谢谢邀请。
你带老婆进藏玩，我建议还是开上你的途观去比较好。
我去年6月初同老伴自驾游去的西藏，川进青出，共18天。
一、去西藏，风景都在路上，开车可以看一路上随时出现的不同的风景，会让你有一种非常新奇、兴奋的感觉，会让你和老婆赞叹不已，终生难忘。
二、开车进藏可以慢慢的走，逐渐的适应高原气候，避免身体不适，防止高反，保证安全。
三、坐火车或飞机，时间和地点都很有限，很不自由，很多风景是看不到的，难免有些遗憾。
四、住宿的问题，在出发前作攻略，找一些海拔比较低的地方，离政府或公安等单位较近的，有存车的店里住，也保证车的安全，这样可以休息好，便于第二天保持良好的身体状态前行。
五、吃的问题，提前准备一些防高反及常用药品，再备一些参片，巧克力，葡萄糖液，糖果，水果，饼干，方便面，水等应急用。
六、另外，别忘了带好身份证，驾驶证等相关证件，手机，零钱（用些地方不能用线上支付的），途中检查住宿都需要用。
当然， 现在这个特殊时期是去不了啦，等疫情过去后，再去享受大自然的美好风景吧！中国加油！武汉加油！
想跟老婆去西藏是坐车去好还是自驾车好？
自驾地理控的小编当然是支持自驾车去西藏的。因为小编认为只有自驾车才是西藏游最好的方式。为什么呢？
无论是乘飞机还是坐青藏铁路火车进藏都不具备海拔高度阶梯式适应过程，即使是火车，车箱內都是供氧的，人体其实是没有逐步缺氧的过程的。而乘飞机，一般是飞林芝或拉萨，这两个西藏最大空港，林芝机场是3200米海拔，市区2800，拉萨是3650，都达到或超过人体高反临界高度了。我认识的朋友中通过这方式进藏几乎无一例外的出现明显高反，影响后续行程的。
而自驾车进藏则方便灵活得多了，可以自行根据身体适应状况来调整进度，选择每一站合适的落脚点住宿来逐级高度适应缺氧过程，包括饮食方面的适应过程。
去年八月小编在那曲碰见一辆也是我们广东的深圳牌照的大众途观，一车四个大男人从深圳自驾来的，当中还有一个香港同胞。他们是318进藏的，已经到那曲了计划就是青藏线出然后再到甘肃玩。
小编建议题主两公婆首次进藏可以走川进青出路线。因为川藏318线入藏除了沿途的风景名胜丰富外，一路上的海拔交替落差呈阶梯式上升，非常适合身体对高原缺氧的适应过程，且沿途可以选择低海拔住宿的县城丰富，旅游配套设施完善。从成都出发，首站可以选择康定（2400米）有直通高速。中途可以在泸定参观“红军如何飞夺泸定桥”或贡嘎海螺沟冰川。下一站翻过川藏线第一个4000+垭口折多山后到新都桥（3300米），如果去子梅垭口（4600）可以住新都桥，但很多朋友通常会在此出现头疼难眠的轻微高反了，也可以放弃在新都桥住宿直奔雅江（2680米）这样可能会更好适应。
下一站如果不去稻城，从雅江出发过高尔寺山隧道到理塘后经海子山毛亚大草原姐妹湖到巴塘（2700米）住下。巴塘是出川最后一个县城了。跨过金沙江就进入西藏了。走过这一段六七百公里的海拔递升阶段，相信你们基本适应高反了，进藏后再无高反之扰了。
但从金沙江后到波密将横穿三江并流横断山脉，开的是真正的过山车了，什么觉巴山、怒江72拐等等，都在考验你的人与车，这一段小编认为是318最惊险刺激的行程。你会遇到拉萨前最高的垭口——东达山（5130米），落差最大的峡谷——雅江大峡谷等等世界上独一无二的旅行体验。
自驾车注意事项
整个川进青出计划大概需20多天，且行驶区域地形地貌多变，因此出发前必须对车辆作全面细致的大保健，该换的换。另外必备药品包括退烧药、降火口服液、葡萄糖冲剂、感冒药、保济丸等等。建议进入高原后确保每天饮水量在2000至3000毫升以上，这是预防高反的必杀技，比吃什么红、什么天要有效。
