你骑摩托车跑过最快的速度是多少（表速）？

我是骠骑府！欢迎关注！

这个问题纯粹就是结合自身经历和故事来回答，没什么技术含量，就当是与大家交流吧。

1996年的时候，骠骑府第一次骑摩托车，当时是骑的我哥借来的一辆南方雅马哈125，方灯款，一拧油门排气管冒蓝烟的那种。

因为当时刚拿了汽车驾照（老B级），因此虽然以前没有骑过摩托车，但是完全没有畏惧感，一上路就迅速的将速度拉到了110KM/H左右（表显），这是第一次体验到了摩托车的魅力，原来比开汽车爽多了。

后来1999年的时候，单位有辆轻骑铃木GS125，还是很少见的白色配色，这辆车也经常骑，因为是公车，大家骑大家也都不管，因此基本上没人保养维护这辆车，但是不得不说那个时候的GS125质量确实很可靠，骠骑府有次骑这款车出去办事，半路上发现老是熄火，怠速稳不住，结果发现是机油不足，估计得有两年了没人换机油，机油尺都打不到机油，后来就一边骑一边用路边的积雪给发动机缸头降温，勉强骑了回来。赶紧送到修理铺给加点机油，仍然啥事儿没有。这款车骠骑府经常的拉到120KM/H，当然，也是表显速度，实际可能也就一百零几吧，感觉已经很飘了，没敢再硬上。

06年的时候，一时热血上头，买了辆不知道几手的本田CB400，后来看款型才明白应该是94或者95款，因为这之前的CB400排气管都是那种喇叭口式的不锈钢尾排，96款之后的尾排都是圆柱状的，这是最明显的区别。车况稀里哗啦，谁说的操不烂的CB修不好的盗匪，一拧油发动机就异响，极速上不去，最高只能拉到表显165KM/H左右，实际可能也就140多点，如果车况正常的话，CB400应该是可以达到190KM/H的实测极速。后来一个月黑风高的夜晚，被人顺走了，从此以后再没摸过水车。

后来又陆陆续续的买过几辆国产车，什么游侠200，什么雅马哈迅鹰125踏板，什么UK400，都没有超过骑CB400那个时候的极速成绩，也骑过不少进口车，当然，都是白嫖的，例如杜卡迪自游800，本田CB650R，宝马水鸟，本田非双，感觉已经没兴趣去冲击极速如何了，不为别的，因为感觉这样做很傻，在开放的公路上飚这么快，危险性实在太大了，一块小石头，一辆左顾右盼的电动车都能让你永远的告别这个世界，实在是不值得，玩车么，非要拿命来玩？你要笑话我怕死，怂，好吧，我承认就是了，我不觉得丢人，总比被人笑话“傻A”要好多了吧？

再说，别人的车你这么造，不厚道是不是？人家嘴里不说，难免心里有想法，何必呢？

最后再强调一点，飙车一时爽，后悔两分钟，家人哭一辈子，因为一旦出事了你可能只有两分钟奄奄一息的时间来后悔，而对于亲人的伤害是一辈子的事情，管住自己的右手，想证明自己是否有赛车手的潜质，去赛道上拼搏。

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废话不多说 直接拍给你们看看 有谁能比我跑的快??????

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现在我骑着一辆有十个年头的益豪太子

总里程已经超过5万公里了（转速表已坏请忽视哈）

开这辆车最快的时速大概上到50吧，我就不敢再加油了！因为怕！

开车最主要的是安全第一！我也年轻过、也疯过；就是在年少之时开摩托车试一次摔狠了，足足休息了半个多月！从那次之后我每次开摩托车前都对自己说：慢点没关系，安全第一！

俗话说得好：摩托车是肉包铁，假如发生什么事肯定是比不过铁包肉的！

还有就是，我们开车的要勤保养爱车，别每次都是等到车出现了大问题才去保养！车子保养得好，可以把很多事情防犯于未然！

最后还是一句话：道路千万条，安全第一条，为了自己与他人着想勿开快车！

惭愧，一直不敢开299，就算开公升车也不敢垃油门。曾经开老款春风650在一条还没开放的隧道里面和一台雅马哈R1拉到195km/h，出了隧道以后到路尽头，急刹车，但是也用了好长一段距离才停下来，当时是什么样的感觉？除了意犹未尽，更多的还是有点后怕。就是下面这台车：

由于是街车，没有空气动力件，当车速到150km/h的时候，胸口已经感觉到像是顶着一团粘稠的液体一样，要抓着车把才能不被吹走；到170km/h的时候，已经不敢随便转头，转头看一下旁边或者后面，都要用力扭脖子才可以扭回来（可能是头盔的性能不好，贝纳利399那款），过了180km/h,路面的视线已经模糊，只能看到前面小范围里面的景物，隧道没建好还没有灯，里面都是漆黑的，再加上速度起来以后，那种感觉就像是在飞一样。

油门拧到头顶了一段，前面看到有灯光，知道准备到尽头了，马上丢油门降档刹车，用引擎和刹车同时给车减速，然后靠边停车，和车友交流刚才的感觉。

人的视线范围和速度是有一定的关系，速度越快，人的可见视线越窄，当速度超过200的时候，只能看见正前方的很窄的范围，如下图所示，当人在禁止的状态，视角有210°，但是当速度超过100km/h的时候，视角只有40°。在这样的速度下，相当于视角范围以外的地方都是盲区，如果盲区有车辆进来或者有其他东西侵入自己要走的线路，那结果就只能是碰撞，高速情况下碰撞的话，不管怎么会摔，都会非常疼。

