一来二去又是十几年。
可以，长征七号A就把长征七号的yf-100换成了yf-100k，虽然增推不多，但是还是有的。但是相当于设计了一枚新火箭，所以没什么必要。除非长征五号以后要像长三甲乙一样成为“金牌火箭”，发射次数足够多，否则不会去随便改的。
航天口就那点经费，还要用在刀刃上，之前没有实际需求发现那么大推力发动机也没有必要。中国航天是根据国家实际需求申请预算，根据任务调配资源。
近些年随着国力的增长，航天的任务和预算也在逐步增加。大推力发动机也在稳步推进。
当然可以啦，不过不是现在。现在刚刚性能稳定，需要长五来发射的任务不少，正是需要长五的时候。而且没有其他发动机换呀，想换也换不了。正在研制的500吨级YF480液氧煤油发动机定型生产起码要到2025年后了。
等500吨级的液氧煤油发动机研制成功后，可以把现在的四个各装两台120吨级发动机直径3.35米的助推器换成两个各装一台500吨级发动机直径5米的助推器。助推器一共8台发动机减少到2台，推力基本没变，所以火箭芯级不用换。这样可大量减少零件数量，提高可靠性，提高运载效率。
还可以换成四个各装一台500吨级发动机直径5米的助推器，加上芯级总起飞推力超过2000吨，对标重型猎鹰。不过这样的话，芯级得增加推力，要么增加发动机，要么换更大推力的发动机。一级要么再增加两台YF77液氢液氧发动机，一共四台；要么换成一台未来推力两百多吨的液氢液氧发动机。芯二级可以换成一台增推型YF77液氢液氧发动机。
以上两种方案用到的两种大推力发动机也是为长征九号研制的发动机，所以需要时间，至少五到十年。500吨级的液氧煤油发动机研发成功应该会早一点。
yf100k是基于yf100改进的泵后摆型号，没问题，RD180不行
哈哈，这个东西是个高科技产品对于我们中国????得老百姓说，你让我点个赞！??我能做到，但是你要问选择？对不起，我真不懂，呵呵??
单机可靠性来说，泵后摆安全性比泵前摆差太多。100k不好玩。