结语
更多关于西藏自驾的相关信息，可以多多关注本人，或有疑问欢迎评论区留言。
西藏，神的世界，净化心灵的圣地，一生中一定要去一次的地方。无论坐火车还是自驾游，只是方式不同，有相同点也有不同点，但是目的地只有一个，那就是西藏。本人曾自驾游去过拉萨，结合自己体会，讲一下坐火车和自驾游各自的利弊。不当之处，敬请指正。
相同点：
高原反应较小。多数人觉得高原反应很可怕，对于普通人而言挑战性较高，因而影响了进藏的决心。无论坐火车还是自驾游，都是从低海拔向高海拔行进，可以将高原的反应慢慢适应，所以到了高原地带就不会有激烈的高原反应。
不同点：
1、坐火车的好处，首先是安全性高，没有自驾游会遇到的各种突发和应急事件。西藏地理位置决定了气候条件极为复杂，一天可能经历春夏秋冬，尤其途径的高山经常遇到大雾、狂风、暴雪等自然灾害。本人2011年9月末从成都到拉萨，途径色季拉山山顶，正好是夜里十点多，突遇狂风和冰雹，冰雹把前挡风玻璃牢牢盖住，瞬间失去方向。车只好停在路上，这时山上的狂风把近3吨的越野车吹的左右摇摆，十分恐怖。打电话求救没有信号，有种临近死亡的感觉。好在有几辆大车路过，借着大车的灯光，才慢慢走出山顶。至今想来十分后怕。而坐火车则没有这些顾虑了，买上卧铺，准备上食品，就可以安心欣赏沿途的景色了。
其次是时间固定，旅行计划的安排不会因路途变化而改变。西藏的路现在虽然修的不错了，但是受气候影响，经常会遇到泥石流、飞石等，泥石流经常把道路冲垮，有时1公里的路，能走上一天，甚至两天。本人计划用三天时间从成都到拉萨，结果跑了一个多星期才到。经常被堵在路上，睡在车上。火车则不受这些自然条件影响，基本上能按照规划好的时间和线路行进。尤其对上班族来说，能按时出发按时归来是最好的事情。
2、坐火车的弊端，没有选择性，行程单一。目前到拉萨的铁路只有一条，就是青藏铁路，而且是单程往返的，看到的景色比较单一。青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路。沿途经过青海湖、柴达木盆地、察尔汗盐湖、玉珠峰、错那湖、桑丹康桑峰、纳木错等圣地。可以尽情的欣赏藏北草原水草丰美，牛羊肥壮；唐古拉山的高耸挺拔，云雾缭绕；纳木错的宁静安详，神圣纯洁。
4、自驾游的好处，有选择性，想看什么景色看什么景色，不受铁轨限制。目前进藏主要有三条线路，川藏线、滇藏线、青藏线。川藏线：史诗级进藏路线。不仅仅是一条公路，更是通往极致美景的通道。从成都出发，经跑马溜溜的康定、摄影天堂新都桥、世界高城理塘、色彩斑斓的然乌湖、辽阔的邦达草原，抵达拉萨。沿途风景：贡嘎雪山、新都桥、然乌湖、米堆冰川、尼洋河。青藏线：最安全进藏路线。青藏线全线平均海拔在4000米以上，被称为"世界屋脊上的苏伊士运河 "，从西宁出发，翻山越岭，一路感受无人区的荒凉，经历大自然的沧桑，进入圣洁的西藏。沿途风景：塔尔寺、青海湖、茶卡盐湖、可可西里、羊八井。滇藏线：中国最美的进藏路线。它穿过茂密的横断山区原始森林，横跨翻腾的金沙江，以及连绵的梅里雪山之后进入西藏。地狱般的滇藏公路，却穿越着天堂般的美景。沿途风景：苍山洱海、雨崩、梅里雪山、墨脱、雅鲁藏布大峡谷、南迦巴瓦峰。
5、自驾游的弊端。一是安全性要考虑，长途驾车，地形复杂，气候极端等都要考虑进去。二是旅行途中的时间不好确定，不确定的事情太多，时间不受人的控制。
因此，建议：想冒险，时间宽裕的，可以选择自驾游。想稳妥，时间紧的，坐火车前往。