所以，管住右手，好好骑车，来日方长。

摩托车跑100以上就是找死 我是销售摩托的 虽然说有的车可以跑200到300 但是对场地有要求的 你200公路地上有沙土或是别的你就等着去医院吧 我自己开最高60再高打死我都不会 见的事故太多 自己都怕 去年豪爵公司到我这里实验250CC在青藏高原的状态在拉脊山跑了179最好180看的我都害怕就怕出意外 奉劝各位哪怕车再好跑的再快也别超过60 安全第一

准备睡觉了，突然又邀请我这个问题，出于对机车的热爱，认真看了不少回答和评论，只想感叹那些车友，年轻真好，羡慕的同时，突然感觉自己玩不动了，玩了十多年摩托车，也自称为骑士的我，现在总想着买个踏板玩玩，骑士始于踏板，终于踏板！

说着说着有点跑题了，先回答题主的问题，我没记错的话，当年骑朋友的纯净水大排，在泰安豪庭赛车场跑过190km/h的时速，那是在20号弯道后的一个直线，长度约800米，不过只是表显时速，后来看GPS显示为170km/h左右，也只是几秒钟的过程！

谁都年轻过，每个骑士或许都有一个299的梦想，但是见的故事多了，听的多了，年龄大了，就会发现自己的胆子越来越小，299只是一个梦想，仅此而已，我在一次撞车事故中捡回来一条命，爱车报废，我受轻伤，护具保障了我的生命安全，从此之后仍然无法放下摩托，但是发现胆子也越来越小了！

您最快跑过多少？对于有些车友来说，这个问题无论是摩托车，还是汽车，数值越高越像一种“荣誉”，有人不断的在挑战，但是我想说，还是控制好自己的右手，或者右脚，骑过大排的车友都知道，1档翘头、2档破百、3档4档油门到底猛提速、5档爆表、6档用生命挑战极限，上车前，生命已经不再属于自己，一切与自己无关，运气好一切都好，运气不好烟飞灰灭……

真正平静下来的骑士，追求的不再是速度，而是享受骑行的过程，尽管不知道前行的路有多远，但是在享受中用车轮一步一步丈量，我之前的文章中，一位网友这样评论：“骑士趴下时，谁也追不上，骑士倒下时，再好的医院也救不活”！这句话听着有些反感，但是仔细想想就是这样，所以，也希望摩友多交流骑行经验，骑行感受，而不是讨论极速多少的问题，不好意思有些煽情了，最后祝天下摩友一生平平安安，健健康康！

这是个纯粹交流的话题，咱们就敞开聊聊吧。

我想很多80后的朋友们都老早学会骑摩托车了吧，我记得自己是小学4年级时学会骑摩托车的，家里有一辆嘉陵70，车很小，当年的身高坐上去刚好合适。那辆摩托车是70cc排量，四挡，车速并不快，日常代步很合适。平时也就家里没人时偷偷骑着出去逛逛。

后来随着年龄的增长逐渐不满足仅仅代步了，想要速度，当时家里还有一辆五羊125，但是那车很高也比较重，再加上档位控制有区别，家人从没让摸过。直到有一天从小玩到大的小伙伴来找我玩，他家里买了一辆雅马哈150，具体什么型号也记不清楚了，在当时看来那绝对是很拉风的一辆摩托车。正好家里没人，我俩就骑着车出去玩了。

因为平时骑那辆小70已经习惯了，所以突然骑到一辆150的车瞬间感觉爽到爆了，提速很猛，那是1999年，路上几乎见不到什么车，所以我就心血来潮暗暗加速，最后跑到110，车很稳，感觉很爽，小伙伴从没骑过这么高的速度，在后座仅仅抱着我大喊：“太快了太快了，慢点”。最后持续跑了不到20秒钟就减速了。

之前总是听别人说摩托车跑太快会飘，而且我也一直信以为真，但是自从那次体验后我发现道听途说的东西基本上都经不起实践的考验，因为当时并没有感觉到飘。我想之所以这样说应该是有人高速行驶中遇到颠簸了，那种情况下车辆上下颠簸幅度很大，车把掌握不稳确实容易出危险，但是在平路上跑个100多真的很稳。

后来家里买了车摩托车送给亲戚在家当自行车骑了，这几年也没怎么骑过，有一次骑了我家的五羊，但是由于活塞环磨损严重缸压不够功率上不去了，低速扭矩很猛，一档能抬头，但是高速跑不起来，最多跑到80，再拧油门提速很吃力。

这几年突然感觉又想骑摩托车了，因为车太多了，一个人开车出门效率太低了，所以又想买辆摩托车开，一个人出行环保又便捷，挺爽。

记得那是08年的时候，那时候17岁，买了第一辆赛摩，是本田的VFR30期V4的车 排量40CC,最快跑了180，相当于爆表了！然后陆陆续续骑了CB400和XJR400，中间断了几年没有骑，在14年的时候又买了08R1美版，在我们县城刚开发出来的公路上跑了289，的确很吓人，从那一次过后就起的很慢了，几个月后车子又卖了，中间骑了他们的12年的R1和11年的川崎10R。二个车都比我的车猛，今年又买了08R1，不追求极速，追求骑车的感觉，在封路的情况下跑了295。我发誓我以后再也不起这么快了！我希望评论区不要评论那些话！

最快的一次，也仅发挥出小媳妇三分之二实力

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我们曾经也年轻过；麾托车是快速，便捷的出行工具，体积小，轻便灵活，风驰电掣，是所有摩托车车友的青睐，至于能跑多快，完全取决于自身的驾驶技术和对路面各种情况的掌控，技术熟练，车技过人，游刃有余，方能致远，我也是众多摩托车车友的幸存者，望机车发烧友们，且行且珍惜，摩托诚可贵，生命价更高。