至于两驱版途观能去西藏吗？答案是可以去，QQ都可以在川藏线上驰骋，更别说途观了。但是最好是四驱的。虽然绝大多数的路是好的，都是柏油马路，但是有几段泥路，或者泥石流冲垮的路相当难走。本人当时开的是两驱的道奇酷威，遇到下雨，有些道路白天全是烂泥，晚上冻成沟壑，不是四驱的真上不去坡，多次雇拖车，把车底盘铠甲都拖掉了。虽然车不是自己的，也十分心疼啊。
最后，进藏注意事项：
1、来西藏游玩的旅客必备太阳镜、太阳帽、防晒霜、护肤霜、润唇膏、长袖上衣、毛衣；
2、来西藏第一天不要洗澡、洗头、多喝温水，适应高原环境，适应后可放心洗澡；
3、西藏紫外线十分强烈，戴帽子很有必要，但别把帽子戴的太紧，否则脑门很容易长痘痘；
4、涂防晒霜十分钟以后再出门能发挥最佳效果，如果出汗最好每隔一两小时涂一次；
5、准备一些感冒药品、肠胃类药品和一些去热止痛的药品；
6、为了防止饮食不习惯可以带上巧克力、牛肉干，榨菜、饼干及个人爱好的食品和零食；
7、西藏许多地区白天很温暖，但早晚温差大，早晚会比较冷，比起内陆地区要多穿一点，如果是去海拔4500米以上地区，需要带冬天的羽绒服。
其实去西藏没有你想象的那么难。2016年9月我和老公两人驾驶我的大众宝来去的西藏，川进青出，历时28天。还没出门前，我们也有很多顾虑。老公高原反应较严重，海拔3000米就有反应，沿途要翻越多座四、五千米的垭口，老公身体是否撑得着？沿途路况怎样？轿车能不能顺利进藏等等，心里非常忐忑不安。记得在翻越第一个4000多米垭口折多山时，在垭口把车停好，老公下车走了几步后感觉头晕，赶紧上车坐着，然后喝了点葡萄糖水。在后面的所有高海拔垭口，老公都没有下过车。在海拔4800米的纳木措，老公居然到达了湖边，可能慢慢的适应了吧。其实只要出门前做好攻略，尽量在低海拔的县城住宿。因为我们是单车，尽量在天黑之前到达要住宿的县城。还有出门前一定要记得保养车，检查一下车况。遇到烂路面时车开慢点。那年我们去时沿途都在修路，特别是芒康那段被洪水冲毁了路基，有的地方是便道，只能过一辆小车，路好险哦！只要有一颗勇敢的心，就能到达心中的圣地。
谢邀！
以酷妹儿自驾去西藏的经验，可以说是只要是轿车都可以进藏。如果说到西藏旅行，自驾是最好的方式。
我们当年去三部车，一辆丰田越野，一辆大众，还有一辆是suv。谁也没拖后腿。
当年进藏路最难走也是最美的是318线。2016年还是最辉煌的时候，路上我们不但看到面包车，还有很多骑行爱好者和徒步旅行的人。
我们遇到过有车坏在路上，主要还是车辆本身问题。道路虽然路况很差，但行车没有问题。
最大的麻烦是道路塌方，我们遇到过，等了一天一晚。如果想绕道，也不是没可能，那就是越野车最佳。
不过现在道路比当年好多了，而且雅康高速通车，虽然是一路上坡，这个是没办法改变的，即使车肉点，动力小点，也是一点问题都没有的。
去西藏自驾是最好的方式。
首先一点，去西藏最担心的都是高原反应。
我们一行也是一样。在第一个垭口折多山，海拔4000+，有一个朋友就发生高反，返回去了。
而刚才说过，川藏线是一路上坡，基本上是海拔逐渐提高，给我们一个适应高原反应的缓冲时间。一般来说，慢慢走，基本都能适应高原反应。但如果直飞拉萨或者林芝，从平原到高原，身体缺少适应过程和时间，极容易发生高反。
同时，自驾路途上，川藏线沿途村庄和城市比较方便休息，如果感觉不适，可以很方便的退回，歇脚，适应一下，再前行。
我们当时在新都桥休息了两天，这里海拔比较低，很快就恢复了元气。
其次，西藏美景多，距离远。
有辆车，显然是方便非常。
最后，不得不提醒一下，自驾是车况。
我们当时在路上，遇到一辆轿车抛锚。最后检查问题，原因是有两个火花塞不打火。第一个火花塞有问题，这哥们儿以为是车不适应高原反应，空气稀薄的问题。最后是拖车到林芝检修维护，就没什么问题了。
车辆检查当然不止火花塞，还有机油、刹车油等，最好的办法就是，在进藏前，到4s店或者维护修理店做一次全面检查、保养。
建议题主进藏时，尤其是第一次，不要到未知路况和路况太差的地方。毕竟轿车的底盘低，非常容易托底，而且还容易被陷住。
还是自驾进藏好。俗话说，风景在路上，进藏路上的风景，比景点的一点不差。不过，西藏毕竟是高原，如果两个人自驾进藏，要注意以下几点，第一，车况要好（途观没问题），进藏前要检查机油，轮胎，刹车等，西藏地广人稀，一旦车出问题，找个修车的都难。第二，驾驶技术要好，最好两个人都是老司机。从成都开始，川藏线全是山路，道路弯弯曲曲的不好走，著名的72拐就在川藏线，那里绝对不能掉以轻心，更不能疲劳驾驶，所以，建议你们最少两个司机。第三，你们最好做个攻略，安排好路线，住宿也提前安排好。一般都是川进青出，成都——拉萨（4天——5天）川藏线上的景点大多不值得去。拉萨3-5天就可以了，然后走青藏线返回，青藏线有几个海拔比较高的地方，最好不要在哪里住宿，所以，要设计好时间。第四要准备好感冒药，那里感冒了，不好治愈，高原红什么的就不要了，个人感觉没什么用。如果有条件的，买上一罐氧气，放车上，到了高原，关上窗户，放点出来，效果不错。第五，要带好身份证，要检查的。见到加油站就得加满，下一个加油站不知道有点远。
我一五年开新买的四驱的途观去了一趟西藏。走到新都桥就爬不上去了。
然后找当地的修理工。两个修理厂检查完说是车高反了。打电话给四s店也是一样的答案。折腾一天给我都弄高反了。后来没办法只有返回成都。进店一检查。居然是进气管掉了。
第二次进藏我就是开丰田吉普去的。全程无事。
进藏还是霸道把握。修理工都敢修。大众的车小地方不敢拆。其实拆下护板就看见的事情。
至于两驱四驱问题不大。只要不下公路。一点问题没有
看见这个问题，一下子勾起了我的兴趣，很乐意回答一下。
因为我是2018年暑假一人一车青进川出到的西藏，我的车恰好就是2015版豪华两驱途观。
你这是两个问题，我一一作答。
到拉萨，我坐过飞机、火车，去年一人一车自驾。三种方式我感到体验最好的是自驾游。坐飞机从西安到贡嘎机场，大概3个多小时多一点，就到了，在飞机上任何时候的感觉都是一样的，起飞后几分钟就到了平流层，全是在云上，飞机下方一片白茫茫，运气好了没有云的情况下，可以看看地面。
坐火车，从西安到拉萨，30多个小时，虽然白天也可以看到青藏高原的美景，但是要想拍下来就不容易了，我在火车上把相机调成P档，按下十几次快门，能看过眼的图片几乎没有。
而去年的自驾游，是我这几年来感觉最畅快，最豪迈的一次。从西安出发，经过西宁，到达格尔木，修整适应了两天，感觉可以战胜高反，就一路凯歌直奔拉萨。
看到美景就停下车，狂按快门。在可可西里无人区，晚上车停在路边，估计近百公里之内没有一个人，我一个人拍出了我认为最好的星轨图片。
一趟西藏之行，我一共拍了近乎两万多张图片，回到家用了好几周的时间才处理完所有的图片。
自驾到拉萨只是个由头，最美的风景在路上，这句话最适合自驾游新疆、西藏这两条路线了。
再说了，自驾游有许多乐趣和挑战，每一脚油门都是那样新鲜和刺激，72道拐，山下和山顶风景真是两重天。
带着我心爱的无人机，一路上空中、陆地立体式作战。如果坐飞机、火车这些美景都会错过的。
二、途观征服进藏自驾游毫无悬念
我的车是2015年11月买的，1.8T豪华版两驱。当时这款车很火爆，号称“神车”，我是加价1万元，等了一个月才提车的。
目前行驶了接近6万公里，我平时用着比较少，因为家属区就在单位，几百米的距离走路过去上班，主要用于周末自驾游和寒暑假自驾游。
1、自驾游西藏路况很好
这几年进藏的道路非常不错，全是柏油路面，平均路上的车辆不多。唯一的是翻越唐古拉山的时候，有几百米当时在修路，稍微堵了一会儿车。
2、两驱的足够了
虽然我的车是1.8T两驱，但是一路的爬坡性能非常好。反而到了高原上，我感觉更省油了，不知走过青藏线的朋友有没有这个感觉。
3、途观两驱豪华版自带220V电源插座
这是我挑选这款车最成功的一点。一路上给手机、电脑、相机、无人机充电，不用担心这些东西没地方充电。我的无人机三块电池随时都是满格电，这要我停车了，无人机就可以起飞。
我给我车上买了一个电热水杯，带了两箱矿泉水，随时可以喝到热水，我的电热水杯设置到90度，也不用担心水烧开了把人烫伤。一路听着歌，品着热茶，爽到了爆棚。
4、不足处之
2015款的途观后排座放倒后，后备箱和后排座不平，有一点斜坡，当做房车的话，需要用垫子把后备箱的底板垫起来一点，才能找平。否则睡觉不舒服。
结语：
进藏最好自驾游，有了进藏自驾游的经历，这辈子就知足了。途观车进藏应该算是中等偏上的车型了，进藏绝对没问题。不过进藏之前最好到4S店保养一次，检查好轮胎、刹车，带2壶机油备份。
喜欢我，就请关注我，我是“花小花游记”。为旅游痴，为摄影狂的小花。配图全部是我所拍摄，刚刚成为优质旅游创作者，希望大家喜欢。
你的车去西藏一点没问题，开车比坐车好。理由:坐火车方便舒适，不累，时间短点。但观景少，欠差，易高反。开车自由，沿途景点多，逐渐适应环境，不易高反，同时对车，对人也当一次全方位体检。稍累一点，时间长一点。
开车需在出发前认真捡查，保持良好状态，人，车的应急物资准备齐，诸如常用药，水与干粮(三天即可)，衣服(6月份后不太冷，不要准备太多，薄的防寒服准备一件即可)，车的应急用品(机油，防冻液，拖车绳，千斤顶，备胎，警示牌，手电等)
川藏，青藏路还是可以的，注意是严格遵守交规，千万不超速，不疲劳驾驶，沿途加油站尚可，但一定切记提前加油，见油站就加(不管油箱还有多少)。带好身份证，边境证，驾驶，行车证(加油必须用)，人民币(卡)，，一定不要感冒。另外告诉你一个小窍门，如遇在高原汽车打不着火的话，(在有电的情况下)，把油箱盖揭开，等十五分钟左右再发动(因缺氧)。反供参考。
首先，回答你第一个问题，两驱途观去西藏，没问题，去之前做好检修，机油、轮胎、刹车系统，路上只要不下公路一点问题都没，勤观察机油尺，因为途观有点烧机油，备1升的机油两壶更好。
事实证明：我是17年6月下旬和朋友开两驱的哈弗H6去的，从漯河出发到成都，走318国道进的西藏，到了新都桥高反，过了亚丁高反好了，带了两个备胎去的，结果都没用上，轮胎也没被扎过，还是比较幸运的。我们走318进拉萨，从拉萨到那曲、格尔木，然后去了敦煌、银川、嘉峪关、张掖、延安回的漯河，用了19天，跑了九千多公里，两个人总共消费近20000元。
我家也有辆途观，15年两驱豪华款，我2019年计划开它去西藏新疆，从漯河出发，到成都，走317进藏，走都江堰、汶川、理县、昌都、丁青、那曲、当雄、拉萨、日喀则、珠峰大本营、仲巴、赛木湖、喀什地区、阿克苏、喀纳斯、乌鲁木齐、吐鲁番、哈密、嘉峪关、中卫、临汾、郑州、漯河，计划30天，行程15000公里。
